Ventil chống nước EPTFE có thể hàn cho kèn xe / loa báo động

Phòng thông gió chống nước ePTFE có thể hàn cho còi xe và loa báo động là một thành phần cân bằng áp suất chắc chắn được thiết kế đặc biệt cho những nơi khắc nghiệt,các vị trí gắn phơi của các thiết bị cảnh báo âm thanh ô tôNó kết hợp một cơ thể nhiệt nhựa bền với một lớp niêm mạc chống nước ePTFE hiệu suất cao,được thiết kế để hàn trực tiếp bằng siêu âm hoặc nhiệt vào vỏ sừng hoặc vỏ sounder. Khẩu thả này cung cấp cân bằng áp suất liên tục khi cuộn dây điện từ của sừng hoặc yếu tố piezoelectric tạo ra nhiệt trong quá trình hoạt động,và như thiết bị trải qua thay đổi nhiệt độ nhanh chóng từ nhiệt khoang động cơNó duy trì một rào cản tuyệt đối chống lại nước, bùn, muối đường, bụi, và các mảnh vỡ mà nếu không sẽ tích tụ bên trong lồng sừng, gây ăn mòn của niêm mạc,sự suy giảm của buồng âm thanhBằng cách giữ cho các phần bên trong của sừng khô và trung tính áp suất, ổ này đảm bảo đáng tin cậy,cảnh báo âm thanh nhất quán cho an toàn xe trong suốt thời gian sử dụng của kèn.

Trừng xe và loa báo động được lắp đặt ở một số vị trí phơi sáng nhất của xe: phía sau lưới điện phía trước, ở khu vực đấm thấp hơn, trong vòng xoay để báo động,và trong khoang động cơNhững vị trí này làm cho còi bị phun nước trực tiếp, phun nước trên đường, bùn, muối, và tác động của mảnh vỡ.sừng tạo ra nhiệt bên trong trong quá trình hoạt động, cuộn dây điện từ trong sừng đĩa hoặc sừng ốc nóng lên trong một tiếng sừng kéo dài, và trình điều khiển điện tử trong một máy thăm dò piezoelectric phân tán nhiệt liên tục khi báo động được kích hoạt.tạo ra sự biến động áp suất nội bộ lặp đi lặp lạiLòng trống làm mát kéo vào không khí đầy ẩm và nước lỏng qua niêm phong ngăn chắn của sừng, vòm gắn và đầu nối điện.ăn mòn các cuộn dây cuộnCác tiêu chuẩn quy định (ECE R28, SAE J, v.v.)) yêu cầu mức âm thanh tối thiểu; một chiếc kèn bị hư hỏng bởi nước có thể giảm xuống dưới giới hạn pháp lý, trở thành một sự thất bại kiểm tra an toàn.

Các lỗ thông gió ePTFE có thể hàn cung cấp một đường thở vĩnh viễn, tích hợp cho sừng và lồng âm thanh.Cơ thể thông gió được đúc từ một vật liệu thermoplastic phù hợp với vật liệu lồng sừng (thường là polyamide), polypropylene (PP), hoặc ABS đảm bảo một hàn mạnh mẽ, đồng nhất mà sẽ không nứt, rò rỉ, hoặc tách. màng ePTFE liên tục cân bằng áp suất bên trong khi sừng nóng và mát,ngăn chặn chân không hút nước và độ ẩm vào bên trong. màng hoàn toàn chống nước, với áp suất nước thông thường vượt quá 100 kPa, ngăn chặn mưa, phun nước, và thậm chí chìm tạm thời.Việc xử lý dầu của nó chống ẩm bởi dầu động cơThiết kế nhỏ gọn, hồ sơ thấp của nút thông gió phù hợp với hình học lồng hiện có của kèn mà không cần thiết kế lại buồng âm thanh,và định dạng hàn cho phép sạch, lắp ráp tự động tốc độ cao.

• Các loại chuông xe điện từ dạng đĩa và hình lưỡi liềm (12V, 24V)
• Chuông báo động và loa cảnh báo người đi bộ (EV, PHEV)
• Máy báo động an ninh xe
• Các loại máy móc và xe thể thao
• Chuông khí cho xe tải, xe buýt và xe thương mại
• Thiết bị cảnh báo âm thanh đối với tàu và xe ngoài đường cao tốc

Các lỗ thông gió có thể hàn được tích hợp vào lồng sừng ở một vị trí được bảo vệ, thường ở mặt sau hoặc mặt bên, được bảo vệ khỏi phun trực tiếp trên đường.Khi còi được kích hoạt và cuộn dây điện từ hoặc yếu tố piezoelectric tạo ra nhiệt, không khí mở rộng bên trong chảy qua các phôi nano của màng ePTFE và thoát ra. Khi sừng nguội, không khí xung quanh được lọc được hút vào.Chu kỳ này loại bỏ các áp suất khác biệt mà nếu không sẽ bơm độ ẩm thông qua niêm phong membrane và nút kết nối. Kích thước lỗ chân lông 0,2-0,5 micron của màng ngăn chặn nước, bùn và bụi xâm nhập.Sự minh bạch âm thanh của lỗ thông gió đảm bảo rằng nó không huýt sáo, tiếng rít, hoặc làm ảnh hưởng đến mức độ áp suất âm thanh của kèn, phổ tần số, hoặc mô hình hướng.

1. Xác định vật liệu lồng sừng để chọn một cơ thể lỗ thông nhiệt nhựa phù hợp để tương thích hàn tối ưu.
2. Tính toán khối lượng không khí bên trong của kèn và tăng nhiệt độ dự kiến trong một kích hoạt thời gian tối đa điển hình để xác định dòng không khí cần thiết.
3. Xác định vị trí lắp đặt và mức độ phơi nhiễm của sừng: các khu vực phun bánh xe trực tiếp đòi hỏi áp suất nước nhập cao hơn và bảo vệ mê cung.
4. Đối với các thiết bị báo động cho người đi bộ xe điện hoạt động liên tục ở mức âm thanh thấp hơn, tính đến nhu cầu sản xuất nhiệt trạng thái ổn định và cân bằng áp suất liên tục.
5. Cung cấp mô hình CAD của cổng hàn dự định cho thiết kế thân lỗ thông thông tùy chỉnh và đánh giá khả năng tương thích của công cụ hàn.

• Hỏi: Hạt thông gió có ảnh hưởng đến âm thanh hoặc tần số của kèn không?
  A: Không, lỗ thông gió được thiết kế để trung tính âm thanh ở tần số và mức áp suất âm thanh được tạo ra bởi còi xe ô tô.hoặc chất lượng âm thanh.
• Hỏi: Các lỗ thông gió có thể chịu được các rung động và tải cú sốc trải qua bởi một sừng gắn trên khung gầm?
  A: Vâng, liên kết hàn cứng và bền. màng ePTFE linh hoạt và chống mệt mỏi. Bộ phận thông gió chịu được các hồ sơ rung được quy định bởi các tiêu chuẩn OEM chính.
• Hỏi: Làm thế nào để lỗ thông hơi ngăn nước vào khi sừng chìm trong khi đi qua sông?
  A: Áp suất nước cao của màng ngăn chặn sự xâm nhập của chất lỏng ngay cả dưới áp suất thủy tĩnh trải qua trong thời gian chìm tạm thời trong các đường băng nước.
• Q: Có phải lỗ thông gió tương thích với các phần tường mỏng điển hình của vỏ sừng?
  A: Chúng tôi có thể thiết kế cơ thể thông gió với một vảy hàn tối ưu hóa cho hàn tường mỏng, đảm bảo một liên kết mạnh mẽ mà không bị cháy hoặc biến dạng của nhà.
• Q: Có thể cài đặt lỗ thông gió sau khi sừng được lắp ráp hoàn toàn, hoặc nó cần phải tích hợp trong quá trình đúc nhà?
  A: Ventilation thường được hàn vào vị trí sau khi đúc nhà, như là một phần của quá trình lắp ráp sừng.