용접 가능한 EPTFE 자동차 통풍구 (변속기/기어박스 하우징용)

트랜스미션 및 기어박스 하우징용 가접 가능한 ePTFE 자동차 환기는 이러한 복합체를 보호하기 위해 고온 압력 평형 부품입니다.물의 침입과 압력으로 인한 밀폐 고장으로부터 윤활한 기계적 집합견고하고 기름과 화학물질에 내성이 있는 열탄화탄체체와 고성능의 ePTFE 방수 융합직선 초음파 또는 송전기 케이스 또는 기어박스 하우스에 열 스택 용접을 위해 설계된이 환기는 매시거즈와 베어링의 강렬한 마찰 가열로 인해 발생하는 중요한 내부 압력 변동을 지속적으로 관리합니다.물 스프래치와 주변 공기의 빠른 냉각, 그리고 구성 요소가 움직일 때 내부 부피가 변합니다. 그것은 물, 도로 소금, 진흙을 입력 / 출력 샤프트 밀폐 및 케이스 가스켓을 통과하는 진공을 방지합니다.또한 이 같은 밀폐를 통과 윤활유를 강요할 수 있는 긍정적 압력을 방지하는 동안제어된, 근환경 내부 압력을 유지함으로써, 이 환기는 변속기의 정밀 베어링, 동기,그리고 기어 세트는 수분으로 인한 부식과 윤활유 오염으로부터, 원활한 전환과 긴 서비스 수명을 보장합니다.

수동변속기, 자동변속기, 듀얼클러치변속기, 그리고 트랜스엑셀은 모두 같은 기본 원칙에 따라 작동합니다.상당한 마찰 열을 생성합니다.- 변속기 하우징은 고속도로 운전 또는 무거운 롤링 동안 100-130 ° C까지 도달 할 수 있습니다. 내부 공기 부피는 밀집 한 기계적 패키지로 인해 놀랍도록 작습니다.그래서 온도의 작은 변화조차도 대량으로 큰 압력 변동을 만듭니다.뜨거운 변속기가 갑자기 차가워지면 깊은 연못을 운전하거나, 찌꺼기를 뿌리거나, 차가운 날씨에 주차하면 내부 공기가 격렬하게 수축하여 진공을 만듭니다.이 진공은 물을 끌어당깁니다., 도로 소금 용액, 그리고 얇은 가려진 먼지 입력 샤프트, 출력 샤프트, 그리고 전환 연결에 고무 립 밀폐를 통과 한.유연료의 필름 강도를 크게 감소시키는 젖색 진흙을 형성합니다., 레이어 삐팅, 동기화 고리 유리 및 기어 치아 마이크로 삐팅으로 이어집니다. 반대로, 변속기가 뜨거워지면 긍정적 인 압력은 유체를 밀폐로 통과시킬 수 있습니다.외부 누출을 일으켜 환경을 오염시키고 결국 낮은 유체 수치를 유발하고 전송 장애를 유발합니다.간단한 개방된 환기는 압력을 조절하지만 물이 들어갈 수 있습니다. 완전히 밀폐된 하우징은 물을 조절하지만 압력 용기를 만듭니다.

가열 가능한 ePTFE 환기는 물의 침투 없이 변속기가 필요로 하는 압력 완화를 제공합니다.환기체는 최적의 용기 호환성 및 강도를 위해 전송 케이스 재료에 맞춘 열탄화물 펌프 (주로 유리로 채워진 PA66 또는 PBT) 에서 형성됩니다.그것은 액체 유체 접촉을 피하기 위해 실용적으로 높은 전송 하우스의 상부 또는 상단 표면에 전용 포트에 용접됩니다.높은 흐름의 공기 교환: 운영 중에 뜨거운 공기 탈출을 확장하고, 냉각 중에 필터링 된 주변 공기 반환.이 방식 은 물 을 셰프 밀폐 를 통과 시키는 진공 과 액체를 밖으로 끌어내는 압력 을 모두 제거 합니다막의 미세포로스 구조는 액체 물, 도로 소금, 먼지 및 다른 외부 오염물질에 대한 절대적인 장벽입니다.그 oleophobic 치료는 가구의 헤드스페이스에 존재할 수 있는 전송 유체 안개에 의해 습기 저항, 막이 코팅되지 않고 시간이 지남에 따라 호흡을 잃지 않도록합니다.

• 수동변속기와 랜자셀 하우스 (여객차, 상업차)
• 자동 변속기 (토크 변환기 및 듀얼 클러치) 가구
• 연속 변동 변속기 (CVT)
• 전원 전송 케이스 및 전력 취출 (PTO) 하우징
• 축 차차 및 최종 구동 하우싱
• 중량 트럭 및 오프로드 장비의 변속기
• 전기 구동 단위 (EDU) 가어 줄이기 하우징

환기는 송전 하우징의 가장 실용적인 지점에 위치하고 있는 포트에 용접되어 있으며, 오일 스프래치가 가장 강하고 외부 물 노출이 최소화되는 지역으로부터 멀리 떨어져 있습니다.변속기가 작동하고 기어와 베어링은 마찰 열을 생성, 내부 공기의 온도가 상승합니다. 팽창하는 공기는 ePTFE 막의 상호 연결된 나노포스 네트워크를 통과하고 대기권으로 빠져 나갑니다. 차량이 멈출 때, 주차,또는 물속으로 운전, 변속기 하우스 냉각. 수축 내부 공기는 필터링 주변 공기를 지막을 통해 다시 끌어당깁니다.그렇지 않으면 셰프트 밀폐를 통해 물과 오염물질을 끌어당길 수 있는 진공을 방지이 막은 액체 물, 먼지, 도로 화학물질을 물리적으로 차단합니다.변속기의 작동 환경의 열순환.

1. 변속기 케이스 재료를 식별하고 최적의 용접 호환성을 위해 일치하는 환기체 폴리머를 선택합니다.
2. 필요한 공기 흐름 용량을 계산하기 위해 변속기의 내부 공기 부피와 최대 작동 온도를 결정합니다.
3. 에런트 포트 위치를 선택합니다: 직선 스프레이로부터 떨어져 있는 변속기의 가장 높은 지점, 에런트 코시의 물리적 크기에 대한 공백.
4. 내부 오일 펌프와 활성 냉각을 갖춘 자동 변속기에서는 더 빠른 열 변수를 처리하기 위해 더 높은 공기 흐름 환기를 고려하십시오.
5. 최저 조건에서 완전한 변속기 집합체로 테스트: -40°C에서 최대 작동 온도까지 열순환, 물에 잠수 및 진흙 스프레이.

• 질문: 송전액의 오일 안개로 인해 환기가 막힐까요?
  A: 오레오포브 ePTFE 막은 기름 안개에 의해 젖는 것을 저항합니다. 특히 높은 기름 스프레이가있는 변속기에서내부 바프 또는 미로, 직접 오일 충돌을 최소화 하기 위해 환기 포트 디자인에 추가 될 수 있습니다..
• 질문: 환기가 무거운 짐을 끌고 가는 변속기의 높은 온도를 견딜 수 있습니까?
  A: 예, 환기체와 막은 160°C까지 단기 출동과 140°C에서 연속 작동을 위해 지정되어 있으며, 무거운 턴 트랜스미션 작동의 극한 온도를 포함합니다.
• Q: 환기가 합성 기어 오일과 자동 변속기 유체와 호환되는가?
  A: 예, ePTFE 막과 환기체 재료는 공격적인 첨가물 패키지를 포함하여 모든 일반적인 합성 및 광물 전송 유체에 화학적으로 무활성입니다.
• 질문: 환기가 항상 액체 충전 수준 이상으로 위치해야 합니까?
  A: 예, 액체가 막막을 막지 않도록 하기 위해, 차량 기울기 각도를 포함하여, 최대 액체 수치를 넘어서 환기 포트가 위치되어야 합니다.
• Q: 이 환기는 전기 구동 장치의 변속기에 사용할 수 있습니까?
  A: 예, 단속 변속기 감축을 가진 전기 구동 단위는 압력 관리에 대한 유사한 과제에 직면하고 용접 가능한 환기 솔루션에서 동등하게 이익을 얻습니다.