Lớp niêm mạc âm thanh EPTFE miễn phí PFAS cho cảm biến phát hiện điểm mù ADAS

Vàng ống phun âm thanh EPTFE này được thiết kế cho các cảm biến phát hiện điểm mù ADAS sử dụng công nghệ radar siêu âm hoặc sóng milimet để giám sát các làn đường liền kề.Vật liệu EPTFE điện tĩnh thấp giới thiệu ít hơn 0.5 dB suy giảm tín hiệu radar, làm cho nó gần như minh bạch với sóng radar 24 GHz và 77 GHz trong khi cung cấp niêm phong hoàn toàn môi trường.tuyết, thuốc xịt đường, và chất tẩy rửa xe có thể gây ra sự hấp thụ tín hiệu hoặc phản xạ. bề mặt siêu hydrophobic của màng khuyến khích nước để hạt và cuộn ra,ngăn ngừa sự hình thành của một màng nước có thể làm suy giảm hiệu suất radarVới một phạm vi nhiệt độ hoạt động từ -40 °C đến +105 °C và tuân thủ hồ sơ sốc nhiệt ô tô,dự án này đảm bảo rằng các hệ thống giám sát điểm mù và hệ thống cảnh báo giao thông phía sau hoạt động đáng tin cậy trong tất cả các khí hậuNó cũng chống lại các hóa chất khử băng như canxi clorua và magiê clorua, ngày càng được sử dụng trên đường mùa đông.

Các cảm biến điểm mù ADAS là các thành phần quan trọng đối với an toàn. Bất kỳ sự cản trở nào trên mặt cảm biến, nước, băng, bùn hoặc dư lượng muối có thể tạo ra kết quả dương tính giả hoặc ức chế hệ thống.dẫn đến sự thất vọng của tài xế hoặc các tình huống nguy hiểm. màng ống phun EPTFE này cung cấp một bề mặt không dính, tự làm sạch làm giảm thiểu dính chất gây ô nhiễm. hằng số dielectric thấp của nó làm giảm phản xạ ở giao diện không khí vật liệu,duy trì mô hình bức xạ được hiệu chỉnh của cảm biếnGiải pháp giúp các nhà cung cấp Tier 1 đạt được tiêu chuẩn độ tin cậy AEC-Q100 cho các mô-đun cảm biến và hỗ trợ sự tuân thủ của OEM với các khuyến nghị an toàn Euro NCAP và NHTSA.Bằng cách ngăn nước ẩm xâm nhập, nó cũng kéo dài tuổi thọ hoạt động của thiết bị điện tử cảm biến, giảm chi phí bảo hành.

Radar phát hiện điểm mù trên gương bên, mô-đun cảm biến cảnh báo giao thông phía sau, radar góc đấm để hỗ trợ thay đổi làn xe tự động và bộ cảm biến xung quanh 360 °.

Sóng radar đi qua màng EPTFE với sự phản xạ tối thiểu vì hằng số dielectric của vật liệu gần với không khí.có hằng số dielectric cao và hấp thụ mạnh năng lượng radar, bị ngăn chặn hình thành một tấm trên mặt cảm biến bởi bề mặt chống nước làm cho nó trượt và trượt ra.Cấu trúc lỗ chân lông mỏng ngăn chặn bụi và hạt muối có thể gây ra bề mặt thô và phân tánKết quả là một mặt cảm biến khô và sạch sẽ duy trì các mô hình chùm tia radar được hiệu chỉnh trong nhiều năm lái xe.