Màng thông hơi âm thanh cho cảm biến đỗ xe siêu âm EPTFE cho cản xe

Khẩu thả âm thanh EPTFE này được thiết kế đặc biệt cho các cảm biến đậu xe siêu âm được nhúng trong bấm chắn xe, nơi đo khoảng cách chính xác và sự sống còn của môi trường là quan trọng như nhau.Các màng bảo vệ bộ chuyển đổi piezoelectric của cảm biến từ phun nước trực tiếp, muối đường, bùn, băng và hóa chất giặt xe trong khi cho phép xung siêu âm trong phạm vi 40 58 kHz được truyền và nhận với mất tín hiệu không đáng kể.Bộ phim mỏng bao gồm cổng mở của cảm biến, tạo thành một hàng rào chịu được các luồng nước áp suất cao đáp ứng tiêu chuẩn IP69K và chống lại va chạm đá ở tốc độ đường cao tốc.Kháng âm liên tục của nó đảm bảo độ chính xác phát hiện trong phạm vi dung nạp OEM, ngăn chặn báo động sai hoặc rào cản bị bỏ lỡ. vật liệu này được ổn định UV trong nhiều năm tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và vô hiệu hóa học với các chất lỏng ô tô phổ biến bao gồm dầu diesel, dầu động cơ,và dung môi giặt kính chắn gióĐược thiết kế như một thành phần vĩnh viễn của bộ phận cảm biến, lỗ thông gió duy trì tính chất của nó trong suốt thời gian sử dụng của xe mà không cần bảo trì hoặc làm sạch.

Các cảm biến siêu âm được gắn trên bơm được tiếp xúc với các điều kiện đường phố khắc nghiệt nhất.thường gây ra cảnh báo sai hoặc lỗi hệ thống. Bảo vệ cảm biến truyền thống dựa trên silicone potting hoặc phức tạp phong tỏa vỏ mà thêm chi phí và có thể làm suy giảm nối âm thanh.giao diện âm thanh sạch sẽ đẩy nước và bùn ngay lập tứcNó loại bỏ nhu cầu về các con dấu cồng kềnh, đơn giản hóa thiết kế thùng cảm biến và tăng năng suất sản xuất.Giải pháp đảm bảo rằng các hệ thống hỗ trợ đậu xe và tự đậu xe vẫn đáng tin cậy trong mưa, tuyết, và sau khi rửa dưới thân, trực tiếp góp phần cải thiện xếp hạng an toàn NCAP và sự hài lòng của khách hàng.

Cảm biến đậu xe siêu âm phía trước và phía sau, bộ chuyển đổi hệ thống đậu xe tự động, máy thu siêu âm giám sát điểm mù và cảm biến tránh va chạm tốc độ thấp.

Máy biến siêu âm phát ra và nhận xung âm tần số cao.Cấu trúc microporous của màng EPTFE gần như không tạo ra trở ngại cho các sóng này vì kích thước lỗ (sub-micron) nhỏ hơn nhiều so với bước sóng siêu âm (~ 8 mm ở 40 kHz)Âm thanh đi qua với sự phản xạ hoặc hấp thụ tối thiểu. Nước, bùn và dung dịch muối bị chặn bởi căng bề mặt qua các lỗ chân lông sợ nước.Áp suất nước cao đảm bảo rằng ngay cả các máy rửa áp suất không thể ép lỏng vào khoang cảm biến. Ventilation cũng cân bằng áp suất khí quyển để ngăn chặn sự lệch diaphragm của bộ biến đổi độ cao.

Câu 1: Máy thông gió này sẽ làm giảm phạm vi phát hiện tối đa của các cảm biến đậu xe của tôi?

A: Sự suy giảm đi lại dưới 2 dB tương đương với giảm phạm vi khoảng 2 ¢ 4 cm, trong phạm vi dung sai của các hệ thống cảm biến đậu xe điển hình.Các cảm biến ECU có thể được hiệu chỉnh để bù nếu cần thiết.

Q2: Nó xử lý điều kiện mùa đông với băng và muối đường như thế nào?

A: Băng có thể hình thành tạm thời trên bề mặt màng, nhưng tính chất chống nước hạn chế sự dính băng và sự rung động từ xung siêu âm giúp loại bỏ nó.Muối đường không tấn công hóa học EPTFE. Rửa sạch bằng nước trong khi rửa xe sẽ loại bỏ dư lượng muối.

Q3: Máy thông gió là một bộ phận có thể thay thế hoặc nó cần thay đổi cảm biến khi bị hư hỏng?

A: Ventilation được tích hợp như một thành phần vĩnh viễn của mô-đun cảm biến và được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của xe.toàn bộ cảm biến nên được thay thế như một đơn vị.