Weldbaar waterdicht ademventiel voor afwisselmotoren / vloeistofpompen

De lasbare waterdichte ventilatie voor motoren en vloeistofpompen is robuust.onderdeel voor drukvergelijking met een hoge duurzaamheid, ontworpen voor de veeleisende natte en hoge trillingsomgeving van elektromechanische aandrijvingen voor automobielproductieHet combineert een stoere, inslagbestendige thermoplastische carrosserie met een hoogwaardig waterdicht, adembenemend ePTFE-membraan, ontworpen voor rechtstreeks ultrasoon- of warmte-stok lassen in de motorbehuizing,pompkorpsDeze ventilatie gelijkt voortdurend de interne druk die wordt gegenereerd door de motor wikkeling hitte, lagers wrijving, en veranderingen in omgevingstemperatuur, waardoor het vacuüm dat het water trekt,wasmiddelenDoor een droge, drukneutrale interne omgeving te behouden, voorkomt het lagers corrosie, borstel/commutator afbraak,en elektrische kortsluitingen in de motorwikkelingen die de betrouwbare werking van de systemen voor kritische zichtbaarheid en vloeistoftoevoer gedurende de gehele levensduur van het voertuig garanderen.

De motoren van de ruitenwissen en de vloeistofpompen werken in de natte testzone van het voertuig. De motoren van de ruitenwissen bevinden zich in de plenumkamer aan de onderkant van de voorruit, waar regenwater, gesmolten sneeuw,en het waswater van de auto loopt voortdurendDe windschermwaspomp wordt ondergedompeld in het wasvloeistofreservoir, vaak gemonteerd achter de bumper of in het wielputje waar het wordt blootgesteld aan wegspray.de elektromotor wikkels genereren warmte. Een motor van de ruitenwiper die tegen een zware sneeuwbelasting vastzit, kan snel opwarmen.Als de motor stopt en afkoelt, krimpen de binnenlucht sterk samen, waardoor er een vacuüm ontstaat dat water, wasvloeistof,en verontreinigende stoffen voorbij de afsluiting van de uitgangsschacht en de pakkingen van de behuizingHet water in de motorbehuizing corrodieert de lagers van de armature, verslechtert de koolstofborstels en de schakelaar en veroorzaakt uiteindelijk een motorstoornis of een kortsluiting.Het binnendringen van wasvloeistof in de pompmotor leidt tot soortgelijke storingenHet resultaat is een niet functionerend veegsysteem, een direct veiligheidsrisico, of een niet-opererende wasmachine, wat in veel rechtsgebieden een MOT/inspectiefout is.

De oplosbare ventilator biedt een permanente, geïntegreerde ademhalingsweg voor deze motoren en pompen in natte omgevingen.De ventilatie wordt gevormd uit een thermoplastisch materiaal dat aansluit bij het motor- of pompbehuizingsmateriaal, typisch PA6Het EPTFE-membraan gelijkt de interne druk voortdurend wanneer de motor opwarmt en afkoelt.het elimineren van het door vacuüm aangedreven vochtinvoermechanismeDe microporeuze structuur van het membraan is volledig waterdicht en blokkeert vloeibaar water, wasmiddel (dat oppervlakteactieve stoffen en alcohol bevat) en wegverontreinigende stoffen.De oleofobische behandeling is bestand tegen bevochtiging door de verschillende automotive vloeistoffen die rond de motor locatie spattenHet lasbare formaat zorgt ervoor dat de ventilatie veilig blijft bevestigd, ondanks de intense trillingen van de motor en de voertuigweg, zonder dat er kleefstoffen zijn die afbreken of bevestigingsmiddelen los kunnen worden gemaakt.

• Motor en aansluitingen voor ruitenwissen (voor en achter)
• motoren voor vloeistofpompen voor voorruit- en koplampwasser
• HVAC-blaasmotoren (cabinelucht)
• Elektrische stuurinrichting (EPS)
• met een vermogen van niet meer dan 50 W
• Verstelbare stoelen en motorbehuizingen voor vensterliften
• met een diameter van niet meer dan 50 mm

De ventilatie wordt in een poort op de motor- of pompbehuizing gelast, meestal weg van de uitgangsas geplaatst om directe waterinslag te minimaliseren.De geactiveerde wikkels en wrijving in de lagers genereren warmte die de binnenlucht verwarmtDe expanderende lucht gaat door de nanoporen van het ePTFE-membraan en gaat naar de omgeving.Wanneer de motor stopt en afkoelt, misschien nadat het voertuig is geparkeerd en het blijft regenen, trekt de samentrekkende binnenlucht gefilterde omgevingslucht terug door het membraan.Dit voorkomt dat het vacuüm dat anders water en verontreinigende stoffen langs het schachtdicht zou trekken. Het membraan blokkeert fysiek het binnendringen van vloeibaar water en wasvloeistof.terwijl de motor ademt.De gelaste band zorgt ervoor dat de ventilatie perfect is afgesloten van de behuizing, zonder dat er een secundair lek loopt.zelfs onder de aanhoudende trillingen van de bedieningsmotor en de schokbelastingen van de slag met de gaten.

1. Identificeer het motor- of pompbehuizingsmateriaal en selecteer een overeenkomend polymer voor de ventilatie voor een optimale weldcompatibiliteit.
2. Het interne luchtvolume van de motor en de maximale temperatuurstijging tijdens het ergste geval van werking (bijv. stilstaande motor van de ruitenwisser) worden bepaald om de vereiste luchtstroom te berekenen.
3. Beoordeel de blootstellingsomgeving van de vloeistof: wasvloeistof met methanol vereist een gevalideerd oppervlakteactieve-resistent membraan; koelmiddelsprinkel vereist glycolresistentie.
4. Beoordeel het beschikbare oppervlak voor de ventilatiepoort, rekening houdend met de compacte verpakking van de motor en de omringende structuur.
5. Test met complete motoren onder de slechtste bedrijfs- en omgevingsomstandigheden: voortdurende stilstand, thermische schok, onderdompeling in water en trillingen.

• V: Kan de ventilatie de oppervlakteactieve stof in de voorruitwas vloeistof te verwerken?
  A: Ja, het ePTFE-membraan is oleofobisch behandeld, wat ook weerstand biedt tegen laagspanningswasmiddelen met alcoholen en oppervlakteactieve stoffen.We raden aan om te testen met uw specifieke wasmiddel formule.
• Vraag: Zal de ventilatie door vuil en puin in de vergaderruimte verstopt raken?
  A: De ventilatie moet ver van het afvoerpad worden geplaatst waar bladeren en afval zich ophopen.Een beschermend doolhof of spatschild kan worden geïntegreerd in het havenontwerp voor extra bescherming.
• V: Is de ventilatiecompatibel met het vet dat in de versnellingsbak van de motor van de afwisselmachine wordt gebruikt?
  A: De ventilatie is bestemd voor het motorcompartiment en niet voor de met vet gevulde versnellingsbak.
• V: Hoe werkt de ventilatie wanneer de motor onder water ligt tijdens het watervormen?
  A: De hoge waterdruk van het membraan voorkomt dat vloeistof binnenkomt, zelfs onder de hydrostatische druk van tijdelijke onderdompeling.
• V: Kan de ventilatie worden gelast in een behuizing van gerecycled-content of regrind polymer?
  A: De laskwaliteit met gerecycleerde materialen kan variëren. We raden lasproeven aan met productiemateriaal om de parameters te optimaliseren en de bindsterkte te valideren.