M16 Węzłowe ePTFE Membrane Vent Waterproof Automotive Headlight Anti Fog Breather Bolt

Śrubunek odpowietrzający do reflektorów samochodowych M16 to dedykowane rozwiązanie do zarządzania wilgocią, wyposażone w zintegrowaną wodoodporną membranę ePTFE. Ten gwintowany odpowietrznik zastępuje standardowy korek zaślepiający, wprowadzając kontrolowaną wentylację bezpośrednio do obudowy lampy. Eliminuje wewnętrzne zaparowanie, zapobiega przedostawaniu się wody z zewnątrz podczas mycia pod ciśnieniem i utrzymuje klarowność optyczną. Zaprojektowany do nowoczesnych, złożonych reflektorów o zakrzywionych kształtach, spełnia rygorystyczne standardy trwałości motoryzacyjnej.

Nowoczesne reflektory wykorzystują żarówki o dużej mocy, które generują intensywne lokalne ciepło. Po wyłączeniu lampy, szczególnie w chłodnych lub wilgotnych warunkach, gwałtowny spadek temperatury tworzy silny efekt podciśnienia. Zwykłe uszczelki nie są w stanie zapobiec przedostawaniu się wilgotnego powietrza z otoczenia przez mikroskopijne szczeliny w przepustach kablowych lub połączeniach soczewek. Uwięziona wilgoć skrapla się na zimnej zewnętrznej soczewce, rozpraszając światło i zmniejszając widoczność. Powtarzające się cykle prowadzą do trwałego osadzania się kamienia wodnego i korozji odbłyśnika.

Śrubunek odpowietrzający M16 z membraną ePTFE jest instalowany w górnym, chronionym miejscu na tylnej obudowie reflektora. Pozwala lampie na "wydychanie" gorącego, wilgotnego powietrza podczas chłodzenia i "wdychanie" suchego powietrza przez membranę. Ponieważ membrana jest nieprzepuszczalna dla wody w stanie ciekłym, rozpryski drogowe i strumienie z myjek ciśnieniowych nie mogą się przez nią przedostać. Rezultatem jest trwale czysta soczewka bez ryzyka rozerwania uszczelki spowodowanego zablokowanymi odpowietrznikami.

• Gwint: M16 x 1,5
• Obudowa: Nylon wypełniony włóknem szklanym, stabilizowany UV
• Typ membrany: Dwukierunkowo rozciągnięty ePTFE
• Stopień ochrony IP: IP67 / IP69K (odporny na strumień pary)
• Przepuszczalność powietrza: 500 ml/min przy 70 mbar
• Zakres temperatur: -40°C do 125°C
• Kolor: Czarny

Specjalnie zaprojektowany do obudów reflektorów samochodowych i tylnych lamp zespolonych. Nadaje się do typów lamp LED, HID i halogenowych. Może być również stosowany w zespołach lamp przeciwmgielnych i modułach świateł do jazdy dziennej. Materiał jest zoptymalizowany do bezpośredniego narażenia na opary chemiczne pod maską i sól drogową.

Gdy reflektor się nagrzewa, powietrze wewnątrz rozszerza się i wydostaje przez membranę ePTFE, niosąc parę wodną. Gdy światło stygnie, powietrze z zewnątrz przechodzi z powrotem przez tę samą membranę, ale krople wody są blokowane przez napięcie powierzchniowe i skomplikowaną strukturę porów. Ta dwukierunkowa wymiana powietrza zapewnia, że punkt rosy wewnątrz obudowy pozostaje poniżej temperatury szkła, dzięki czemu kondensacja nigdy nie występuje.

Dokładnie zmierz gwint portu obudowy; M16 jest powszechny w większych jednostkach reflektorów. Weź pod uwagę temperaturę pracy: jeśli lampa wykorzystuje HID lub halogen o dużej mocy, upewnij się, że plastikowa obudowa jest przystosowana do ciągłej temperatury 125°C. W przypadku pojazdów użytkowych często narażonych na działanie myjek ciśnieniowych, wersje z certyfikatem IP69K zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo przed strumieniami gorącej wody.