石油潤滑剤 / オイルドラム呼吸のための重用EPTFEドラムベントバン
製品詳細
| 色: | 白 | 厚さ: | 0.10～0.50mm |
|---|---|---|---|
| 空気透過性: | ガーレー：3～30秒/100ml @ 300ml | 浸水圧力: | ≧400kPa |
| 防水定格: | IP68 | 湿気の蒸気伝送速度: | 8,000 – 18,000 g/m²・24h |
| 撥油グレード: | ≥ 7 | 90°剥離強度: | ≧15N/25mm |
| 動作温度: | -40°C〜 +150°C | サイズ: | カスタマイズ可能 |
| 物質的な適合性: | PFAS が含まれない | 耐薬品性: | 耐食性、耐酸性 |
| ハイライト |
EPTFE ドラム・ベント・バング,石油潤滑剤 ドラム・ベント・バン,オイルドラム呼吸 Eptfe膜孔 |
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製品の説明
石油潤滑油とオイルドラムの呼吸のための重用 ePTFEドラムの風口は 頑丈で油耐圧管理部品 要求の高い散装潤滑剤および石油製品パッケージング産業向けに設計この開口口は,頑丈で油性 ePTFE 防水透気膜を重用型,溶接可能またはスレッドされたPPまたはPEボディに統合します.エンジンオイルに使用される55ガロン (200L) の鋼とHDPEドラムの2インチまたは3/4インチバングに組み込めるように設計された液体ドラムのライフサイクルは,極端な気候下で数ヶ月間屋外保管される場合もあります.太陽光熱にさらされるバルン内圧を継続的に均衡させ,鋼製のバルンヘッドを崩壊させたり,プラスチック製のバルン壁を歪めたりする真空を防止します.バンシールを吹き出し,混乱を引き起こす可能性があります.油脂膜の処理は極めて重要です.それは油中の長鎖炭化水素分子が水浸し,毛穴を塞ぐのを防ぎます.油霧や噴出物と長期間にわたって接触したとしても,通気口が完全に透けるようにする..
潤滑油と石油製品が 産業の命源であり 世界中に55ガロン分の樽で運ばれます これらの樽は 極端な熱条件に直面します中東で屋外に貯蔵されているエンジンオイルの樽は,昼間中に内部温度が70°Cを超えることがあります.テキサス州の精製工場からアンデス山脈の鉱山へ運ばれる樽は 海面から4000メートルまで上昇しますこれらの温度と高度の変化はそれぞれ 重要な内部圧力差を生み出します空気がない鋼製の太鼓は"油缶"で 圧力のサイクルごとに頭部が押し入ったり外したりして 最終的に金属を疲労させ 鈴の漏れを起こす.透気がない HDPE ドラムは 膨らみ 歪む圧縮ドラムを開ける時,突然放出すると油が噴出する.この風口は,ドラムの圧力を中立に保ち,その内容を安全に保持するために必要な継続的な呼吸を提供します.
石油産業の厳格さを備えるため 設計されています 衝撃に耐えるPPやPEでできていますそして,ePTFE膜は,エンジンオイル中の炭化水素分子を排斥する恒久的なオレオホービックコーティングで処理されます.液体バリアは,液体バリアを完全に遮断します. 液体バリアは,液体バリアを遮断します.タンプが誤って傾いたり横に収納されたりしたとしても,油漏れがゼロであることを確保するバルンヘッドに直接溶接することもできます. バルンヘッドは,
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品タイプ | 重用型ePTFEドラム・ベント・バング |
| 機体材料 | 衝撃に耐えるPPまたはPE |
| 膜材料 | オレオホービック ePTFE |
| 空気の流れ | ≥ 800 ml/min @ 1 psi |
| 油入気圧 | ≥ 80 kPa |
| オレオホービック評価 | AATCCの油断性スケールで ≥7 |
| 化学 耐性 | 鉱物油,合成炭化水素,PAO,エステル,ギアオイル |
| 動作温度 | -30°Cから+80°C |
| 設置 | 溶接式またはスレッド式バングアダプタ |
| ドラム互換性 | 55ガロン (200L) の鋼とHDPEの樽 |
| バングサイズ | 2インチと3/4インチの標準バング糸 |
- エンジンオイルとエンジンオイルドラムパッケージ
- 水力流体と水力油樽
- ギアオイルとトランスミッション流体ドラム
- 工業用潤滑油と油脂の樽
- 圧縮油と冷却油の樽
- タービン油とトランスフォーマー油樽
太阳光 の 熱付け の 時,膨張 し て いる 空気 と 油蒸気 は 油性 ePTFE 膜 を 通過 し,大気 に 放出 さ れ ます.夜間の冷却中にフィルタリングされた環境空気が吸入され,油霧が毛穴を濡らさないように,ドラムは環境圧で保持されます.構造的整合性が保たれている準備が整いました.
- 特定の石油製品とその粘度と炭化水素基 (鉱物,合成,PAO) を特定して,油性膜互換性を確認します.
- 適切な風口体と設置方法を選択するために,ドラムの種類 (鋼材またはHDPE) とバングのサイズを決定します.
- 必要な気流は,ドラムの体積と予想される最大気温の振動に基づいて計算する.
- 直接 日光 に 晒さ れ て 保管 さ れ て いる 樽 の 場合,体材 に 強化 さ れ た UV 保護 を 備える 透気 管 を 考慮 し て ください.
- 完全なドラムシステムを試験する: 熱循環,漏れ検査,特定のオイル製品で換気気気流の検証.
-
Q: エンジンオイルは最終的に油性膜を濡らしますか?
A: オレオホービック処理は,長鎖炭化水素油を排斥するために特別に設計されています.膜は,エンジン油に高い接触角を維持し,濡れしたり塞ぐことはありません.何年にも渡って.
-
Q: 垂直にラックに保管されているドラムでは,風口が使えますか?
A: はい,高圧の油入口は,水平に貯蔵されたドラムで油の全水静止頭部に開口口が置かれても,漏れがゼロであることを保証します.
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Q: 換気口は鋼製の樽の"油缶"を防ぎますか?
A: そうです,気圧を継続的に平衡させることで,気圧差を防ぎ,ドラムヘッドを折りたたむことで,油の缶詰効果をなくし,ドラムの寿命を延ばします.
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Q: 換気口は,攻撃的なEP (極圧) 添加物を含む合成ギアオイルと互換性があるか?
A: はい,油性 ePTFE膜は,ギアオイルに含まれる硫黄・リンと他のEP添加物パッケージに対して化学的に惰性です.
-
Q: 既存の油タンプに 換気口を組み込むことはできますか?
A: 標準のバングプラグを換えて換気バングアダプターで改装することは可能です.しかし,安全のために,バングを換える前にドラムを慎重に圧縮する必要があります.
Product Highlights
製品概要 石油潤滑油とオイルドラムの呼吸のための重用 ePTFEドラムの風口は 頑丈で油耐圧管理部品 要求の高い散装潤滑剤および石油製品パッケージング産業向けに設計この開口口は,頑丈で油性 ePTFE 防水透気膜を重用型,溶接可能またはスレッドされたPPまたはPEボディに統合します.エンジンオイルに使用される55ガロン (200L) の鋼とHDPEドラムの2インチまたは3/4インチバングに組み込めるように設計された液体ドラムのライフサイクルは,極端な気候下で数ヶ月間屋外保管される場合もあります.太陽光熱にさらされるバルン内圧を継続的に均衡させ,鋼製のバルンヘッドを崩壊させたり,プラスチック製の...
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