Bouchon de ventilation en acier inoxydable IP68 pour différentiel de transmission

Cette boucle d'aération en acier inoxydable IP68 est conçue pour résister aux conditions extrêmes du groupe motopropulseur.et la membrane ePTFE de base offre une équalisation de pression étanche à l'eau et à la poussièreConçu pour les transmissions manuelles, les différentiels et les boîtiers de transfert, il empêche la défaillance du joint d'huile et la pénétration d'eau lors des passages à niveau hors route.débris routiers, et les huiles agressives.

Les transmissions et les différentiels génèrent une chaleur de frottement significative pendant le fonctionnement.l'air intérieur se refroidit et se contracte violemmentCe vide peut entraîner l'eau boueuse à travers les joints et les joints d'essieu, contaminant l'huile d'engrenage.Casements scellés qui ne peuvent pas ventiler, accumuler de la pression et pousser le lubrifiant à travers les joints d'huile, provoquant des fuites externes.

Un boulon de respiration en acier inoxydable avec une membrane ePTFE IP68 remplace la prise de remplissage solide ou est installé au point le plus élevé du boîtier.Il équilibre continuellement la pression pendant les cycles de chauffage et de refroidissementLa membrane hydrophobe bloque l'eau, le limon et la poussière, même en pleine immersion.La construction en acier inoxydable offre une résistance à la corrosion contre la saumure et la boue acide du tout-terrain, assurant un fonctionnement fiable sur des dizaines de milliers de miles.

• Options de fils: M10x1.0Je vous en prie, M12x1.5, 1/8 NPT, 1/4 NPT
• Carrosserie en acier inoxydable 304
• Membrane: ePTFE avec support en polyester
• Résistance à l'eau: IP68 (2 mètres / 24 heures)
• Flux d'air: > 500 ml/min @ 70 mbar
• Température de fonctionnement: -50°C à 200°C
• Taille hexagonale: 14 mm

Idéal pour les différentiels de véhicules tout-terrain, les boîtiers de transmission manuelle et automatique, les boîtiers de transfert et les boîtes de vitesses planétaires lourdes.et machines agricoles où une exposition élevée aux chocs et à la boue est prévue.

Le boulon est enfilé dans un port pré-tamponné sur le boîtier.l'air retourne à travers la membrane tandis que l'eau est arrêtée à la surfaceLa grande carrosserie en acier inoxydable agit comme un dissipateur de chaleur, réduisant le risque de glaçage de la membrane dans des conditions de gel et gardant les canaux de circulation de l'air dégagés des brumes d'huile congelées.

Pour les véhicules tout-terrain de compétition, envisagez d'étendre le respirateur avec un adaptateur de tube à distance;ce boulon peut servir de base avec un raccord de tuyau enfoncé- Vérifiez que la température nominale maximale continue dépasse la température maximale de votre boîtier; 200°C couvre la plupart des applications d'huile de engrenage synthétique.