EPTFE سنسور پارکینگ فوق صوتی غشای ورودی صوتی برای بامپر خودرو

این دریچه صدا EPTFE به طور خاص برای سنسورهای پارکینگ فوق صوتی که در بامپر های وسایل نقلیه جاسازی شده اند طراحی شده است، جایی که اندازه گیری دقیق فاصله و بقای محیط زیست به همان اندازه حیاتی است.غشای محافظت از حسگر √ √ √ √ √ √ √، نمک جاده ای، گل، یخ و مواد شیمیایی شستشوی ماشین در حالی که اجازه می دهد تا پالس های ماوراء صوت در محدوده 40-58 کیلو هرتز با از دست دادن سیگنال ناچیز منتقل و دریافت شوند.فیلم نازک پورت باز سنسور را پوشش می دهد، ایجاد یک موانع است که در برابر جت های آب با فشار بالا که با استانداردهای IP69K مطابقت دارد و در برابر ضربه سنگ در سرعت بزرگراه مقاومت می کند.مقاومت صوتی ثابت آن اطمینان از دقت تشخیص در طول تحمل OEMاین ماده برای سال های قرار گرفتن در معرض آفتاب مستقیم با نور UV ثبات یافته و از نظر شیمیایی در برابر مایعات رایج خودرو از جمله دیزل، روغن موتور،و محلول شوینده شیشه جلوطراحی شده به عنوان یک قطعه دائمی از مجموعه سنسور، هواپیمایی خواص خود را در طول کل عمر خودرو بدون نگهداری یا تمیز کردن حفظ می کند.

سنسورهای فوق صوتی نصب شده در بامپر در معرض سخت ترین شرایط جاده هستند. ورود آب و بسته بندی گل باعث تضعیف سیگنال می شود که عملکرد تشخیص را کاهش می دهد،که اغلب اخطار های نادرست یا خرابی سیستم را ایجاد می کند.حفاظت سنسور سنتی بر روی ظرف سیلیکون یا محفظه های پیچیده مهر و موم شده که هزینه را اضافه می کنند و می توانند اتصال صوتی را تخریب کنند، متکی است.رابط صوتی تمیز که بلافاصله آب و گل را دفع می کند. این نیاز به مهر و موم بزرگ را از بین می برد، طراحی خانه سنسور را ساده می کند و بهره وری تولید را افزایش می دهد.این راه حل تضمین می کند که سیستم های کمک به پارکینگ و پارکینگ خودکار در بارندگی قابل اعتماد باشند، برف و پس از شستن زیر بدن، به طور مستقیم به بهبود رتبه بندی ایمنی NCAP و رضایت مشتری کمک می کند.

سنسورهای پارکینگ فوق صوتی جلو و عقب، پردازنده های سیستم پارکینگ اتوماتیک، فرستنده های فوق صوتی مانیتور نقطه کور و سنسورهای جلوگیری از برخورد با سرعت پایین.

مبدل های فوق صوتی پالس های صوتی با فرکانس بالا را تولید و دریافت می کنند.ساختار میکروپوروس غشای EPTFE تقریباً هیچ مانعی برای این امواج ایجاد نمی کند زیرا اندازه منافذ (sub-micron) به اندازه ی طول موج ماوراء صوت (~8 mm در 40 kHz) کوچکتر است.. صدا با حداقل بازتاب یا جذب از طریق عبور می کند. آب، گل و محلول های نمک توسط تنش سطحی در سراسر منافذ هیدروفوبی مسدود می شوند.فشار بالای ورود آب تضمین می کند که حتی جت های واشر فشار نمی توانند مایع را به حفره سنسور فشار دهند. دریچه باز هم فشار بارومتری را برابر می کند تا از انحراف دیافراگم ترانسدوسر در تغییرات ارتفاع جلوگیری شود.

سوال1: آیا این تهویه هوا حداکثر محدوده تشخیص سنسورهای پارکینگ من را کاهش می دهد؟

A: کاهش سرعت سفر دور و برگشت کمتر از 2 دی بیال معادل کاهش محدوده حدود 2 ¢ 4 سانتی متر است که در محدوده ی قابل تحمل سیستم های سنسور پارکینگ معمولی قرار دارد.ECU حسگر می تواند برای جبران در صورت نیاز کالیبراسیون.

س2: چگونه می تواند در شرایط زمستانی با یخ و نمک جاده ای مقابله کند؟

ج: یخ ممکن است به طور موقت در سطح غشا شکل بگیرد، اما خاصیت هیدروفوبیک چسبندگی یخ را محدود می کند و لرزش از پالس فوق صوتی به جابجایی آن کمک می کند.نمک جاده ای به EPTFE حمله شیمیایی نمی کندشستشو با آب در هنگام شستشوی ماشین باقیمانده نمک را از بین می برد.

س3: آیا بخش تهویه هوا قابل تعویض است یا در صورت آسیب نیاز به تعویض سنسور دارد؟

A: دریچه باز کننده به عنوان یک جزء دائمی از ماژول سنسور یکپارچه شده و برای طول عمر خودرو طراحی شده است.تمام سنسور باید به عنوان یک واحد جایگزین شود..