Hydrophobische Atmungsschicht ohne PFAS für die Druckausgleichsfunktion von EV-Batterien

Diese maßgeschneiderte, PFAS-freie, hydrophobe, atmungsaktive Membran ist für die Druckausgleichssysteme von Elektrofahrzeugbatterien konzipiert.eine kontinuierliche Druckbilanz bei Höhenänderungen und Wärmekreislauf ermöglichtDie Membran ist aus einem hochtemperaturbeständigen, nicht fluorierten Polymer hergestellt und kann in kundenspezifische Scheiben, Rollen,oder integrierte Pflaster, die spezifischen Entlüftungsmodellen von Batteriepackungen entsprechenEs steht im Einklang mit dem Wandel der Automobilindustrie hin zu PFAS-freien Materialien.

Elektrofahrzeugbatterien sind riesige versiegelte Volumina, die während des Bergfahrens oder des schnellen Aufladens Druckschwankungen von 15 bis 25 kPa erfahren.Die Verpackung verformt sich und die Dichtungsdauer wird beeinträchtigt.Die derzeitigen Lüftungsmembranen bestehen typischerweise aus ePTFE, einer PFAS-Substanz.Eine Ersatzmembran muss einen gleichwertigen Schutz und Feuerfestigkeit bieten, sowie langfristige Zuverlässigkeit im Fahrzeuglebenszyklus.

Unsere PFAS-freie Membran wird mit einer sorgfältig kontrollierten Porenverteilung und einer oleophobischen Behandlung hergestellt.mit einem Druck von mehr als 80 kPa,Das Material wird kontinuierlich bei 125°C getestet und kann einer kurzen Exposition bei 150°C standhalten.Es kann als vorgeschnittene Scheiben geliefert werden, um in Metall- oder Kunststoffbatterieventilationskörper integriert zu werden, und angepasst mit Klebstoff-Kantendichtungen.

• Material: PFAS-freies Polyolefin mit oleophobischer Beschichtung
• Stärke: 0,20 mm bis 0,45 mm
• Luftdurchlässigkeit: 400~800 ml/min/cm2 @ 70 mbar
• Wasserdruck: > 80 kPa
• Maximale Dauertemperatur: 125°C
• Druckunterstützung für den Sprung: kompatibel mit der Integration der Sprungscheibe
• Durchmesser: angepasst, typisch 10 ‰ 50 mm

Verwendet in Fahrgast-EV-Batteriegehäusen, Elektrobus-Batterieabteilungen, stationären Energiespeicherbehältern und Hochspannungselektronikgehäusen.Es ist für die Integration in Gewinde- oder Snap-Fit-Ventilationseinheiten konzipiert, die auch Sprengscheiben für die Notlüftung enthalten können.

Während des normalen Betriebs fließt Luft in zwei Richtungen, um Druckunterschiede durch Temperatur- oder Höhenänderungen auszuschalten.Die oleophobische Oberfläche verhindert, dass Öl und Elektrolytnebel die Poren benetzenIm Falle einer Zellentlüftung wird der schnelle Druckanstieg durch die Plattenplatte gesteuert, während die Membran das Gehäuse weiterhin vor äußeren Wasser und Staub abdichtet.

Beginnen Sie mit dem erforderlichen Luftstrom, der sich aus dem geschlossenen Volumen und der Höchsthöhenänderungsrate Ihrer Packung ergibt.Besprechen Sie die Entlüftung Montage-Design mit unseren Ingenieuren, um den Membrandurchmesser und die Kantendichtung Methode zu bestimmenWenn eine Sprengscheibe integriert ist, stellen Sie sicher, dass der Durchbruchwiderstand der Membran die Aktivierung der Scheibe nicht behindert.

F: Ist die oleophobische Beschichtung PFAS-frei?

A: Ja, wir verwenden eine nicht-fluorierte Oberflächenbehandlung.

F: Kann ich diese Membran mit einer leitfähigen Schicht für EMI-Schutz bekommen?

A: Wir können ein leitendes Gewebe auf einer Seite laminieren; der Membrankern bleibt jedoch PFAS-frei.

F: Wie wird die Membran in einem Metallventilationskörper befestigt?

A: Wir können Membranen liefern, die vorgefertigt in kundenspezifische Edelstahlringe zusammengesetzt werden.