M16 Threaded ePTFE Membrane Vent Waterproof Automotive Headlight chống sương mù Breather Bolt

Bu lông thông hơi chống sương mù cho đèn pha ô tô M16 là giải pháp quản lý độ ẩm chuyên dụng, có màng chống thấm ePTFE tích hợp. Lỗ thông hơi có ren này thay thế nút bịt kín tiêu chuẩn để đưa luồng thông gió được kiểm soát trực tiếp vào khoang đèn. Nó loại bỏ hiện tượng sương mù bên trong, ngăn nước xâm nhập từ bên ngoài trong quá trình rửa áp lực cao và duy trì độ rõ nét quang học. Được thiết kế cho các cụm đèn pha phức tạp hiện đại, nó đáp ứng các tiêu chuẩn độ bền ô tô nghiêm ngặt.

Đèn pha hiện đại sử dụng bóng đèn cường độ cao tạo ra nhiệt cục bộ mạnh. Khi đèn tắt, đặc biệt trong điều kiện mát mẻ hoặc ẩm ướt, sự giảm nhiệt độ nhanh chóng tạo ra hiệu ứng chân không mạnh. Các gioăng thông thường không thể ngăn không khí ẩm xung quanh xâm nhập qua các khe hở siêu nhỏ ở các đầu nối dây điện hoặc mối hàn ống kính. Độ ẩm bị mắc kẹt này ngưng tụ trên bề mặt ống kính ngoài lạnh, làm tán xạ ánh sáng và giảm tầm nhìn. Các chu kỳ lặp đi lặp lại dẫn đến các vết nước vĩnh viễn và ăn mòn bộ phản xạ.

Bu lông thông hơi M16 với màng ePTFE được lắp đặt ở vị trí cao, được bảo vệ trên vỏ sau của đèn pha. Nó cho phép đèn "thở ra" không khí nóng, ẩm khi làm mát và "hít vào" không khí khô qua màng. Vì màng không thấm nước lỏng, nước bắn từ đường và tia phun của máy rửa áp lực cao không thể xuyên qua. Kết quả là một ống kính luôn trong suốt mà không có nguy cơ bị thổi gioăng do lỗ thông hơi bị tắc.

• Ren: M16 x 1.5
• Vỏ: Nylon gia cố sợi thủy tinh chống tia UV
• Loại màng: ePTFE kéo giãn hai chiều
• Chống xâm nhập: IP67 / IP69K (chống tia hơi nước)
• Độ thấm khí: 500 ml/phút @ 70 mbar
• Phạm vi nhiệt độ: -40°C đến 125°C
• Màu sắc: Đen

Được thiết kế đặc biệt cho vỏ đèn pha và đèn hậu ô tô. Thích hợp cho các loại đèn LED, HID và halogen. Cũng có thể được sử dụng trong các cụm đèn sương mù và mô-đun đèn chạy ban ngày. Vật liệu được tối ưu hóa để tiếp xúc trực tiếp với hơi hóa chất dưới mui xe và muối đường.

Khi đèn pha nóng lên, không khí bên trong giãn nở và thoát ra ngoài qua màng ePTFE, mang theo hơi nước. Khi đèn nguội, không khí bên ngoài đi ngược lại qua cùng một màng, nhưng các giọt nước bị chặn lại bởi sức căng bề mặt và cấu trúc lỗ xốp phức tạp. Sự trao đổi không khí hai chiều này đảm bảo điểm sương bên trong vỏ luôn thấp hơn nhiệt độ kính, do đó không xảy ra hiện tượng ngưng tụ.

Đo cẩn thận ren cổng vỏ; M16 phổ biến cho các cụm đèn pha lớn hơn. Xem xét nhiệt độ hoạt động: nếu đèn sử dụng HID hoặc halogen công suất cao, hãy đảm bảo thân nhựa được đánh giá cho nhiệt độ liên tục 125°C. Đối với xe thương mại thường xuyên tiếp xúc với máy rửa áp lực, các phiên bản đạt chuẩn IP69K cung cấp sự bảo vệ bổ sung chống lại tia nước nóng.