Membrana akustyczna EPTFE do tłumienia hałasu drogowego z mikrofonu zewnętrznego

Ta membrana akustyczna EPTFE jest przeznaczona do zewnętrznych mikrofonów z redukcją hałasu drogowego (RNC) umieszczonych w nadkolach, podwoziu i w pobliżu układu wydechowego. Te mikrofony referencyjne muszą z dużą wiernością przechwytywać niskoczęstotliwościowy szum drogowy, aby generować dokładne sygnały anty-hałasu, a jednocześnie są narażone na najbardziej agresywne ataki środowiskowe w pojeździe: wodę pod wysokim ciśnieniem, błoto pośniegowe, chemikalia odladzające i latający żwir. Dostosowana rezystancja akustyczna membrany (typowa 500 Rayls) zapewnia precyzyjną ścieżkę akustyczną, która zachowuje pasmo przenoszenia mikrofonu do 20 Hz, jednocześnie blokując wszystkie ciecze. Kompozytowa konstrukcja, łącząca EPTFE z wytrzymałą siatką, jest odporna na przebicie przez kamyki i fragmenty lodu. Wytrzymuje czyszczenie strumieniem pary (IP69K) i 1500-godzinne testy w komorze solnej bez żadnego wnikania, zapewniając prawidłowe działanie systemu RNC przez cały okres eksploatacji pojazdu. Ta membrana jest kluczowym elementem umożliwiającym osiągnięcie luksusowego poziomu wyciszenia kabiny w pojazdach masowych.

Systemy RNC opierają się na dokładnych sygnałach referencyjnych hałasu. Jeśli mikrofony zewnętrzne zostaną zatkane błotem lub nasiąkną wodą, pomiar hałasu zostanie zniekształcony, a algorytm anulowania może faktycznie wzmocnić hałas. Ta membrana EPTFE zapewnia trwale suchą, skalibrowaną ścieżkę akustyczną, która utrzymuje mikrofon działający z zaprojektowaną czułością. Solidna ochrona fizyczna oznacza, że mikrofon można umieścić bliżej źródła hałasu w celu lepszej koherencji, poprawiając skuteczność anulowania. Rozwiązanie pomaga producentom OEM uniknąć kosztów i wagi tradycyjnego pasywnego tłumienia dźwięku, przyczyniając się do lżejszych, bardziej wydajnych pojazdów.

Mikrofony referencyjne RNC w nadkolach, mikrofony do pomiaru hałasu podwozia, monitorowanie akustyczne układu wydechowego i czujniki drgań podwozia z wejściami akustycznymi.

Niskoczęstotliwościowy hałas drogowy podróżuje jako fale ciśnienia przez membranę EPTFE do elementu mikrofonu. Skalibrowana rezystancja akustyczna membrany zapewnia przewidywalną, liniową funkcję przenoszenia, na której może polegać system ANC. Woda, błoto i roztwory soli są blokowane na powierzchni, ponieważ wielkość porów jest zbyt mała, aby umożliwić przenikanie cieczy przy typowych ciśnieniach podczas jazdy. Wysokie ciśnienie wejścia wody zapewnia, że nawet podczas zanurzenia w kałuży podczas jazdy, woda nie przedostaje się przez membranę. Wytrzymała siatka nośna pochłania uderzenia kamieni i zapobiega rozdarciu.