Bez PFAS EPTFE akustyczna membrana wentylacyjna dla czujnika wykrywania ślepych punktów ADAS

Ta membrana akustyczna EPTFE jest przeznaczona do czujników wykrywania ślepych punktów ADAS, które wykorzystują technologie radarowe ultradźwiękowe lub fal milimetrowych do monitorowania sąsiednich pasów ruchu.Materiał EPTFE o niskiej stałości dielektrycznej wprowadza mniej niż 00,5 dB osłabienia sygnału radarowego, dzięki czemu jest on praktycznie przejrzysty dla fal radarowych 24 GHz i 77 GHz, zapewniając jednocześnie pełną uszczelnienie środowiska.śnieg, opryski drogowe i detergenty do mycia samochodów, które mogą powodować wchłanianie sygnału lub odbicia.zapobieganie tworzeniu się folii wody, która może pogorszyć wydajność radaru. Z zakresem temperatury roboczej od -40°C do +105°C i zgodności z profilami wstrząsu cieplnego samochodowego,Projekt ten zapewnia niezawodne funkcjonowanie systemów monitorowania martwych punktów i systemów ostrzegania o ruchu z tyłu w każdej sytuacji klimatycznej.Jest również odporny na chemikalia odlodowe, takie jak chlorek wapnia i chlorek magnezu, które są coraz częściej stosowane na drogach zimowych.

Czujniki ślepego punktu ADAS są elementami kluczowymi dla bezpieczeństwa.prowadzące do frustracji kierowcy lub niebezpiecznych sytuacjiTa membrana EPTFE zapewnia samoczyszczącą się powierzchnię, która minimalizuje przyczepność zanieczyszczeń.utrzymanie kalibrowanego wzoru promieniowania czujnikaRozwiązanie pomaga dostawcom Tier 1 osiągnąć standardy niezawodności AEC-Q100 dla modułów czujników i wspiera zgodność OEM z zaleceniami bezpieczeństwa Euro NCAP i NHTSA.Zapobiegając wnikaniu wilgoci, wydłuża również żywotność urządzeń elektronicznych czujników, zmniejszając koszty gwarancji.

Radary wykrywające ślepe plamy w lusterkach bocznych, moduły czujników ostrzegania o ruchu drogowym z tyłu, radary w kątach zderzaków do automatycznego wspomagania zmiany pasa ruchu oraz układy czujników 360°.

Fale radarowe przechodzą przez membranę EPTFE z minimalnym odbiciem, ponieważ stała dielektryczna materiału jest bliska stałej dielektrycznej powietrza.który ma wysoką stałą dielektryczną i mocno pochłania energię radarową, nie może tworzyć się arkusz na powierzchni czujnika przez powierzchnię hydrofobową, która powoduje, że odbija się i ślizga się.Szlachetna struktura porów blokuje pył i cząstki soli, które mogą powodować szorstkość powierzchni i rozpraszanieW rezultacie powstaje stale czysta, sucha powierzchnia czujnika, która utrzymuje fabrycznie wykalibrowane wzory wiązki radarowej przez lata jazdy.