Ανθεκτικός στο λάδι, αδιάβροχος, αναπνευστικός, με νήματα, πρίζα εξαερισμού για αναπνευστήρα άξονα κιβωτίου ταχυτήτων

Το ανθεκτικό στο λάδι αδιάβροχο αναπνέον σπείρωμα εξαερισμού έχει σχεδιαστεί ειδικά για περιβάλλοντα όπου το πιτσίλισμα και η ομίχλη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι συνεχείς. Η μεμβράνη ePTFE διαθέτει ελαιοαπωθητική επεξεργασία που απωθεί ενεργά το λάδι, αποτρέποντας τη φραγή και διατηρώντας ανοιχτούς τους αεραγωγούς. Αυτό το πώμα αντικαθιστά τους συμβατικούς εξαεριστήρες κιβωτίων ταχυτήτων και παρέχει αξιόπιστη εξισορρόπηση πίεσης για άξονες, κιβώτια ταχυτήτων και υδραυλικές δεξαμενές χωρίς τον κίνδυνο μόλυνσης της μεμβράνης από λάδι.

Τα κιβώτια ταχυτήτων και οι άξονες αναδεύουν λιπαντικό σε υψηλή ταχύτητα, δημιουργώντας μια πυκνή ομίχλη λαδιού που κορεάζει τον χώρο πάνω από το υγρό. Στους συμβατικούς εξαεριστήρες, αυτή η ομίχλη συμπυκνώνεται στη μεμβράνη, γεμίζοντας τους πόρους με λάδι και εμποδίζοντας τη ροή του αέρα. Ένας φραγμένος εξαεριστήρας προκαλεί συσσώρευση πίεσης, οδηγώντας σε διαρροές στεγανοποίησης και εκτόξευση λιπαντικού. Με την πάροδο του χρόνου, η εμποτισμένη με λάδι μεμβράνη χάνει τις αδιάβροχες ιδιότητές της και απαιτεί συχνή αντικατάσταση.

Το ανθεκτικό στο λάδι πώμα εξαερισμού χρησιμοποιεί μια ελαιοαπωθητική μεμβράνη ePTFE. Η ειδική επιφανειακή επεξεργασία προκαλεί τα σταγονίδια λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων να σχηματίζουν σταγόνες και να γλιστρούν μακριά αντί να απλώνονται και να διεισδύουν. Αυτό διατηρεί τον εξαεριστήρα να αναπνέει ελεύθερα, ακόμη και σε χώρους με έντονη ομίχλη. Το μεταλλικό σώμα ενσωματώνει ένα καπάκι λαβυρίνθου που μειώνει περαιτέρω την άμεση πρόσκρουση πιτσιλίσματος. Ως αποτέλεσμα, οι στεγανοποιήσεις των αξόνων υφίστανται ελάχιστη πίεση και το λιπαντικό παραμένει μέσα.

• Μεγέθη σπειρώματος: M10x1.0, M12x1.5, 3/8 NPT

• Σώμα: Γαλβανισμένος χάλυβας ή ορείχαλκος

• Μεμβράνη: Ελαιοαπωθητική ePTFE

• Βαθμός προστασίας IP: IP67

• Ροή αέρα: 300 ml/min @ 70 mbar

• Απώθηση λαδιού: AATCC 118 βαθμός 7

• Εύρος θερμοκρασίας: -40°C έως 150°C

Σχεδιασμένο ειδικά για διαφορικά άξονων αυτοκινήτων και φορτηγών, καλύμματα κιβωτίων ταχυτήτων, βιομηχανικούς μειωτήρες ταχυτήτων, δεξαμενές κυλίνδρων υδραυλικών ανυψωτικών και λουτρά λαδιού αλυσίδας.

Καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί, η εσωτερική πίεση αυξάνεται και ωθεί τον αέρα προς τα έξω μέσω της ελαιοαπωθητικής μεμβράνης. Τα σωματίδια ομίχλης λαδιού συναντούν την επιφάνεια της μεμβράνης, δεν μπορούν να την υγράνουν και συνενώνονται σε σταγονίδια που στάζουν πίσω στο δοχείο λαδιού. Ο καθαρός αέρας μπορεί να περάσει από τους πόρους ανεμπόδιστα. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων ψύχεται, ο περιβαλλοντικός αέρας εισέρχεται ξανά, ενώ το ελαιοαπωθητικό φράγμα συνεχίζει να εμποδίζει εξωτερικό νερό και σκόνη.

Αξιολογήστε την ένταση του πιτσιλίσματος. Για γρανάζια υψηλής ταχύτητας ακριβώς κάτω από τον εξαεριστήρα, επιλέξτε ένα μοντέλο με εκτεταμένο λαβύρινθο ή γωνιακό προσαρμογέα. Επαληθεύστε τον βαθμό ελαιοαπώθησης της μεμβράνης. Συνιστάται βαθμός 7 ή υψηλότερος για συνθετικά λάδια κιβωτίων ταχυτήτων. Η συμβατότητα του σπειρώματος είναι κρίσιμη: πολλοί άξονες χρησιμοποιούν κωνικά σπειρώματα NPT. Βεβαιωθείτε ότι έχετε καθορίσει σωστά.

Ε: Θα φθαρεί η ελαιοαπωθητική επίστρωση με την πάροδο του χρόνου;
Α: Η επεξεργασία είναι μοριακά συνδεδεμένη με το ePTFE και δεν ξεπλένεται. Είναι αποτελεσματική για όλη τη διάρκεια ζωής του εξαεριστήρα υπό κανονικές συνθήκες.

Ε: Μπορώ να το χρησιμοποιήσω για υδραυλική δεξαμενή;
Α: Ναι, εφόσον είναι τοποθετημένο στον χώρο του αέρα πάνω από το επίπεδο του υγρού. Είναι εξαιρετικό για την αποτροπή της επικάλυψης του εξωτερικού της δεξαμενής από ομίχλη λαδιού.

Ε: Πώς ξέρω αν η ελαιοαπωθητική επεξεργασία εξακολουθεί να λειτουργεί;
Α: Μια απλή δοκιμή είναι να τοποθετήσετε μια σταγόνα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στην επιφάνεια της μεμβράνης. Εάν σχηματίσει σταγόνες και κυλήσει, η επεξεργασία είναι ενεργή. Εάν απλωθεί, ο εξαεριστήρας πρέπει να αντικατασταθεί.