Perno de Respiro IP68 de Acero Inoxidable para Transmisión y Diferencial

Este perno de respiro de acero inoxidable IP68 está diseñado para soportar condiciones extremas en la transmisión. El cuerpo del respiro está mecanizado en acero inoxidable 304, y la membrana central de ePTFE ofrece una ecualización de presión impermeable y a prueba de polvo. Diseñado para transmisiones manuales, diferenciales y cajas de transferencia, previene fallos en los sellos de aceite y la entrada de agua durante cruces de agua todoterreno. La construcción totalmente metálica resiste impactos, escombros de la carretera y aceites de engranajes agresivos.

Las transmisiones y los diferenciales generan un calor de fricción significativo durante el funcionamiento. Cuando una carcasa metálica caliente se sumerge repentinamente en agua fría durante la conducción todoterreno, el aire interno se enfría y se contrae violentamente, creando un fuerte vacío. Este vacío puede arrastrar agua fangosa a través de los sellos y juntas del eje, contaminando el aceite del engranaje. Incluso sin inmersión, las carcasas selladas que no pueden ventilar acumulan presión y empujan el lubricante a través de los sellos de aceite, causando fugas externas.

Un perno de respiro de acero inoxidable con una membrana de ePTFE con clasificación IP68 reemplaza el tapón de llenado sólido o se instala en el punto más alto de la carcasa. Ecualiza continuamente la presión durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento, reduciendo el estrés en los sellos. La membrana hidrofóbica bloquea el agua, el limo y el polvo incluso bajo inmersión total. La construcción de acero inoxidable proporciona resistencia a la corrosión contra la salmuera y el barro ácido todoterreno, asegurando un funcionamiento fiable durante decenas de miles de kilómetros.

• Opciones de rosca: M10x1.0, M12x1.5, 1/8 NPT, 1/4 NPT
• Cuerpo: acero inoxidable 304
• Membrana: ePTFE con soporte de poliéster
• Impermeable: IP68 (2 metros / 24 horas)
• Flujo de aire: > 500 ml/min @ 70 mbar
• Temperatura de funcionamiento: -50 °C a 200 °C
• Tamaño hexagonal: 14 mm

Ideal para diferenciales de vehículos todoterreno, carcasas de transmisiones manuales y automáticas, cajas de transferencia y reductores planetarios de alta resistencia. También se utiliza en colas de popa marinas, reductores industriales y maquinaria agrícola donde se esperan altos impactos y exposición al barro.

El perno se enrosca en un puerto roscado en la carcasa. A medida que el aceite del engranaje se calienta, el aire expandido pasa a través de la membrana de ePTFE a la atmósfera. Cuando ocurre un enfriamiento rápido, el aire regresa a través de la membrana mientras que el agua se detiene en la superficie. El gran cuerpo de acero inoxidable actúa como un disipador de calor, reduciendo la posibilidad de congelación de la membrana en condiciones de congelación y manteniendo los canales de flujo de aire libres de neblina de aceite solidificada.

Seleccione el tipo de rosca y el paso correctos que coincidan con el puerto de su carcasa. Para vehículos todoterreno de competición, considere extender el respiro con un adaptador de tubo remoto; este perno puede servir como base con un accesorio de manguera de inserción. Verifique que la clasificación de temperatura continua máxima supere la temperatura pico de su carcasa; 200 °C cubre la mayoría de las aplicaciones de aceite de engranajes sintético.