Équilibre de la pression de la batterie de véhicule électrique

Le boulon de ventilation d'égalisation de pression pour batterie de VE est un composant de sécurité essentiel pour les boîtiers de batterie de véhicules électriques. Il combine un corps fileté métallique de précision avec une membrane ePTFE étanche et un disque de rupture optionnel. En fonctionnement normal, il équilibre la pression interne causée par les changements d'altitude et les cycles thermiques. En cas de emballement thermique d'une cellule, le disque de rupture s'active pour libérer la pression en toute sécurité et éviter la rupture catastrophique du boîtier. Ce composant est validé selon les normes de sécurité fonctionnelle automobile.

Les packs de batteries sont scellés pour protéger les cellules sensibles de l'eau et de la poussière, mais ils doivent résister à des différentiels de pression extrêmes. La conduite sur un col de montagne ou dans une soute d'avion peut créer une différence de plus de 15 kPa. Sans ventilation, cette contrainte déforme le boîtier et fatigue les joints d'étanchéité. Plus grave encore, la défaillance d'une seule cellule peut générer du gaz qui augmente rapidement la pression interne, pouvant entraîner une explosion si elle n'est pas ventilée.

Le boulon de ventilation fileté métallique s'installe directement dans le couvercle ou la paroi latérale du pack batterie. La membrane ePTFE assure une égalisation continue, maintenant le boîtier à la pression ambiante. Le disque de rupture est calibré pour s'ouvrir à une surpression spécifique, dirigeant les gaz chauds et les particules loin de l'habitacle du véhicule. Après un événement de ventilation, la membrane conserve une protection IP67 pour éviter les dommages secondaires dus à l'infiltration d'eau lors de la lutte contre l'incendie.

• Filetage : M20x1.5 ou personnalisé
• Corps : Aluminium anodisé ou acier inoxydable
• Membrane : ePTFE, oléophobe
• Pression d'éclatement (optionnel) : 30 kPa ±5
• Indice d'étanchéité : IP67 / IP6K9K
• Débit d'air : 800 ml/min @ 70 mbar
• Température de fonctionnement : -40°C à 150°C

Conçu pour les packs de batteries lithium-ion des VE de tourisme, des bus électriques, des systèmes de stockage d'énergie et des machines électriques hors route. Peut également être utilisé dans les boîtiers d'électronique de puissance pour les onduleurs de moteur et les convertisseurs DC-DC où les différentiels de pression risquent l'intégrité du boîtier.

Dans des conditions normales, la membrane ePTFE permet à l'air de passer de manière bidirectionnelle, maintenant la pression égale. Les changements de température et les variations d'altitude sont compensés instantanément. Si la pression interne augmente rapidement au-delà du seuil du disque de rupture en raison d'un défaut, le disque se rompt de manière contrôlée, libérant les gaz. La membrane restante filtre toujours les particules et empêche l'infiltration d'eau après l'événement, aidant à contenir l'incident.

Définir le débit d'égalisation requis en fonction du volume d'air libre interne du pack et du taux de changement de température maximal. Sélectionner la pression d'éclatement en fonction de la résistance de conception du boîtier ; elle doit s'ouvrir bien avant que le boîtier ne se déforme. Tenir compte de l'emplacement de montage ; s'il est exposé aux projections directes des roues, choisir des corps certifiés IP6K9K. Consulter le fournisseur pour la personnalisation du filetage afin de correspondre à votre conception de boss existante.