PFAS-freie EPTFE-Akustikventilationsmembran für ADAS Blindspot-Erkennungssensor

Diese EPTFE-Akustikventilmembran ist für ADAS-Blindspot-Erkennungssensoren ausgelegt, die Ultraschall- oder Millimeterwellen-Radartechnologien zur Überwachung benachbarter Fahrspuren verwenden.Das EPTFE-Material mit niedriger Dielektrikkonstante führt weniger als 0.5 dB Radarsignaldämpfung, wodurch es für Radarwellen von 24 GHz und 77 GHz nahezu transparent ist und gleichzeitig eine vollständige Umgebungssiegelung bietet.SchneeDie superhydrophobe Oberfläche der Membran ermutigt das Wasser, sich zu verformen und abzurollen.Verhinderung der Bildung eines Wasserfilms, der die Leistung des Radars beeinträchtigen könnte. mit einem Betriebstemperaturbereich von -40°C bis +105°C und in Übereinstimmung mit den thermischen Stoßprofilen für Fahrzeuge,Dieses Vorhaben stellt sicher, dass die Blindspot-Überwachung und die Hinterverkehrswarnsysteme in allen Klimazonen zuverlässig funktionieren.Es ist auch gegen Entdeisungschemikalien wie Calciumchlorid und Magnesiumchlorid resistent, die zunehmend auf Winterstraßen eingesetzt werden.

Die ADAS-Sensoren sind sicherheitskritische Komponenten.Jedes Hindernis auf der Sensorfläche kann zu falschen Positiven oder Systemhemmung führen.die zu Fahrerfrustration oder gefährlichen Situationen führenDiese EPTFE-Abluftmembran bietet eine klebfreie, sich selbstreinigende Oberfläche, die die Haftung von Schadstoffen minimiert.Aufrechterhaltung des kalibrierten Strahlungsmusters des SensorsDie Lösung hilft Tier-1-Zulieferern, die Zuverlässigkeitswerte für Sensormodule nach AEC-Q100 zu erreichen und unterstützt die Einhaltung der Sicherheitsempfehlungen von Euro NCAP und NHTSA durch OEM.Durch Verhinderung des Eintritts von Feuchtigkeit, verlängert es auch die Betriebsdauer der Sensorelektronik und senkt die Garantiekosten.

Seitenspiegel Blindpunkt-Erkennung Radar, Hinterseite Kreuzverkehr Alarm-Sensor-Module, Stoßfänger-Ecke-Radar für automatische Spurwechsel-Hilfe, und 360 ° Surround-Sensor-Arrays.

Radarwellen durchlaufen die EPTFE-Membran mit minimaler Reflexion, da die dielektrische Konstante des Materials der Luft nahe liegt.mit einer hohen dielektrischen Konstante und einer starken Absorption von Radarenergie, wird durch die hydrophobe Oberfläche verhindert, dass sich über der Sensorfläche eine Folie bildet, die dazu führt, dass sie abrutscht.Die feine Porenstruktur blockiert Staub- und Salzpartikel, die Oberflächenrauheit und Streuung verursachen könntenDas Ergebnis ist ein durchweg sauberes, trockenes Sensoroberfläche, das die fabrikkalibrierten Radarstrahlmuster über Jahre des Fahrens aufrechterhält.