فانوس اتومبیل EPTFE قابل جوش برای محفظه های انتقال / گیربکس

درب تهویه اتومبیل ePTFE قابل جوش برای محفظه های گیربکس و گیربکس یک قطعه تعادل فشار با درجه حرارت بالا است که برای محافظت از این پیچیدگی ها طراحی شده است.مجموعه های مکانیکی روانکاری شده از ورود آب و شکست مهر فشار. این یک بدن ترموپلاستیک مقاوم در برابر روغن و مواد شیمیایی با یک غشای قابل تنفس ضد آب ePTFE با عملکرد بالا را ترکیب می کندطراحی شده برای جوش مستقیم فوق صوتی یا گرما در قاب انتقال یا خانه گیربکساین دریچه به طور مداوم نوسانات فشار داخلی قابل توجهی را که ناشی از گرم شدن شدید اصطکاک چرخ دنده ها و ورق ها است مدیریت می کند.خنک شدن سریع از آب و هوای اطراف، و تغییر حجم داخلی به عنوان قطعات حرکت می کند. این مانع خلاء است که آب، نمک جاده، و گل را از طریق مهر و موم گودال ورودی / خروجی و گاسکت مورد استفاده،در حالی که همچنین جلوگیری از فشار مثبت است که می تواند مجبور روغن گذشته این مهر و موم های مشابهبا حفظ فشار داخلی کنترل شده و نزدیک به محیط، این دریچه از لوله های دقیق گیرنده، همگام کننده ها،از خوردگی ناشی از رطوبت و آلودگی روغن، تضمین تغییر بدون مشکل و عمر طولانی.

دنده های دستی، دنده های اتوماتیک، دنده های دو کلاچ و دنده های انتقال همگی بر اساس یک اصل اساسی کار می کنند: دنده های دقیق تحت بار زیاد،تولید گرما قابل توجهی از طریق اصطکاک. یک محفظه انتقال می تواند در طول رانندگی طولانی مدت در بزرگراه یا کشیدن سنگین به 100-130 ° C برسد. حجم هوای داخلی به دلیل بسته مکانیکی متراکم به طرز شگفت انگیزی کوچک است.بنابراین حتی تغییرات متوسط دمای ایجاد نوسانات فشاری متناسب بزرگهنگامی که گیرنده گرم ناگهان خنک می شود، در حالی که از طریق یک حوضچه عمیق رانندگی می کنید، از طریق یک آب خیس می شوید، یا به سادگی در هوای سرد پارک می کنید، هوا داخلی به شدت کاهش می یابد، و یک خلاء ایجاد می کند.اين خلاء آب رو جذب ميکنه، محلول نمک جاده ای، و کثافت ظریف خیس کننده از طریق مهر و موم لب لاستیکی بر روی شاخه ورودی، شاخه های خروجی، و پیوند شیفت.تشکیل یک لجن شیری که به طور چشمگیری مقاومت فیلم روغن را کاهش می دهد، که منجر به سوراخ کردن ناقل، شیشه حلقه همگام کننده و میکروپیتینگ دندان گیر می شود. برعکس، هنگامی که انتقال گرم می شود، فشار مثبت می تواند مایع را از مهرها عبور دهد،ایجاد نشت های خارجی که محیط زیست را آلوده می کنند و در نهایت منجر به کاهش سطح مایعات و خرابی انتقال می شودیک دریچه باز ساده فشار را کنترل می کند اما اجازه ورود آب را می دهد؛ یک محفظه کاملاً مهر و موم آب را کنترل می کند اما یک ظرف تحت فشار ایجاد می کند.

دریچه ی تهویه ی قابل جوشکاری از ePTFE باعث کاهش فشار می شود بدون اینکه آب وارد دستگاه شود و باعث از بین رفتن آن شود.بدن ورودی از یک ترموپلاستیک ٫ معمولاً شیشه ای پر شده PA66 یا PBT ٫ برای سازگاری و قدرت جوش بهینه با مواد قاب انتقال مطابقت داردآن را به یک پورت اختصاصی در سطح بالا یا سمت بالا از خانه انتقال، به عنوان بالا به عنوان عملی برای جلوگیری از تماس مایع مایع، جوش داده شده است. غشای ePTFE اجازه می دهد به طور مداوم،مبادله هوا با جریان بالا: گسترش هوا گرم در طول کار و بازگشت هوا فیلتر شده محیط در طول خنک سازی.این امر هر دو خلاء را که آب را از طریق مهر و موم های شاخه می کشد و فشار مثبت را که مایع را به بیرون می کشد از بین می بردساختار میکروپوروس غشای یک مانع مطلق برای آب مایع، نمک جاده، خاک و سایر آلاینده های خارجی است.درمان اولئوفوبی آن مقاومت در برابر رطوبت توسط مه مایع انتقال که ممکن است در فضای سر خانه وجود داشته باشد، اطمینان حاصل شود که غشا پوشش داده نمی شود و با گذشت زمان تنفس را از دست نمی دهد.

• محفظه های گیربکس دستی و محفظه های گیربکس (سواران اتومبیل، وسایل نقلیه تجاری)
• محفظه های گیرنده اتوماتیک (مبدل گشتاور و دو کلاچ)
• موارد انتقال ثابت متغیر (CVT)
• ظرف انتقال و محفظه های گرفتن قدرت (PTO)
• محفظه های دیفرانسیل محور و محفظه های محرک نهایی
• موارد انتقال برای کامیون های سنگین و تجهیزات جاده ای
• محفظه های کاهش دنده واحد محرک الکتریکی (EDU)

دریچه ورودی به یک پورت در بالاترین نقطه عملی در خانه انتقال، دور از مناطقی که اسپری روغن شدیدتر است و در آن قرار گرفتن در معرض آب خارجی به حداقل می رسد، جوش داده می شود.در حالی که انتقال کار می کند و دنده ها و پرتوهای تولید گرما اصطکاک، دمای هوای داخلی افزایش می یابد. هوا در حال گسترش از طریق شبکه نانوپور متصل به غشای ePTFE عبور می کند و به اتمسفر خارج می شود.یا از آب عبور می کند، محفظه انتقال خنک می شود. هوا داخلی انقباض شده هوا فیلتر شده محیط را از طریق غشا جذب می کند،جلوگیری از خلاء که در غیر این صورت آب و آلاینده ها را از طریق مهر و موم گودال کشیده می شودغشا به طور فیزیکی تمام آب مایع، کثافت و مواد شیمیایی جاده را مسدود می کند. پیوند جوش دهنده یک مهر دائمی و ضد نشت است که مقاومت در برابر ارتعاش، شوک،و چرخه حرارتی محیط عملیاتی انتقال.

1. مواد مورد استفاده در محفظه انتقال را شناسایی کنید و یک پلیمر مناسب برای سازگاری مطلوب جوش را انتخاب کنید.
2. حجم هوا داخلی ترانسمیشن و حداکثر دمای عملیاتی را برای محاسبه ظرفیت جریان هوا مورد نیاز تعیین کنید.
3. محل دریچه تهویه را انتخاب کنید: بالاترین نقطه در انتقال، دور از اسپری مستقیم جاده، با فاصله برای ابعاد فیزیکی بدن تهویه.
4. برای گیرنده های اتوماتیک با پمپ های داخلی روغن و خنک کننده فعال، دریچه های هوای بالاتر را در نظر بگیرید تا بتوانند انتقال سریع تر حرارتی را مدیریت کنند.
5. آزمایش با مجموعه های کامل انتقال در بدترین شرایط ممکن: چرخه حرارتی از -40 °C تا حداکثر دمای عملیاتی، غوطه ور شدن در آب و اسپری گل.

• س: آیا دریچه تهویه بخار توسط مه نفتی از مایع انتقال مسدود می شود؟
  ج: غشای ePTFE که از روغن می ترسد در برابر خیس شدن توسط مه روغن مقاوم است.یک باز کننده داخلی یا لابراتوار می تواند به طراحی دریچه بازش اضافه شود تا ضربه مستقیم روغن به حداقل برسد.
• س: آیا دستگاه تهویه هوا می تواند با دمای بالای یک گیرنده که بارهای سنگین را می کشد، کنار بیاید؟
  ج: بله، بدن و غشای تهویه هوا برای کار مستمر در 140 درجه سانتیگراد با سفر کوتاه مدت به 160 درجه سانتیگراد، شامل دمای شدید کار گیرنده سنگین هستند.
• س: آیا دریچه باز کننده با روغن های دنده های مصنوعی و مایعات گیربکس اتوماتیک سازگار است؟
  ج: بله، غشای ePTFE و مواد بدن دریچه از نظر شیمیایی نسبت به تمام مایعات انتقال متداول مصنوعی و معدنی، از جمله بسته های افزودنی تهاجمی، بی اثر هستند.
• س: آیا هواخوردگی باید همیشه بالاتر از سطح پر شدن مایع قرار گیرد؟
  ج: بله، برای جلوگیری از مسدود شدن غشای مایع، دریچه باز کردن باید بالاتر از حداکثر سطح مایع باشد، از جمله در زاویه های شیب خودرو.
• سوال: آیا این هواپیمایی را می توان روی گیربکس یک واحد محرک الکتریکی استفاده کرد؟
  ج: بله، واحدهای محرک الکتریکی با کاهش سرعت یک سرعت با چالش های مشابه مدیریت فشار روبرو هستند و به طور مساوی از راه حل تهویه قابل جوش بهره مند می شوند.