EPTFE-Akustikventilationsmembran für Außenstraßenlärmunterdrückungsmikrofon

Diese EPTFE-Akustik-Entlüftung ist für externe Fahrgeräuschunterdrückung (RNC) Mikrofone konzipiert, die in Radkästen, Unterboden und in der Nähe des Auspuffsystems platziert sind. Diese Referenzmikrofone müssen tieffrequentes Fahrgeräusch mit hoher Wiedergabetreue erfassen, um genaue Anti-Noise-Signale zu erzeugen, und sind dennoch den aggressivsten Umwelteinflüssen im Fahrzeug ausgesetzt: Hochdruckwasser, Matsch, Enteisungschemikalien und aufgewirbelter Splitt. Der maßgeschneiderte akustische Widerstand der Entlüftung (typisch 500 Rayls) bietet einen präzisen akustischen Pfad, der den Frequenzgang des Mikrofons bis hinunter zu 20 Hz erhält und gleichzeitig alle Flüssigkeiten blockiert. Die Verbundstruktur, die EPTFE mit einem strapazierfähigen Netzgewebe verbindet, widersteht Durchstichen durch Kieselsteine und Eisfragmente. Sie hält Dampfstrahlreinigung (IP69K) und 1500-stündige Salzsprühnebeltests ohne jegliches Eindringen stand und gewährleistet so, dass das RNC-System während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs korrekt funktioniert. Diese Entlüftung ist ein Schlüssel zur Erzielung von Luxus-Kabinenruhe in Massenmarkt-Fahrzeugen.

RNC-Systeme sind auf genaue Geräuschreferenzsignale angewiesen. Wenn die externen Mikrofone mit Schlamm verstopft oder wasserdurchtränkt sind, wird die Geräuschmessung verfälscht, und der Cancel-Algorithmus kann das Geräusch tatsächlich verstärken. Diese EPTFE-Entlüftung bietet einen permanent trockenen, kalibrierten akustischen Pfad, der den Mikrofonbetrieb mit seiner vorgesehenen Empfindlichkeit aufrechterhält. Der robuste physische Schutz bedeutet, dass das Mikrofon näher an der Geräuschquelle platziert werden kann, um eine bessere Kohärenz und eine verbesserte Cancel-Leistung zu erzielen. Die Lösung hilft OEMs, die Kosten und das Gewicht traditioneller passiver Schalldämmung zu vermeiden, was zu leichteren, effizienteren Fahrzeugen beiträgt.

RNC-Referenzmikrofone für Radkästen, Geräuschsensormikrofone im Unterboden, akustische Überwachung von Auspuffsystemen und Schwingungssensoren am Fahrgestell mit akustischen Eingängen.

Tieffrequente Fahrgeräusche wandern als Druckwellen durch die EPTFE-Membran zum Mikrofon-Element. Der kalibrierte akustische Widerstand der Entlüftung gewährleistet eine vorhersagbare, lineare Übertragungsfunktion, auf die das ANC-System vertrauen kann. Wasser, Schlamm und Salzlösungen werden an der Oberfläche blockiert, da die Porengröße zu klein ist, um bei typischen Fahrdrücken ein Eindringen von Flüssigkeiten zu ermöglichen. Der hohe Wassereintrittsdruck stellt sicher, dass auch bei einer schnellen Fahrt in einer Pfütze kein Wasser eindringt. Das robuste Trägermaterial absorbiert Steinschläge und verhindert Risse.