Membrana di sfiato in EPTFE adesiva per alloggiamenti motore in ABS / EPS

The adhesive ePTFE vent membrane for ABS and EPS motor housings is a precision pressure equalization solution designed to protect the powerful electric motors and sensitive electronics within anti-lock braking and electric power steering systemsÈ dotato di una membrana idroportabile in ePTFE resistente alle alte temperature su un supporto adesivo di tipo automobilistico, progettato per l'applicazione diretta sul corpo del motore o sul coperchio dell'ECU.Questa apertura gestisce continuamente i differenziali di pressione causati dal rapido, il riscaldamento intenso dei motori elettrici ad alta coppia durante il funzionamento e il successivo raffreddamento da spruzzi d'acqua, pioggia e cali di temperatura ambiente.fluido dei freni, sporcizia stradale, sale e polvere, impedendo la condensazione interna e la corrosione che possono degradare avvolgimenti del motore, cuscinetti e circuiti di controllo elettronico.Mantenendo l'interno del motore asciutto e neutrale alla pressione, questa apertura sostiene l'affidabilità e la sicurezza funzionale dei sistemi di frenatura e di sterzo di cui i conducenti dipendono ogni millisecondo.

I motori ABS ed EPS funzionano in condizioni estreme di alta potenza, veloce ciclo e esposizione ambientale.Un motore di pompa ABS sulla centralina idraulica di un veicolo è montato nel vano motore o all'interno dell'area dell'arco della ruotaDurante un evento di attivazione dell'ABS, il motore pulsa ad alta frequenza con alta corrente, generando un rapido riscaldamento interno.Il motore si raffredda quindi altrettanto rapidamente quando l'evento termina e lo spray stradale colpisce l'alloggiamentoQuesta scossa termica crea un potente vuoto interno che trascina l'aria carica di umidità oltre le tenute dell'albero del motore e gli anelli O.un motore di assistenza EPS ▌montato sul supporto o sulla colonna di sterzo ▌si riscalda significativamente durante le manovre di parcheggio e le curve stretteL'ingresso di umidità in questi motori provoca corrosione dei cuscinetti (che porta a rumore e ad un aumento dell'attrito), rottura dell'isolamento di avvolgimento (che porta a cortocircuiti),e degrado del segnale del sensore (che porta a errori di angolo di sterzo)In un sistema ABS, un motore difettoso significa la perdita dell'intera funzione antiblocco e di controllo della stabilità di un sistema di sicurezza critico.

La membrana adesiva di ventilazione ePTFE risolve la sfida della gestione della pressione in un formato compatto e facile da integrare.Quando il motore si riscalda durante l'assistenza ABS pulsante o EPSQuando il motore si raffredda, l'aria filtrabile viene risucchiata attraverso la stessa membrana.Questo elimina il differenziale di pressione che spinge l'umidità oltre i sigilliLa membrana è completamente impermeabile e impermeabile alla polvere, e il suo trattamento oleofobo resiste al liquido dei freni, al liquido del servosterzo e agli oli stradali che possono entrare in contatto con l'alloggiamento.Il supporto adesivo è formulato per la stabilità ad alta temperatura e la resistenza chimica, mantenendo il suo legame attraverso l'intera gamma termica e ambientale di posizioni di montaggio sotto il cofano e nel telaio.Il profilo basso e il formato flessibile dell'apertura consentono l'integrazione in alloggiamenti compatti per motori con una superficie piana limitata.

• Casse per motori di unità idraulica ABS

• Casse motore a supporto di servosterzo elettrico (EPS) (tipi rack e colonne)

• Casse per motori di pompe con controllo elettronico della stabilità (ESC)

• Casse per motori elettro-idraulici di potenziamento dei freni

• Casse del motore dell'attuatore del freno di stazionamento elettrico (EPB)

• Casse di motori per attuatori di freni a filo

L'apertura adesiva è posizionata su una piccola apertura di apertura sul corpo del motore, in genere su una superficie protetta dallo spruzzo diretto di acqua ad alta pressione.Mentre il motore funziona, se la pompa ABS pulsa durante un arresto di panicoL'aria interna riscaldata si espande e passa attraverso la membrana ePTFE verso l'atmosfera.Quando il motore si ferma e inizia a raffreddarsi, o è spento da spruzzo stradale, l'aria contratta attira aria ambiente pulita e filtrata attraverso la membrana.Questo ciclo continuo di equalizzazione della pressione mantiene l'interno del motore a una pressione vicina all'ambienteI pori da 0,2-0,5 micron della membrana bloccano fisicamente l'acqua, la polvere e la nebbia del fluido dei freni.assicurando che i cuscinetti di precisione del motore e l'isolamento rimangano in un ambiente pulito, ambiente secco.

1. Identificare il tipo di motore, la potenza nominale e il ciclo di lavoro tipico per stimare la generazione di calore interno e il flusso d'aria richiesto.

2. Determinare la posizione di montaggio del motore (camere motore, arco delle ruote, porta volante, colonna di sterzo) per valutare la gravità ambientale.

3. Selezionare l'adesivo in base al materiale di alloggiamento e alla finitura superficiale: adesivo in silicone per gli alloggiamenti in plastica e le fusioni con texture, acrilico per le superfici metalliche lavorate.

4. Misurare l'area piana disponibile per il posizionamento dell'aria di ventilazione sull'alloggiamento del motore, tenendo conto di eventuali scudi di copertura o supporti di montaggio.

5. Prova con gruppi di motori completi in condizioni peggiori: ripetuti eventi di coppia di fermo, scosse termiche e esposizione a spruzzi chimici.

• D: L'adesivo può resistere alle intense vibrazioni di un motore di pompa ABS?
  R: Sì, le formulazioni di adesivi che usiamo sono selezionate specificamente per una elevata resistenza alle vibrazioni.la progettazione a bassa massa non risonate né si solleva sotto i tipici profili di vibrazione automobilistica;.

• D: La membrana di ventilazione resisterà al liquido dei freni che perde o spruzza sull'unità ABS?
  R: Sì, la membrana in ePTFE oleofobia è stata specificamente testata contro i fluidi dei freni DOT e resiste all'umidità e alla penetrazione, anche sotto pressione.

• D: La presa d'aria è compatibile con i forti campi magnetici all'interno dell'alloggiamento del motore?
  R: La membrana e l'adesivo in ePTFE sono completamente non magnetici e non interagiscono con i magneti permanenti del motore o con i campi elettromagnetici.

• D: Quanto è piccolo l'apertura di ventilazione che può essere fornita per gli alloggiamenti del motore molto compatti utilizzati nei sistemi EPS?
  R: Possiamo tagliare le prese di ventilazione fino a 5 mm di diametro per le applicazioni più limitate, con flussi d'aria proporzionali.

• D: La presa d'aria consente di scaricare il rumore acustico dall'alloggiamento del motore?
  R: La membrana fornisce una attenuazione acustica minima a livello dei pori.