Bolt Breather Thép Không Gỉ IP68 Cho Bộ Vi Sai Hộp Số

Bu lông thông hơi bằng thép không gỉ IP68 này được chế tạo để chịu được các điều kiện truyền động khắc nghiệt. Thân bu lông được gia công từ thép không gỉ 304, và màng ePTFE lõi cung cấp khả năng cân bằng áp suất chống nước và chống bụi. Được thiết kế cho hộp số sàn, bộ vi sai và hộp số phụ, nó ngăn ngừa hỏng phớt dầu và nước xâm nhập trong quá trình vượt sông địa hình. Cấu trúc hoàn toàn bằng kim loại chống va đập, mảnh vụn đường và dầu bánh răng ăn mòn.

Hộp số và bộ vi sai tạo ra nhiệt ma sát đáng kể trong quá trình hoạt động. Khi một vỏ kim loại nóng đột ngột bị ngâm trong nước lạnh trong khi lái xe địa hình, không khí bên trong sẽ nguội đi và co lại mạnh mẽ, tạo ra chân không mạnh. Chân không này có thể kéo nước bùn qua các phớt trục và gioăng, làm ô nhiễm dầu bánh răng. Ngay cả khi không ngâm nước, các vỏ kín không thể thông hơi sẽ tích tụ áp suất và đẩy chất bôi trơn qua các phớt dầu, gây rò rỉ bên ngoài.

Một bu lông thông hơi bằng thép không gỉ với màng ePTFE đạt chuẩn IP68 thay thế nút đổ đầy hoặc được lắp ở điểm cao nhất của vỏ. Nó liên tục cân bằng áp suất trong các chu kỳ nóng và lạnh, giảm ứng suất lên các phớt. Màng kỵ nước ngăn chặn nước, bùn và bụi ngay cả khi ngâm hoàn toàn. Cấu trúc thép không gỉ cung cấp khả năng chống ăn mòn đối với nước muối và bùn địa hình có tính axit, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong hàng chục nghìn dặm.

• Tùy chọn ren: M10x1.0, M12x1.5, 1/8 NPT, 1/4 NPT
• Thân: thép không gỉ 304
• Màng: ePTFE có lớp hỗ trợ polyester
• Chống nước: IP68 (2 mét / 24 giờ)
• Lưu lượng khí: > 500 ml/phút @ 70 mbar
• Nhiệt độ hoạt động: -50°C đến 200°C
• Kích thước lục giác: 14 mm

Lý tưởng cho bộ vi sai xe địa hình, vỏ hộp số sàn và tự động, hộp số phụ và hộp số hành tinh hạng nặng. Cũng được sử dụng trong các bộ truyền động đuôi tàu thủy, bộ giảm tốc công nghiệp và máy móc nông nghiệp nơi dự kiến ​​sẽ có va đập mạnh và tiếp xúc với bùn.

Bu lông được vặn vào một lỗ ren sẵn trên vỏ. Khi dầu bánh răng nóng lên, không khí giãn nở đi qua màng ePTFE ra khí quyển. Khi làm nguội nhanh xảy ra, không khí quay trở lại qua màng trong khi nước bị chặn lại ở bề mặt. Thân thép không gỉ lớn hoạt động như một bộ tản nhiệt, giảm khả năng màng bị đóng băng trong điều kiện lạnh giá và giữ cho các kênh dẫn khí không bị tắc nghẽn bởi sương dầu cô đặc.

Chọn loại ren và bước ren phù hợp với lỗ ren của vỏ máy. Đối với xe địa hình thi đấu, hãy cân nhắc kéo dài ống thông hơi bằng bộ chuyển đổi ống từ xa; bu lông này có thể đóng vai trò là đế với đầu nối ống đẩy vào. Xác minh xếp hạng nhiệt độ liên tục tối đa vượt quá nhiệt độ đỉnh của vỏ máy; 200°C bao phủ hầu hết các ứng dụng dầu bánh răng tổng hợp.