PFAS-vrij EPTFE-akoestisch ventilemembraan voor ADAS blinde vlek detectie sensor

Dit EPTFE-akoestische ventilemembraan is ontworpen voor ADAS-blinde-spot-detectiesensoren die gebruikmaken van ultrasoon- of millimetergolfradartechnologieën om aangrenzende rijstroken te controleren.Het EPTFE-materiaal met een lage dielectriciteitsconstante introduceert minder dan 0.5 dB radarsignaalverdunning, waardoor het bijna transparant is voor 24 GHz en 77 GHz radargolven en tegelijkertijd een volledige afdichting biedt.sneeuwDe superhydrofobische oppervlakte van het membraan stimuleert het water om te kralen en af te rollen.het voorkomen van de vorming van een waterfilm die de prestaties van de radar kan verminderen. met een werktemperatuurbereik van -40°C tot +105°C en in overeenstemming met de thermische schokprofielen van auto's,Dit project zorgt ervoor dat blindspotbewakings- en achterste verkeerswaarschuwingssystemen in alle klimaten betrouwbaar werken.Het is ook bestand tegen de ijsverwijderende chemicaliën zoals calciumchloride en magnesiumchloride, die in toenemende mate worden gebruikt op winterwegen.

ADAS blinde vlek sensoren zijn veiligheidskritische componenten.Elke obstructie op de sensor oppervlak ̊water, ijs, modder of zout residu ̊kan vals positief of systeem remming genereren,leiden tot frustratie van de bestuurder of gevaarlijke situatiesDit EPTFE-ventilemembraan zorgt voor een niet-klevend, zelfreinigend oppervlak dat de hechting van verontreinigende stoffen tot een minimum beperkt.het instandhouden van het gecalibreerde stralingspatroon van de sensorDe oplossing helpt Tier 1-leveranciers om de betrouwbaarheid van AEC-Q100-benchmarks voor sensormodules te bereiken en ondersteunt OEM-naleving van Euro NCAP- en NHTSA-veiligheidsaanbevelingen.Door het binnendringen van vocht te voorkomen, verlengt het ook de levensduur van de sensorelektronica, waardoor de garantiekosten worden verlaagd.

zijspiegel blind spot detectie radars, achterste cross-traffic waarschuwingssensor modules, bumper hoek radars voor automatische rijstrookwissel assistentie, en 360 ° surround sensor arrays.

Radargolven passeren het EPTFE-membraan met minimale reflectie omdat de dielectrische constante van het materiaal dicht bij die van lucht ligt.met een hoge dielectrische constante en een sterke radarbevochtigingHet is niet toegestaan dat er een plaat over de sensoroppervlakte ontstaat door het hydrofobische oppervlak dat ervoor zorgt dat de sensor afschuift.De fijne porievormige structuur blokkeert stof- en zoutdeeltjes die oppervlakkrapheid en verspreiding kunnen veroorzakenHet resultaat is een consistent schoon, droog sensorvlak dat de fabrieksgekalibreerde radarstraalpatronen behoudt gedurende jaren rijden.