دوشاخه تهویه رزوه ای ضد آب و قابل تنفس مقاوم در برابر روغن برای تهویه محور گیربکس

پلگ بازنده ضد روغن ضد آب قابل تنفس به طور خاص برای محیط هایی که اسپش روغن دنده و مه ثابت هستند، طراحی شده است.غشای ePTFE آن دارای یک درمان اولیوفوبک است که به طور فعال روغن را دفع می کند، جلوگیری از انسداد و حفظ کانال های جریان هوا. این پلاگ جایگزین تنفس کننده های گیربکس معمولی می شود و برابر کردن فشار قابل اعتماد برای محورها، گیربکس ها،و مخازن هیدرولیکی بدون خطر آلودگی روغن غشا.

جعبه های گیر و محورها روغن را با سرعت بالا به گردش می رسانند و مه نفتی متراکم ایجاد می کنند که فضای سر را اشباع می کند.پر کردن منافذ با روغن و مسدود کردن جریان هوایک دریچه باز شده باعث افزایش فشار می شود که منجر به نشت مهر و جذب روغن می شود. با گذشت زمان، غشای خیس شده به روغن، خواص ضد آب خود را از دست می دهد و نیاز به تعویض مکرر دارد.

پلاگین تهویه مقاوم روغن از غشای ePTFE اولیوفوب استفاده می کند. درمان خاص سطح باعث می شود قطرات روغن دنده به جای گسترش و نفوذ ، به بالا و لغزیدن برسند.اين باعث ميشه هواخوار آزاد نفس بکشه،حتی در فضاهای بسیار مه آلود. بدن فلزی شامل یک کاپ لابراتوار است که تاثیر مستقیم پرتاب را کاهش می دهد. در نتیجه، مهر و موم های محور حداقل فشار فشار را تجربه می کنند.و روغن داخلش می مونه.

• اندازه ی رشته: M10x1.0، M12x1.5، 3/8 NPT

• بدن: فولاد یا مس نقره ای

• غشای: ePTFE Oleophobic

• رتبه IP: IP67

• جریان هوا: 300 میلی لیتر/ دقیقه @ 70 mbar

• مقاومت در برابر روغن: AATCC 118 درجه 7

• محدوده دما: -40°C تا 150°C

به طور خاص برای تفاوت محور خودرو و کامیون طراحی شده است، پوشش بالای گیربکس دستی، کاهش دهنده های دنده های صنعتی، مخازن سیلندر های هیدرولیک و حمام های روغن زنجیره ای.

در حالی که گیربکس در حال حرکت است، فشار داخلی افزایش می یابد و هوا را از طریق غشای اولیوفوبی خارج می کند. ذرات مه نفتی با سطح غشای برخورد می کنند، نمی توانند آن را خیس کنند،و به قطره هایی تبدیل می شوند که دوباره به چاه نفت می ریزند. هوا پاک می تواند بدون مانع از طریق منافذ عبور کند. هنگامی که گیربکس خنک می شود، هوا محیطی دوباره جذب می شود، در حالی که موانع اولیوفوبیک مانع از آب و گرد و غبار خارجی می شود.

شدت اسپلش را ارزیابی کنید. برای میش های دنده های با سرعت بالا که مستقیماً زیر دریچه باز کننده هستند، یک مدل با یک لابراتوار طولانی یا آداپتور زاویه راست را انتخاب کنید. درجه روغن زایی غشا را بررسی کنید.درجه 7 یا بالاتر برای روغن های دنده های مصنوعی توصیه می شودسازگاری رشته ها بسیار مهم است: بسیاری از محورها از رشته های NPT مخروطی استفاده می کنند؛ اطمینان حاصل کنید که به درستی مشخص می کنید.

س: آیا پوشش اولئوفوبی با گذشت زمان از بین می رود؟
A: این درمان به صورت مولکولی به ePTFE متصل است و نمی تواند از بین برود.

س: می توانم از این برای یک مخزن هیدرولیک استفاده کنم؟
A: بله، تا زمانی که در فضای هوا بالای سطح مایع نصب شود. این برای جلوگیری از پوشش دود روغن در خارج از مخزن بسیار عالی است.

س: از کجا بدونم که درمان اولئوفوبیا هنوز موثر است؟
A: یک آزمایش ساده این است که یک قطره روغن دنده را بر روی سطح غشا قرار دهید؛ اگر آن را به بالا و رول off، درمان فعال است.