بازخورد آبپاش قابل جوش برای موتورهای پاک کننده / پمپ های مایع

دریچه تنفس ضد آب جوشی برای موتورهای برف پاک کن و پمپ های مایع، یک جزء متعادل کننده فشار مستحکم و با دوام بالا است که برای محیط های پر تقاضا، مرطوب و با لرزش بالا در محرک های الکترومکانیکی خودرو مهندسی شده است. این دریچه ترکیبی از بدنه ترموپلاستیک مقاوم در برابر ضربه و بدنه ترموپلاستیک مقاوم در برابر ضربه با غشای تنفسی ضد آب ePTFE با کارایی بالا است که برای جوشکاری مستقیم اولتراسونیک یا حرارتی در محفظه موتور، بدنه پمپ یا جعبه دنده طراحی شده است. این دریچه به طور مداوم فشار داخلی تولید شده توسط گرمای سیم پیچی موتور، اصطکاک یاتاقان و تغییرات دمای محیط را متعادل می کند و از خلاء که باعث کشیده شدن آب، مایع شستشو و آلاینده های جاده به داخل مهر و موم شفت، اورینگ ها و واشر کانکتور می شود، جلوگیری می کند. با حفظ یک محیط داخلی خشک و خنثی از نظر فشار، از خوردگی یاتاقان، تخریب برس/کلکتور و اتصال کوتاه الکتریکی در سیم پیچی های موتور جلوگیری می کند - و عملکرد قابل اعتماد سیستم های دید حیاتی و تحویل مایع را در طول عمر کامل خودرو تضمین می کند.

موتورهای برف پاک کن و پمپ های مایع در مرطوب ترین منطقه خودرو کار می کنند. مجموعه موتور برف پاک کن در محفظه پلویم در پایه شیشه جلو قرار دارد، جایی که آب باران، برف ذوب شده و آب کارواش به طور مداوم جریان دارد. پمپ شیشه شوی در مخزن مایع شستشو غوطه ور است، که اغلب در پشت سپر یا در گلگیر نصب می شود و در معرض پاشش جاده قرار می گیرد. در حین کار، سیم پیچی های موتور الکتریکی گرما تولید می کنند - یک موتور برف پاک کن که در برابر بار سنگین برف گیر کرده است می تواند به سرعت گرم شود و یک پمپ شستشو که به طور لحظه ای خشک کار می کند می تواند دمای آن به شدت افزایش یابد. هنگامی که موتور متوقف می شود و خنک می شود، هوای داخلی به شدت منقبض می شود و خلاء ایجاد می کند که آب، مایع شستشو و آلاینده ها را از طریق مهر و موم شفت خروجی و واشر محفظه می کشد. ورود آب به داخل محفظه موتور باعث خوردگی یاتاقان های آرمیچر، تخریب برس های کربنی و کلکتور می شود و در نهایت باعث گیر کردن موتور یا اتصال کوتاه الکتریکی می شود. ورود مایع شستشو به موتور پمپ منجر به خرابی های مشابه می شود. نتیجه یک سیستم برف پاک کن غیرفعال است - یک خطر ایمنی مستقیم - یا یک شستشوگر غیرفعال است که در بسیاری از حوزه های قضایی یک نقص در بازرسی MOT/بازرسی است.

دریچه تنفس جوشی یک مسیر تنفس دائمی و یکپارچه برای این موتورها و پمپ های محیط مرطوب فراهم می کند. بدنه دریچه از یک ترموپلاستیک مطابق با مواد محفظه موتور یا پمپ - معمولاً PA6، PA66 یا PP - قالب گیری شده و مستقیماً در یک پورت اختصاصی روی محفظه جوش داده می شود. غشای ePTFE فشار داخلی را با گرم و خنک شدن موتور به طور مداوم متعادل می کند و مکانیسم ورود رطوبت ناشی از خلاء را از بین می برد. ساختار میکر متخلخل غشا کاملاً ضد آب است و از ورود آب مایع، مایع شستشو (حاوی سورفکتانت و الکل) و آلاینده های جاده جلوگیری می کند. پوشش اولئوفوبیک در برابر خیس شدن توسط مایعات مختلف خودرو که در اطراف محل موتور پاشیده می شوند مقاومت می کند. فرمت جوشی تضمین می کند که دریچه علی رغم لرزش شدید ناشی از عملکرد موتور و ورودی های جاده خودرو، بدون چسبی که تخریب شود یا بست هایی که شل شوند، محکم متصل باقی می ماند.

• مجموعه موتور و اتصالات برف پاک کن شیشه جلو (جلو و عقب)
• موتورهای پمپ مایع شیشه شوی و چراغ جلو
• محفظه موتور فن دمنده HVAC (هوای کابین)
• محفظه موتور فرمان برقی (EPS)
• محفظه موتور فن خنک کننده موتور
• محفظه موتور تنظیم صندلی و بالابر شیشه
• محفظه موتور سانروف و سقف متحرک

دریچه در یک پورت روی محفظه موتور یا پمپ جوش داده می شود، که معمولاً از شفت خروجی دورتر قرار می گیرد تا از برخورد مستقیم آب به حداقل برسد. در حین کار موتور، سیم پیچی های فعال و اصطکاک در یاتاقان ها گرمایی تولید می کنند که هوای داخلی را گرم می کند. هوای منبسط شده از منافذ نانو غشای ePTFE عبور کرده و به محیط اطراف خارج می شود. هنگامی که موتور متوقف می شود و خنک می شود - شاید پس از پارک شدن خودرو و ادامه بارش باران - هوای داخلی منقبض شده، هوای محیط فیلتر شده را از طریق غشا به داخل می کشد. این از خلاء که در غیر این صورت آب و آلاینده ها را از طریق مهر و موم شفت می کشد، جلوگیری می کند. غشا به طور فیزیکی از ورود آب مایع و مایع شستشو جلوگیری می کند، در حالی که به موتور اجازه تنفس می دهد. اتصال جوشی تضمین می کند که دریچه حتی تحت لرزش مداوم موتور در حال کار و بارهای ضربه ای برخورد با چاله ها، کاملاً به محفظه آب بندی شده باقی می ماند و هیچ مسیر نشتی ثانویه ای ندارد.

1. جنس محفظه موتور یا پمپ را شناسایی کرده و یک پلیمر بدنه دریچه مطابق را برای سازگاری بهینه جوش انتخاب کنید.
2. حجم هوای داخلی موتور و حداکثر افزایش دما در حین بدترین حالت عملکرد (به عنوان مثال، موتور برف پاک کن گیر کرده) را تعیین کنید تا جریان هوای مورد نیاز را محاسبه کنید.
3. محیط قرار گرفتن در معرض سیالات را ارزیابی کنید: مایع شستشو با متانول نیاز به غشای مقاوم در برابر سورفکتانت تأیید شده دارد؛ پاشش خنک کننده نیاز به مقاومت در برابر گلیکول دارد.
4. سطح موجود برای پورت دریچه را با در نظر گرفتن بسته بندی فشرده موتور و هر ساختار اطراف آن ارزیابی کنید.
5. با مجموعه های کامل موتور تحت بدترین شرایط عملیاتی و محیطی آزمایش کنید: گیر کردن مداوم، شوک حرارتی، غوطه وری در آب و لرزش.

• س: آیا دریچه می تواند محتوای سورفکتانت در مایع شیشه شوی را تحمل کند؟
  پاسخ: بله، غشای ePTFE با پوشش اولئوفوبیک است که همچنین در برابر مایعات شستشو با کشش سطحی پایین حاوی الکل و سورفکتانت مقاومت می کند. ما توصیه می کنیم با فرمولاسیون مایع شستشوی خاص خود آزمایش کنید.
• س: آیا دریچه توسط خاک و زباله در ناحیه محفظه پلویم مسدود می شود؟
  پاسخ: دریچه باید از مسیر تخلیه که برگ ها و زباله ها در آن جمع می شوند دور باشد. یک هزارتوی محافظ یا سپر پاشش می تواند برای محافظت بیشتر در طراحی پورت ادغام شود.
• س: آیا دریچه با گریس مورد استفاده در داخل جعبه دنده موتور برف پاک کن سازگار است؟
  پاسخ: دریچه برای محفظه موتور در نظر گرفته شده است، نه جعبه دنده پر از گریس. اگر موتور و جعبه دنده حجم مشترکی داشته باشند، دریچه باید طوری قرار گیرد که از تماس با گریس جلوگیری شود.
• س: عملکرد دریچه هنگام غوطه ور شدن موتور در حین عبور از آب چگونه است؟
  پاسخ: فشار بالای ورود آب غشا حتی تحت فشار هیدرواستاتیک غوطه وری موقت از ورود مایع جلوگیری می کند.
• س: آیا دریچه را می توان در محفظه ای از پلیمر بازیافتی یا بازیافتی جوش داد؟
  پاسخ: کیفیت جوش با مواد بازیافتی می تواند متفاوت باشد. ما آزمایش جوش با مواد درجه تولید را برای بهینه سازی پارامترها و تأیید استحکام اتصال توصیه می کنیم.