Chất dính hơi thở để bơm bồn chứa chất lỏng chống nước chống bụi

Ventilator thông hơi gắn kết cho hồ chứa chất lỏng phanh là một giải pháp cân bằng áp suất chính xác được thiết kế đặc biệt cho hệ thống thủy lực phanh quan trọng về an toàn.Nó kết hợp một màng thấm không thấm nước ePTFE hiệu suất cao được xử lý để chống lại glycol và chất lỏng phanh đặc biệt, hỗ trợ kết dính cấp ô tô.cung cấp tham chiếu khí quyển mà hệ thống phanh yêu cầu để hoạt động đúng đắn trong khi duy trì một rào cản tuyệt đối chống nước, bụi phanh, bụi bẩn đường và chất gây ô nhiễm trong không khí.Nó liên tục cho phép các khối lượng nhỏ của trao đổi không khí cần thiết để bù đắp cho thay đổi mức chất lỏng phanh trong thời gian đệm mặc và nhiệt mở rộng / co lại của chất lỏngBằng cách giữ chất lỏng phanh kín khỏi độ ẩm khí quyển, lỗ thông này giúp duy trì điểm sôi cao của chất lỏng,bảo vệ cảm giác bàn đạp phanh và ngăn chặn khóa hơi ngay cả khi phanh mạnh.

Dầu phanh ô tô, thường là DOT 3, DOT 4 hoặc DOT 5.1, là chất dựa trên glycol và cực kỳ ngâm. Nó tích cực hấp thụ độ ẩm từ không khí xung quanh.Ngay cả một lượng nhỏ nước hấp thụ cũng làm giảm đáng kể nhiệt độ sôi của chất lỏng: hàm lượng nước 3% có thể làm giảm điểm sôi từ trên 230 ° C xuống dưới 150 ° C. Trong phanh cứng, điều này có thể làm cho chất lỏng sôi trong caliper,tạo ra bong bóng hơi nước có thể nén dẫn đến một mềm, giảm chân phanh và tăng đáng kể khoảng cách dừng một mối nguy hiểm an toàn quan trọng.Các hồ chứa chất lỏng phanh phải được thông gió vào khí quyển để cho phép thay đổi mức độ chất lỏng như đệm phanh mặc (mức độ chất lỏng giảm) và như chất lỏng mở rộng nhiệt và thu hẹpMột lỗ thông gió mở đơn giản cho phép trao đổi không khí cần thiết nhưng tiếp xúc với chất lỏng hạ độ ẩm liên tục.và nước rửa cũng có thể đi qua một lỗ thông gió mở, gây ô nhiễm chất lỏng và gây ra sự hao mòn nhanh chóng của niêm phong píton xi lanh chính và van đơn vị thủy lực ABS.Các lỗ thông thoát hồ chứa phải cung cấp các kết nối khí quyển cần thiết mà không có sự ô nhiễm và độ ẩm phạt của một lỗ mở.

Các lỗ thông hơi gắn kết cung cấp trao đổi không khí chính xác mà hệ thống phanh cần trong khi ngăn chặn độ ẩm và chất gây ô nhiễm làm suy giảm hiệu suất của nó.Áp dụng trên cổng thông gió bể chứa trên nắp hoặc cơ thể, màng ePTFE cho phép thở chậm, khối lượng nhỏ cần thiết cho sự thay đổi mức độ chất lỏng, thường là mililiter không khí mỗi ngày, không phải lít mỗi phút.Cấu trúc vi lỗ của màng và phương pháp điều trị độc dầu đặc biệt chống lại glycol hoàn toàn ngăn chặn nước lỏng, bao gồm cả không khí ẩm ướt đầy ẩm mà nếu không sẽ ngưng tụ bên trong bể chứa. Nó cũng chặn bụi phanh mịn, hạt đường và nước rửa.Các màng được thử nghiệm đặc biệt cho khả năng tương thích lâu dài với chất lỏng phanh dựa trên glycol, đảm bảo nó không bị phân hủy, sưng hoặc mất tính chất chống nước sau nhiều năm tiếp xúc với chất lỏng.Các liên kết hỗ trợ kết dính chắc chắn với nắp bể chứa hoặc vật liệu cơ thể, polyamide, hoặc kim loại và duy trì niêm phong của nó thông qua toàn bộ phạm vi nhiệt độ ô tô.

• Nắp bể nước phanh xe hơi và xe tải nhẹ

• Các lỗ thông gió bể lưu trữ chất lỏng phanh và ly hợp xe máy

• Chất chứa chất lỏng phanh xe thương mại và xe buýt

• Các thùng chứa chất lỏng ly hợp thủy lực

• Chất chứa chất lỏng phanh đua và hiệu suất cao

• Các cổng tham chiếu khí quyển của đơn vị thủy lực ABS

Các lỗ thông hơi dính được đặt trên một cổng tham chiếu khí quyển nhỏ trên nắp chứa nước phanh hoặc cơ thể.và mức độ chất lỏng trong hồ chứa giảmSự thay đổi âm lượng nhẹ này hút một khối lượng không khí tương ứng nhỏ vào bể thông qua màng ePTFE. Khi chất lỏng nóng lên trong quá trình phanh và mở rộng, một khối lượng không khí nhỏ thoát ra.Chậm như thế này.Các lỗ chân lông 0,2-0,5 micron của màng là một rào cản tuyệt đối đối đối với nước lỏng, bụi phanh và các hạt đường.Việc xử lý oleophobic kháng glycol ngăn chặn chất lỏng phanh làm ướt màng từ bên trongTrong khi không có màng nào là một rào cản hơi nước hoàn hảo,khối lượng trao đổi không khí tối thiểu của lỗ hổng ePTFE tương ứng với những thay đổi mức độ chất lỏng nhỏ giới hạn tổng độ ẩm truyền đến một phần nhỏ của lượng mà lỗ hổng mở sẽ cho phép trong khoảng thời gian dịch vụ chất lỏng.

1. Xác định loại chất lỏng phanh (DOT 3, DOT 4, v.v.) và xác nhận khả năng tương thích màng kháng glycol.

2. Xác định vị trí và hình học của lỗ thông hơi của bể chứa: lỗ thông hơi nằm trên nắp, phía nắp hoặc thân bể chứa?

3. Chọn chất kết dính dựa trên vật liệu nắp bể chứa (PP, PA, kim loại) và phạm vi nhiệt độ dự kiến.

4. Đo đường kính lỗ thông hơi hoặc diện tích bề mặt phẳng có sẵn để đặt miếng dán thông hơi.

5. Kiểm tra với các bộ chứa đầy đủ trong điều kiện xấu nhất: chu kỳ nhiệt từ -40 °C đến +120 °C, ngâm chất lỏng và đo truyền độ ẩm lâu dài.

• Hỏi: Cửa thông hơi có thể loại bỏ hoàn toàn sự xâm nhập của độ ẩm vào chất lỏng phanh trong suốt thời gian sử dụng?

  A: Ventilation giảm đáng kể độ ẩm xâm nhập so với một ventilation mở. Một số truyền hơi tối thiểu là không thể tránh khỏi với bất kỳ màng thở.Điểm sôi của chất lỏng được duy trì lâu hơn đáng kể so với một lỗ thông gió mở, và hệ thống vẫn nên tuân thủ khoảng thời gian thay đổi chất lỏng được khuyến cáo của nhà sản xuất.

• Hỏi: Máy thông gió có ngăn không cho chất lỏng bẩn "mở lại" khi các miếng phanh bị đẩy trở lại trong quá trình sử dụng không?

  A: Ventilation làm cân bằng áp suất trong quá trình thu hồi pad nhưng không ngăn chặn sự chuyển động chất lỏng xảy ra trong các thủ tục dịch vụ.

• Q: Có phải lỗ thông gió tương thích với chất lỏng phanh dựa trên silicon DOT 5?

  Đáp: chất lỏng silicon DOT 5 có các tính chất hóa học khác nhau.1Chúng tôi có thể cung cấp một phiên bản tương thích với silicone theo yêu cầu.

• Hỏi: Khẩu thông gió có thể chịu được áp lực của một máy làm chảy máu phanh áp suất được sử dụng trong quá trình sử dụng không?

  A: Cổng thông gió được thiết kế để cân bằng áp suất khí quyển, không phải cho chảy máu áp suất dương. Cổng thông gió nên được niêm phong tạm thời hoặc bỏ qua trong các hoạt động chảy máu áp suất.

• Hỏi: Liệu lỗ thông hơi sẽ bị tắc bởi các dư lượng chất lỏng phanh tinh thể theo thời gian?

  Tuy nhiên, trong các bể chứa có chất lỏng nặng và hoạt động ở nhiệt độ cao kéo dài,một mê cung nội bộ hoặc ngõ cụt có thể được kết hợp vào thiết kế cổng thông gió để giảm thiểu tiếp xúc trực tiếp với chất lỏng.