EPTFE Ultraschall-Parksensor Akustik-Entlüftungsmembran für Fahrzeugstoßfänger

Diese EPTFE-Akustiklüftung ist speziell für Ultraschallparksensoren entwickelt, die in Stoßfänger eingebettet sind, wo eine genaue Entfernungsmessung und das Überleben in der Umwelt gleichermaßen wichtig sind.Die Membran schützt den piezoelektrischen Wandler des Sensors vor direktem Wasserspray, Straßensalz, Schlamm, Eis und Autowaschchemikalien, während Ultraschallpulse im Bereich von 40-58 kHz mit vernachlässigbarem Signalverlust übertragen und empfangen werden können.Der dünne Film bedeckt den offenen Port des Sensors, die eine Barriere bildet, die hochdruckreichen Wasserstrahlen, die den IP69K-Normen entsprechen, standhält und Steinstoß bei Autobahngeschwindigkeiten abwehrt.Die gleichbleibende akustische Impedanz gewährleistet die Genauigkeit der Detektion innerhalb der OEM-ToleranzenDas Material ist UV-stabilisiert für Jahre der direkten Sonneneinstrahlung und chemisch inert gegen übliche Fahrzeugflüssigkeiten wie Diesel, Motoröl,und WindschutzscheibenwaschmittelDie Lüftungsöffnung, die als Bestandteil der Sensorenkonstruktion konzipiert wurde, behält ihre Eigenschaften während der gesamten Fahrzeuglebensdauer bei, ohne Wartung oder Reinigung.

Die auf den Stoßfängern montierten Ultraschallsensoren sind den härtesten Straßenbedingungen ausgesetzt.häufig falsche Warnungen oder Systemfehler auslösenDer herkömmliche Sensorschutz beruht auf Silikonpotten oder komplexen versiegelten Gehäusen, die Kosten erhöhen und die akustische Kopplung beeinträchtigen können.saubere akustische Schnittstelle, die Wasser und Schlamm sofort abstößtEs eliminiert die Notwendigkeit umfangreicher Dichtungen, vereinfacht das Design des Sensorgehäuses und erhöht die Fertigungsleistung.Die Lösung sorgt dafür, dass die Parkassistenz- und die Selbstparksysteme auch bei Regen zuverlässig bleiben, Schnee und nach der Unterkörperwäsche, was unmittelbar zur Verbesserung der NCAP-Sicherheitsbewertungen und zur Kundenzufriedenheit beiträgt.

Vorder- und hinteren Ultraschallparksensoren, automatischen Parksystem-Transduzoren, Blindspot-Monitor Ultraschall-Empfänger und Sensoren zur Vermeidung von Kollisionen bei geringer Geschwindigkeit.

Ultraschallwandler emittieren und empfangen Hochfrequenzschallpulse.Die Mikroporenstruktur der EPTFE-Membran stellt für diese Wellen fast kein Hindernis dar, da die Porengröße (Submikron) um Größenordnungen kleiner ist als die Ultraschallwellenlänge (~ 8 mm bei 40 kHz)Der Schall durchläuft mit minimaler Reflexion oder Absorption. Wasser, Schlamm und Salzlösungen werden durch Oberflächenspannung über die hydrophobischen Poren blockiert.Der hohe Wasserdruck sorgt dafür, dass auch Druckwaschmaschinen keine Flüssigkeit in den Sensorraum drängen könnenDie Lüftungsöffnung gleicht auch den Luftdruck aus, um eine Abbiegung des Transduzors über Höhenänderungen zu verhindern.

F1: Verringert diese Lüftung den maximalen Erkennungsbereich meiner Parksensoren?

A: Die Hin- und Rückdämpfung von weniger als 2 dB entspricht einer Reichweitenverringerung von etwa 2 ̊4 cm, was den Toleranzen typischer Parksensorsysteme entspricht.Die Sensor-ECU kann bei Bedarf kalibriert werden, um zu kompensieren.

F2: Wie verhält es sich im Winter mit Eis und Straßensalz?

A: Auf der Membranoberfläche kann sich vorübergehend Eis bilden, doch die hydrophobe Eigenschaft des Eises begrenzt die Haftung und die Vibration des Ultraschallimpulses hilft, es zu entfernen.Straßensalz greift EPTFE nicht chemisch anEine Spülung mit Wasser während des Waschens entfernt Salzrückstände.

F3: Ist die Lüftungsöffnung ein austauschbares Teil oder muss der Sensor ersetzt werden, wenn er beschädigt ist?

A: Die Lüftungsöffnung ist als dauerhafte Komponente des Sensormoduls integriert und ist so konzipiert, dass sie die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs hält.Der gesamte Sensor sollte als Einheit ersetzt werden..