Ciężkie urządzenia EPTFE Drum Vent Bung dla smaru naftowego / oleju

Wytrzymały odpowietrznik bębna ePTFE do smarów naftowych i olejów jest solidnym, odpornym na oleje elementem zarządzania ciśnieniem, zaprojektowanym dla wymagającego przemysłu opakowaniowego smarów luzem i produktów naftowych. Ten odpowietrznik integruje wytrzymałą, wodoodporną, oddychającą membranę ePTFE o właściwościach oleofobowych w wytrzymałym, spawalnym lub gwintowanym korpusie z PP lub PE, przeznaczonym do integracji z króćcem 2-calowym lub 3/4-calowym bębnów stalowych i HDPE o pojemności 55 galonów (200 l) używanych do olejów silnikowych, płynów hydraulicznych, smarów przekładniowych, płynów do przekładni i smarów przemysłowych. W całym cyklu życia bębna ze smarem — który może obejmować miesiące przechowywania na zewnątrz w ekstremalnych klimatach, ekspozycję na ogrzewanie słoneczne i transport przez gradienty wysokości — odpowietrznik stale wyrównuje ciśnienie wewnętrzne bębna. Zapobiega powstawaniu podciśnienia, które może zapadnąć głowicę stalowego bębna lub zniekształcić ściankę plastikowego bębna, oraz zapobiega nadmiernemu ciśnieniu, które może wyrzucić uszczelkę króćca i spowodować niechlujne, niebezpieczne dla środowiska wycieki oleju. Obróbka membrany oleofobowej jest kluczowa: zapobiega ona zwilżaniu i zatykaniu porów przez długołańcuchowe cząsteczki węglowodorów w oleju, zapewniając pełną przepuszczalność powietrza nawet po długotrwałym kontakcie z mgłą olejową i rozpryskami.

Oleje smarowe i produkty naftowe są krwią przemysłu, transportowane na całym świecie w bębnach 55-galonowych. Bębny te są narażone na ekstremalne warunki termiczne: bęben oleju silnikowego przechowywany na zewnątrz na Bliskim Wschodzie może osiągnąć temperaturę wewnętrzną przekraczającą 70°C w ciągu dnia, a następnie ochłodzić się do 20°C w nocy. Bęben transportowany z rafinerii w Teksasie do kopalni w Andach przechodzi z poziomu morza na wysokość 4000 metrów. Każda z tych zmian temperatury i wysokości powoduje znaczną różnicę ciśnień wewnętrznych. Niewentylowany stalowy bęben będzie się "wyginać" — głowica będzie się wyginać do wewnątrz i na zewnątrz z każdym cyklem ciśnienia, ostatecznie powodując zmęczenie metalu i wyciek w miejscu połączenia. Niewentylowany bęben HDPE będzie się wybrzuszał i zniekształcał. Gdy użytkownik otwiera bęben pod ciśnieniem, nagłe uwolnienie może spowodować rozprysk oleju. Ten odpowietrznik zapewnia ciągłe odpowietrzanie niezbędne do utrzymania neutralnego ciśnienia w bębnie i bezpiecznego przechowywania jego zawartości.

Wytrzymały odpowietrznik bębna ePTFE jest zbudowany z myślą o rygorach przemysłu naftowego. Korpus odpowietrznika wykonany jest z odpornego na uderzenia PP lub PE, a membrana ePTFE jest pokryta trwałym powłoką oleofobową, która odpycha cząsteczki węglowodorów z oleju silnikowego, płynu hydraulicznego i oleju przekładniowego. Membrana zapewnia ciągłe, wysokoprzepływowe odpowietrzanie w celu wyrównania ciśnienia podczas wszystkich cykli termicznych i wysokościowych. Jest to kompletna bariera płynna, zapewniająca zerowy wyciek oleju, nawet jeśli bęben zostanie przypadkowo przechylony lub przechowywany na boku. Odpowietrznik można wtopić w plastikowy korek króćca do integracji ze stalowymi bębnami lub wtopić bezpośrednio w głowicę bębna HDPE.

• Opakowania bębnów z olejem silnikowym i olejem do silników
• Bębny z płynem hydraulicznym i olejem hydraulicznym
• Bębny z olejem przekładniowym i płynem do przekładni
• Bębny z smarami przemysłowymi i smarami
• Bębny z olejem sprężarkowym i olejem chłodniczym
• Bębny z olejem turbinowym i olejem transformatorowym

Odpowietrznik jest instalowany w otworze króćca bębna. Podczas ogrzewania słonecznego rozszerzające się powietrze i para olejowa przechodzą przez oleofobową membranę ePTFE i uchodzą do atmosfery. Podczas nocnego chłodzenia zasysane jest przefiltrowane powietrze atmosferyczne. Oleofobowa powierzchnia membrany zapobiega zwilżaniu porów przez mgłę olejową, utrzymując pełną przepuszczalność powietrza. Bęben pozostaje pod ciśnieniem otoczenia, jego integralność strukturalna jest zachowana, a jego zawartość gotowa do użycia.

1. Zidentyfikuj konkretny produkt naftowy, jego lepkość i bazę węglowodorową (mineralną, syntetyczną, PAO), aby potwierdzić kompatybilność membrany oleofobowej.
2. Określ typ bębna (stalowy lub HDPE) i rozmiar króćca, aby wybrać odpowiedni korpus odpowietrznika i metodę instalacji.
3. Oblicz wymagany przepływ powietrza na podstawie objętości bębna i oczekiwanego maksymalnego zakresu temperatury.
4. W przypadku bębnów przechowywanych w bezpośrednim świetle słonecznym rozważ odpowietrznik ze wzmocnioną ochroną UV dla materiału korpusu.
5. Przetestuj kompletny system bębna: cykle termiczne, testy szczelności i walidację przepływu powietrza odpowietrznika z konkretnym produktem olejowym.

• P: Czy olej silnikowy ostatecznie przeniknie przez membranę oleofobową?

  O: Obróbka oleofobowa jest specjalnie zaprojektowana do odpychania długołańcuchowych olejów węglowodorowych. Membrana utrzymuje wysoki kąt kontaktu z olejem silnikowym i nie zwilży ani nie zatka się, nawet po latach kontaktu.

• P: Czy odpowietrznik można stosować w bębnach przechowywanych poziomo w stojaku?

  O: Tak, wysokie ciśnienie wejścia oleju zapewnia zerowy wyciek, nawet gdy odpowietrznik jest poddany pełnemu ciśnieniu hydrostatycznemu oleju w bębnie przechowywanym poziomo.

• P: Czy odpowietrznik zapobiega "wygina " stalowych bębnów?

  O: Tak, poprzez ciągłe wyrównywanie ciśnienia, odpowietrznik zapobiega różnicom ciśnień, które powodują wyginanie się głowicy bębna, eliminując efekt "wygina " i przedłużając żywotność bębna.

• P: Czy odpowietrznik jest kompatybilny z syntetycznymi olejami przekładniowymi zawierającymi agresywne dodatki EP (extreme pressure)?

  O: Tak, oleofobowa membrana ePTFE jest chemicznie obojętna na pakiety dodatków siarkowo-fosforowych i inne dodatki EP znajdujące się w olejach przekładniowych.

• P: Czy odpowietrznik można zamontować w istniejącym bębnie z olejem?

  O: Montaż jest możliwy poprzez wymianę standardowego korka króćca na adapter króćca z odpowietrznikiem. Jednak ze względów bezpieczeństwa bęben należy ostrożnie odpowietrzyć przed wymianą korka.