غشای گیره ای EPTFE برای خانه های موتور ABS / EPS

The adhesive ePTFE vent membrane for ABS and EPS motor housings is a precision pressure equalization solution designed to protect the powerful electric motors and sensitive electronics within anti-lock braking and electric power steering systemsاین دستگاه دارای یک غشای قابل تنفس ضد آب از ePTFE با مقاومت در برابر دمای بالا در یک حامل چسبدار درجه خودرو است که برای استفاده مستقیم بر روی محفظه موتور یا پوشش ECU طراحی شده است.این دریچه به طور مداوم کنترل تفاوت فشار ناشی از سرعت، گرم کردن شدید موتورهای الکتریکی با گشتاور بالا در طول کار و خنک شدن بعدی از آب، باران و کاهش دمای محیط.مایع ترمز، گرد و غبار جاده، نمک و گرد و غبار، جلوگیری از انطباق داخلی و خوردگی که می تواند پیچ و تاب موتور، حلقه ها و مدارهای کنترل الکترونیکی را تخریب کند.با نگه داشتن داخل موتور خشک و فشار خنثی، این دریچه از قابلیت اطمینان و ایمنی عملکرد سیستم های ترمز و فرمان که رانندگان در هر میلی ثانیه به آن وابسته هستند پشتیبانی می کند.

موتورهای ABS و EPS در شرایط شدید قدرت بالا، چرخه سریع و قرار گرفتن در معرض محیط کار می کنند.یک موتور پمپ ABS بر روی واحد کنترل هیدرولیک یک وسیله نقلیه در محفظه موتور یا در منطقه قوس چرخ نصب شده استدر طول یک رویداد فعال سازی ABS ، موتور با فرکانس بالا با جریان بالا پالس می کند و گرمایش داخلی سریع تولید می کند.موتور پس از آن خنک به همان سرعت زمانی که رویداد به پایان می رسد و اسپری جاده ای را به خانه می رسداین شوک حرارتی یک خلاء داخلی قدرتمند ایجاد می کند که هواهای باردار رطوبت را از طریق مهر و موم های شاخه موتور و حلقه های O-Housing جذب می کند.یک موتور کمک EPS که بر روی دستکش یا ستون فرمان نصب شده است، در طول مانورهای پارک و منحنی های تنگ به طور قابل توجهی گرم می شود.، سپس در هنگام رانندگی با سرعت سرد می شود. ورودی رطوبت به این موتورها باعث خوردگی لگن (که منجر به سر و صدا و افزایش اصطکاک) ، خراب شدن عایق پیچ و تاب (که منجر به مدار کوتاه می شود) ،و تخریب سیگنال سنسور (که منجر به اشتباهات زاویه فرمان می شود)در سیستم های ABS، شکست موتور به معنای از دست دادن کل عملکرد ضد قفل و کنترل ثبات یک سیستم ایمنی حیاتی است.

غشای گیره ای ePTFE، چالش مدیریت فشار را در یک فرمت فشرده و آسان برای ادغام حل می کند.به عنوان موتور گرم در طول ABS پالس یا کمک EPS، هوا در حال گسترش داخلی از طریق میلیاردها نانوپور غشای ePTFE خارج می شود. هنگامی که موتور خنک می شود، هوای فیلتر شده محیطی از طریق همان غشای جذب می شود.این تفاوت فشار را از بین می برد که رطوبت را از طریق مهر و موم می کندغشای کاملا ضد آب و ضد گرد و غبار است و درمان اولیوفوبی آن در برابر مایع ترمز، مایع سوئیچینگ و روغن های جاده ای است که ممکن است با خانه تماس داشته باشند.پشتیبان چسب برای ثبات در دمای بالا و مقاومت شیمیایی طراحی شده است، حفظ پیوند خود را از طریق طیف کامل حرارتی و محیط زیست از زیر هود و شاسی مکان نصب.مشخصات پایین و فرمت انعطاف پذیر دریچه اجازه می دهد تا ادغام در محفظه های موتور فشرده با محدوده محدودی از سطح صاف موجود.

• محفظه های موتور واحد هیدرولیک ABS

• دستگاه های کنترل برق (EPS) برای کمک به محرک (نوع راک و ستون)

• محفظه های موتور پمپ با کنترل ثبات الکترونیک (ESC)

• محفظه های الکترو هیدرولیک موتور های تقویت کننده ترمز

• محفظه موتور عامل ترمز پارکینگ الکتریکی (EPB)

• محفظه های موتورهای بروکس با سیم

دریچه گیره بر روی یک دریچه کوچک در محفظه موتور قرار دارد، به طور معمول بر روی سطحی که از اسپری مستقیم آب با فشار بالا محافظت می شود.در حالی که موتور کار می کند، این که آیا پمپ ABS در هنگام توقف اضطراری پالس می کند، یا موتور EPS که در هنگام پارکینگ کمک می کند، پیچ ها و روتور گرما تولید می کنند. هوا گرم داخلی گسترش می یابد و از طریق غشاء ePTFE به اتمسفر عبور می کند.وقتی موتور متوقف می شود و شروع به خنک شدن می کند، یا با اسپری جاده ای خاموش می شود، هواهای انقباض شده از طریق غشای پاک و فیلتر شده هوای محیطی را جذب می کنند.این چرخه برابر کردن فشار مستمر باعث می شود که داخل موتور در فشار محیط نزدیک باشد، مانع از خلاء می شود که در غیر این صورت رطوبت و آلاینده ها را از طریق مهر و موم گودال جذب می کنداطمینان از محموله های دقیق موتور و عایق در یک محل تمیز باقی می ماند، محیط خشک

1. نوع موتور، قدرت مشخص و چرخه کار معمولی را برای تخمین تولید حرارتی داخلی و جریان هوا مورد نیاز مشخص کنید.

2. تعیین محل نصب موتور (مکان موتور، قوس چرخ، قفسه فرمان، ستون فرمان) برای ارزیابی شدت محیط زیست.

3. چسب را بر اساس مواد و سطح پوشش انتخاب کنید: چسب سیلیکونی برای پوشش های پلاستیکی و قطعات ریخته شده بافت دار، اکریلیک برای سطوح فلزی ماشینکاری شده.

4. مساحت مسطح موجود برای قرار دادن تهویه هوا در محفظه موتور را با در نظر گرفتن هر گونه محافظ یا براکت نصب اندازه گیری کنید.

5. آزمایش با مجموعه های کامل موتور در بدترین شرایط ممکن: وقایع تکراری گشتاور توقف، شوک حرارتی و قرار گرفتن در معرض اسپری شیمیایی.

• سوال: آیا چسب می تواند به لرزش شدید موتور پمپ ABS مقاومت کند؟
  جواب: بله، فرمول هاي چسبي که استفاده مي کنيم به طور خاص براي مقاومت در برابر ارتعاش بالا انتخاب شده اندطراحی کم جرم تحت پروفایل های لرزش اتومبیل های معمولی به صدا یا ارتفاع نمی رسد.

• س: آیا غشای تهویه مقاوم در برابر مایع ترمز است که نشت یا اسپری بر روی واحد ABS است؟
  ج: بله، غشای ePTFE که از روغن می ترسد، به طور خاص در برابر مایعات ترمز DOT آزمایش شده و در برابر خیس شدن و نفوذ حتی تحت فشار مقاومت می کند.

• سوال: آیا هواخوار با میدان های مغناطیسی بالا در داخل محفظه موتور سازگار است؟
  ج: غشا و چسب ePTFE کاملا غیر مغناطیسی هستند و با آهنرباهای دائمی موتور یا میدان های الکترومغناطیسی تعامل ندارند.

• س: چه اندازه ای می توان برای محفظه های موتور بسیار جمع و جور مورد استفاده در سیستم های EPS فراهم کرد؟
  پاسخ: ما می توانیم دریچه های تهویه را تا قطر 5 میلی متر برای کاربردهای محدود فضایی، با جریان هوایی متناسب برش دهیم.

• س: آیا تهویه اجازه می دهد صدای قابل شنیدن از محفظه موتور فرار کند؟
  ج: غشا حداقل کاهش صوتی را در سطح منافذ فراهم می کند. صداهای موتور یا پمپ ABS عمدتا از طریق ساختار خانه منتقل می شود، نه پورت تهویه.