Ventilación impermeable con membrana ePTFE roscada M16 para faros de automóviles, perno de ventilación antivaho

El tornillo de ventilación antiniebla para faros de automóviles M16 es una solución dedicada para la gestión de la humedad que presenta una membrana impermeable de ePTFE incrustada. Esta ventilación roscada reemplaza un tapón ciego estándar para introducir ventilación controlada directamente en la carcasa de la lámpara. Elimina la formación de niebla interna, previene la entrada de agua externa durante el lavado a presión y mantiene la claridad óptica. Diseñado para conjuntos de faros modernos de curvas complejas, cumple con estrictos estándares de durabilidad automotriz.

Los faros modernos utilizan bombillas de alta intensidad que generan un calor local intenso. Cuando la lámpara se apaga, especialmente en condiciones frías o húmedas, la rápida caída de temperatura crea un fuerte efecto de vacío. Los sellos ordinarios no pueden evitar que el aire ambiente húmedo entre a través de huecos microscópicos en los pasacables o las uniones de la lente. Esta humedad atrapada se condensa en la lente exterior fría, dispersando la luz y reduciendo la visibilidad. Los ciclos repetidos provocan manchas de agua permanentes y corrosión del reflector.

El tornillo de ventilación M16 con membrana de ePTFE se instala en un punto alto y protegido en la carcasa trasera del faro. Permite que la lámpara "exhale" el aire caliente y cargado de humedad mientras se enfría y "inhale" aire seco a través de la membrana. Dado que la membrana es impermeable al agua líquida, las salpicaduras de la carretera y los chorros de las hidrolavadoras no pueden penetrar. El resultado es una lente permanentemente clara sin el riesgo de reventar el sello causado por ventilaciones bloqueadas.

• Rosca: M16 x 1.5
• Carcasa: Nylon reforzado con fibra de vidrio y estabilizado contra rayos UV
• Tipo de membrana: ePTFE estirado biaxialmente
• Protección de ingreso: IP67 / IP69K (resistente a chorro de vapor)
• Permeabilidad al aire: 500 ml/min @ 70 mbar
• Rango de temperatura: -40 °C a 125 °C
• Color: Negro

Diseñado específicamente para carcasas de faros y luces traseras combinadas de automóviles. Adecuado para tipos de lámparas LED, HID y halógenas. También se puede utilizar en conjuntos de luces antiniebla y módulos de luces de circulación diurna. El material está optimizado para la exposición directa a vapores químicos bajo el capó y sal de carretera.

Cuando el faro se calienta, el aire interno se expande y sale a través de la membrana de ePTFE, transportando vapor de agua. Cuando la luz se enfría, el aire exterior pasa de nuevo a través de la misma membrana, pero las gotas de agua son bloqueadas por la tensión superficial y la estructura porosa tortuosa. Este intercambio de aire bidireccional asegura que el punto de rocío dentro de la carcasa permanezca por debajo de la temperatura del vidrio, por lo que la condensación nunca ocurre.

Mida cuidadosamente la rosca del puerto de la carcasa; M16 es común para unidades de faros más grandes. Considere la temperatura de funcionamiento: si la lámpara utiliza HID o halógeno de alta potencia, asegúrese de que el cuerpo de plástico esté clasificado para 125 °C continuos. Para vehículos comerciales expuestos frecuentemente a hidrolavadoras, las versiones con clasificación IP69K brindan seguridad adicional contra chorros de agua caliente.