qualité Membrane de ventilation acoustique EPTFE pour microphone de suppression du bruit extérieur de la route usine
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Membrane de ventilation acoustique EPTFE pour microphone de suppression du bruit extérieur de la route

Nom de marque: OEM/ODM
Numéro de modèle: OEM/ODM
Lieu d'origine: Chine
Certification: IATF16949/ISO
Quantité de commande minimale: 20 000 PCs
Prix: Négociable
Capacité à fournir: Production mensuelle : 300 000 m²

Détails de produit


Couleur: Blanc Épaisseur: 0,10 – 0,50 mm
Perméabilité de l&#39;air: Gurley:3 – 30 s/100 ml à 300 ml Pression d&#39;entrée d&#39;eau: ≥ 400 kPa
Indice d&#39;étanchéité: IP68 Débit de transmission de vapeur d'humidité: 8 000 – 18 000 g/m²·24h
Degré d&#39;oléophobie: ≥ 7 Résistance au pelage à 90°: ≥ 15N/25mm
Température de fonctionnement: -40 ° C à + 150 ° C Taille: Personnalisable
Conformité matérielle: Ne contenant pas de PFAS Résistance chimique: Résistant à la corrosion, résistant aux acides
Mettre en évidence

Membrane de ventilation acoustique extérieure

,

Évent du microphone à réduction de bruit

,

EPTFE Acoustic Gore Ventilation

Description de produit

EPTFE microphone de réduction du bruit de la route

Vue d'ensemble du produit

Cette ouverture acoustique EPTFE est conçue pour des microphones de suppression du bruit de la route (RNC) placés dans les puits des roues, sous le corps et près du système d'échappement.Ces microphones de référence doivent capter le rugissement de la route à basse fréquence avec une grande fidélité pour générer des signaux antibruit précis, mais ils sont confrontés aux attaques environnementales les plus agressives dans le véhicule: eau haute pression, boue, produits chimiques dégivrants et gravier volant.La résistance acoustique adaptée à la ventilation (500 Rayls typique) fournit un chemin acoustique précis qui préserve la réponse de fréquence du microphone jusqu'à 20 Hz tout en bloquant tous les liquidesLa structure composite, liant l'EPTFE à un maillage résistant, résiste à la perforation par des cailloux et des fragments de glace.Il résiste au nettoyage par jet de vapeur (IP69K) et aux essais de pulvérisation de sel de 1500 heures sans pénétrationCette ventilation est un facteur clé pour atteindre le niveau de silence de la cabine de luxe dans les véhicules de masse.

Solution

Si les microphones externes sont obstrués par de la boue ou trempés dans l'eau, la mesure du bruit devient corrompue.et l' algorithme d' annulation peut amplifier le bruitCette ouverture EPTFE fournit une voie acoustique étalonnée et sèche en permanence qui maintient le microphone fonctionnant à sa sensibilité conçue.La protection physique robuste permet de placer le micro plus près de la source de bruit pour une meilleure cohérenceLa solution aide les constructeurs à éviter le coût et le poids de l'assouplissement passif traditionnel du son, contribuant ainsi à des véhicules plus légers et plus efficaces.

Les spécifications
Paramètre Valeur typique
Matériel EPTFE + mailles non tissées à haute résistance
Résistance acoustique (rails MKS) 500 ± 50
Réponse de fréquence ±1 dB de 20 Hz à 2 kHz
Pression d'entrée de l'eau ≥ 0,2 MPa
Classification de propriété intellectuelle IP69K (jet de vapeur)
Résistance à la perforation > 40 N (sonde MIL-STD-810)
Spray au sel 1500 heures sans corrosion ni pénétration
Température de fonctionnement -40°C à +115°C
Résistance chimique Chlorure de calcium, sel de route, diesel, DEF
Application du projet

Microphones de référence RNC pour le puits de roue, micros détectant le bruit sous le corps, surveillance acoustique du système d'échappement et capteurs de vibration du châssis avec entrées acoustiques.

Comment fonctionne- t- il?

Le bruit de la route à basse fréquence se déplace sous forme d'ondes de pression à travers la membrane EPTFE jusqu'à l'élément du microphone.fonction de transfert linéaire sur laquelle le système ANC peut compterLes solutions d'eau, de boue et de sel sont bloquées à la surface parce que la taille des pores est trop petite pour permettre la pénétration du liquide à des pressions de conduite typiques.La haute pression d'entrée de l'eau assure que même lorsque submergé dans une flaque à la vitesseLe maillage résistant absorbe les chocs de pierre et empêche les déchirures.

Questions fréquentes

Q1: Le spray d'eau provoquera-t-il un bruit de craquement sur le micro RNC?

R: Non. La membrane hydrophobe empêche l'eau de passer à travers le port du microphone, ce qui est la cause typique des craquements. Le signal du microphone reste propre.

Q2: Comment la ventilation gère-t-elle l'accumulation de boue?

R: La boue peut recouvrir la surface, mais la propriété hydrophobe réduit l'adhérence et les lavages à haute pression l'enlèvent facilement.Les pores ne sont pas obstrués de façon permanente parce que les particules de boue ne peuvent pas pénétrer la structure sous-micronique.

Q3: La ventilation est-elle compatible avec les basses fréquences nécessaires à l'élimination du bruit de la route?

R: Oui, l'évent est réglé pour être linéaire jusqu'à 20 Hz. La faible rigidité de la membrane garantit que le son à longue longueur d'onde passe sans distorsion de phase.

Product Highlights

EPTFE microphone de réduction du bruit de la route Vue d'ensemble du produit Cette ouverture acoustique EPTFE est conçue pour des microphones de suppression du bruit de la route (RNC) placés dans les puits des roues, sous le corps et près du système d'échappement.Ces microphones de référence doivent ...

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