ABS / EPS 모터 하우징용 접착식 EPTFE 통기 멤브레인

The adhesive ePTFE vent membrane for ABS and EPS motor housings is a precision pressure equalization solution designed to protect the powerful electric motors and sensitive electronics within anti-lock braking and electric power steering systems이 장치는 자동차용 접착기 모터하우스 또는 ECU 커버에 직접 적용하도록 설계된 고온 내성 ePTFE 방수막을 자동차용 접착기 모터하우스 또는 ECU 커버에 직접 적용하도록 설계되었습니다.이 환기는 계속적으로 급속한 압력, 가동 중 고 토크 전기 모터의 강렬한 난방 및 물 스프래치, 비 및 주변 온도 하락으로 인한 후속 냉각. 그것은 물에 대한 절대적인 장벽을 유지합니다.브레이크 액체, 도로 먼지, 소금 및 먼지, 내부 응고 및 모터 와일딩, 베어링 및 전자 제어 회로를 손상시킬 수있는 부식 방지.엔진 내부 가 건조 하고 압력 중립 상태 로 유지 함 으로, 이 환기는 운전자가 매 밀리 초에 의존하는 브레이킹 및 스티어링 시스템의 신뢰성과 기능 안전성을 지원합니다.

ABS 및 EPS 모터는 높은 전력, 빠른 사이클 및 환경 노출의 극단적인 조건에서 작동합니다.차량의 수압 제어 장치에 있는 ABS 펌프 모터는 엔진 칸막이 또는 바퀴 아크 영역 내에 장착됩니다.ABS 활성화 사건 중, 엔진은 높은 주파수와 높은 전류로 펄스를 일으켜 급속한 내부 가열을 발생시킵니다.모터는 이벤트 종료와 도로 스프레이가 하우징에 닿을 때 똑같이 빨리 냉각이 열 충격은 강한 내부 진공을 만들어 내며, 습기로 가득 찬 공기를 모터 샤프트 밀폐와 오링을 통과시켜줍니다.스티어링 래크나 기둥에 장착된 EPS 보조 모터 (EPS assist motor) 는 주차 기동과 꽉 찬 코닝 도중 크게 뜨거워집니다.이 모터에 수분 침투는 베어링 부식 (소음과 마찰 증가로 이어지는), 윙링 단열 고장 (단회로 이어지는),그리고 센서 신호의 저하 (도움직일 각도 오류로 이어지는)ABS 시스템에서, 엔진 고장란 전체 안티블럭 및 안정성 제어 기능의 손실을 의미합니다.

접착성 ePTFE 환기막은 압력 관리 과제를 컴팩트하고 쉽게 통합 할 수있는 형식으로 해결합니다. 환기는 모터 하우스 또는 ECU 상의 전용 포트에 적용됩니다.ABS 펄싱 또는 EPS 보조 과정에서 모터가 뜨는 동안, 확장 내부 공기가 ePTFE 막의 수십억 개의 나노포로를 통해 빠져 나갑니다. 모터가 식을 때 필터링 된 주변 공기가 같은 막을 통해 다시 빨려 들어옵니다.이것은 밀폐를 통해 습기를 운전 압력 차이를 제거·막은 완전히 방수 및 먼지, 그리고 그 oleophobic 치료는 브레이크 액체, 보조 스티어링 액체, 및 가구에 접촉 할 수있는 도로 기름에 저항합니다.접착기 지원은 높은 온도 안정성과 화학 저항성을 위해 구성됩니다., 하위 하위 및 차시 장착 위치의 전체 열 및 환경 범위에서 결합을 유지합니다.공기의 낮은 프로필과 유연한 형식은 제한된 사용 가능한 평면 면적의 컴팩트 모터 하우스로 통합 할 수 있습니다..

• ABS 수압 단위 모터 하우징

• 전기 보조 스티어링 (EPS) 보조 모터 하우스 (레크 및 칼럼 유형)

• 전자적 안정 제어 (ESC) 펌프 모터 부하

• 전기-하이드라일릭 브레이크 부스터 모터 하우시

• 전기 주차 브레이크 (EPB) 가동기 모터 상자

• 브레이크 바이 와이어 액추에이터 모터 하우스

접착 밸런트는 모터 하우스의 작은 밸런트 오프러스 위에 위치하며, 일반적으로 고압 물 스프레이로부터 보호되는 표면에 위치합니다.모터가 작동 하는 동안 ABS 펌프가 공황 정지 중 펄싱, 또는 주차를 지원하는 EPS 모터, 윙링과 로터는 열을 생성합니다. 가열된 내부 공기는 확장되고 ePTFE 막을 통해 대기권으로 통과합니다.엔진이 멈춰서 냉각되기 시작하면, 또는 도로 스프레이에 의해 소화되면, 수축 공기는 깨끗하고 필터 된 주변 공기를막을 통해 다시 끌어당깁니다.이 연속 압력 평형 사이클은 거의 환경 압력에서 모터 내부를 유지펌프의 0.2~0.5마이크로 론 포로들은 물, 먼지, 브레이크 액체 안개 등을 물리적으로 차단합니다.모터의 정밀 베어링과 단열이 깨끗한 상태로 유지되도록 보장합니다., 건조한 환경

1. 내부 열 생산량과 필요한 공기 흐름을 추정하기 위해 모터 유형, 등급 전력 및 전형적인 작업 주기를 확인합니다.

2. 환경의 심각성을 평가하기 위해 모터의 장착 위치를 결정합니다. (모터부, 바퀴 아치, 스티어링 래크, 스티어링 컬럼)

3. 호싱 재료와 표면 마감에 따라 접착제를 선택하십시오: 플라스틱 호싱 및 텍스처 된 주름에 대한 실리콘 접착제, 가공 된 금속 표면에 대한 아크릴.

4. 모터하우스에 환기가 설치될 수 있는 평평한 부위를 측정하고, 모든 커버 쉴드 또는 장착 브래킷을 고려해야 한다.

5. 최악의 경우의 상태에서 완전한 모터 집합으로 테스트: 반복된 스탠드 토크 이벤트, 열 충격 및 화학 스프레이 노출.

• Q: 접착제는 ABS 펌프 모터의 강렬한 진동에 견딜 수 있습니까?
  A: 예, 우리가 사용하는 접착제들은 높은 진동 저항을 위해 특별히 선택되었습니다.저중량 설계는 전형적인 자동차 진동 프로파일에서 울림이나 상승을 일으키지 않습니다..

• Q: 환기막은 ABS 단위로 누출되거나 분사되는 브레이크 액체에 저항 할 수 있습니까?
  A: 예, 기름 혐오성 ePTFE 막은 DOT 브레이크 액체에 대해 특별히 테스트되었으며 압력 하에서도 습기와 침투에 저항합니다.

• 질문: 공기는 모터하우스의 높은 자기장과 호환되는가?
  A: ePTFE 막과 접착제는 완전히 자석이 아니며 모터의 영구 자석이나 전자기장과 상호 작용하지 않습니다.

• Q: EPS 시스템에서 사용되는 매우 컴팩트한 모터 하우스에 얼마나 작은 환기가 공급 될 수 있습니까?
  A: 우리는 가장 좁은 공간의 애플리케이션을 위해 5mm의 지름까지 작게 절단된 환기구를 만들 수 있습니다.

• Q: 환기가 모터 하우스로부터 소음 소음을 탈출 할 수 있습니까?
  A: 모막은 포스 수준에서 최소한의 음향 저하를 제공합니다. 모터 윙이나 ABS 펌프 소음은 주로 환기 포트 아닌 하우스 구조를 통해 전달됩니다.