Ventola impermeabile in EPTFE saldabile per clacson / sirene d'allarme per auto

L'apertura impermeabile in ePTFE saldabile per i clacson e gli allarmi è un componente di equalizzazione della pressione robusto specificamente progettato per le condizioni difficili,luoghi di montaggio esposti dei dispositivi acustici di allarme per autoveicoliCombina un corpo termoplastico resistente con una membrana idraulica in ePTFE ad alte prestazioni,con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 30 mm,Questa aerazione fornisce un'equalizzazione continua della pressione, poiché la bobina elettromagnetica del corno o l'elemento piezoelettrico genera calore durante il funzionamento.e come il dispositivo subisce rapidi cambiamenti di temperatura dal calore del vano motoremantiene una barriera assoluta contro acqua, fango, sale stradale, polvere e detriti che altrimenti si accumulerebbero all'interno dell'alloggiamento del corno, causando la corrosione del diaframma,deterioramento della camera acustica, e progressiva perdita di potenza sonora e precisione di frequenza.avvertenze acustiche coerenti per la sicurezza del veicolo durante tutta la durata di servizio della tromba.

Le trombe e gli allarmi sono installati in alcune delle posizioni più esposte del veicolo: dietro la griglia anteriore, nella parte inferiore del paraurti, nelle ruote per le sirene di allarme,e nel vano motoreIn queste posizioni il corno subisce l'impatto diretto di spruzzi d'acqua, spruzzi stradali, fango, sale e detriti.il corno genera calore interno durante il funzionamento ̇ la bobina elettromagnetica in un corno a disco o un corno di lumaca si riscalda durante un corno prolungato, e il driver elettronico di un sondatore piezoelettrico dissipa il calore continuamente quando l'allarme è attivato.crea ripetute fluttuazioni di pressione internaIl vuoto di raffreddamento attira l'aria umida e l'acqua liquida oltre il sigillo del diaframma, la guarnizione di montaggio e il connettore elettrico.corrode gli avvolgimenti della bobina, sposta la sintonizzazione acustica, e alla fine fa sì che il clacson non riesca a produrre il livello di pressione sonora e la frequenza richiesti.) impongono livelli sonori minimiUn corno danneggiato dall'acqua può scendere al di sotto dei limiti legali, diventando un errore di ispezione di sicurezza.

L'apertura di ventilazione in ePTFE saldabile fornisce un canale respiratorio permanente e integrato per i corni e gli alloggiamenti dei suoni.Il corpo di ventilazione è modellato da un termoplastico abbinato al materiale di alloggiamento del corno, generalmente poliammide (PA), polipropilene (PP) o ABS, garantendo una saldatura forte e omogenea che non si crepa, perde o si separa.impedendo il vuoto che attira acqua e umidità verso l'internoLa membrana è completamente impermeabile, con una pressione tipica di ingresso dell'acqua superiore a 100 kPa, che impedisce la pioggia, gli spruzzi e persino l'immersione temporanea.Il suo trattamento oleofobo resiste all'umidità degli oli del motoreIl design compatto e di basso profilo del tappo di ventilazione si adatta alla geometria esistente del corno senza richiedere una nuova progettazione della camera acustica.e il formato saldabile consente di pulire, assemblaggio automatico ad alta velocità.

• Corna per auto elettromagnetiche di tipo disco e di tipo lumaca (12V, 24V)
• Corna piezoelettrica e suoni di avvertimento pedonali (EV, PHEV)
• Sirene e suoni di allarme di sicurezza dei veicoli
• Corni di motocicli e di veicoli a motore
• Corna per camion pesanti, autobus e veicoli commerciali
• Dispositivi acustici di allarme per veicoli marini e fuoristrada

L'apertura saldabile è integrata nell'alloggiamento del corno in una posizione protetta, in genere su una facciata posteriore o laterale, protetta dagli spruzzi diretti della strada.Quando il clacson viene attivato e la bobina elettromagnetica o l'elemento piezoelettrico genera caloreQuando il corno si raffredda, l'aria ambiente filtrata viene risucchiata.Questo ciclo elimina il differenziale di pressione che altrimenti pompare l'umidità attraverso il sigillo del diaframma e della guarnizione del connettoreIl porosità di 0,2-0,5 micron della membrana blocca fisicamente l'ingresso di acqua, fango e polvere.La trasparenza acustica dell'apertura assicura che non fischi, fischiare, o in altro modo influenzare il livello di pressione sonora del corno, spettro di frequenza, o modello direzionale.

1. Identificare il materiale di alloggiamento del corno per selezionare un corpo termoplastico corrispondente per una compatibilità ottimale della saldatura.
2. Calcolare il volume interno dell'aria del clacson e l'aumento della temperatura atteso durante una tipica attivazione di durata massima per determinare il flusso d'aria richiesto.
3. Determinare la posizione di montaggio del corno e il livello di esposizione: le aree di spruzzo diretto delle ruote richiedono una pressione di ingresso dell'acqua più elevata e una protezione del labirinto.
4. Per i segnali di allarme pedonali per veicoli elettrici che funzionano continuamente a livelli sonori inferiori, tenere conto delle esigenze di generazione di calore a stato stazionario e di equalizzazione della pressione costante.
5. Fornire un modello CAD della porta di saldatura prevista per la progettazione del corpo della presa d'aria su misura e la valutazione della compatibilità degli utensili di saldatura.

• D: L'apertura di ventilazione influenza l'uscita o la frequenza del suono del clacson?
  R: No, l'apertura è progettata per essere acusticamente neutrale alle frequenze e ai livelli di pressione sonora prodotti dai clacson delle automobili.o qualità del suono.
• D: Il condotto di ventilazione può resistere alle vibrazioni e ai carichi d'urto subiti da un corno montato sul telaio?
  R: Sì, il legame saldato è rigido e resistente. La membrana ePTFE è flessibile e resistente alla stanchezza. L'assemblaggio di ventilazione resiste ai profili di vibrazione specificati dai principali standard OEM.
• D: In che modo l'apertura di ventilazione impedisce l'ingresso dell'acqua quando il corno è sommerso durante il passaggio dell'acqua?
  R: L'elevata pressione di ingresso dell'acqua nella membrana impedisce l'ingresso del liquido anche sotto la pressione idrostatica sperimentata durante l'immersione temporanea nei passaggi d'acqua.
• D: L'apertura di ventilazione è compatibile con le sezioni sottili delle pareti tipiche delle carcasse dei corni?
  R: Possiamo progettare il corpo di ventilazione con una flangia di saldatura ottimizzata per la saldatura a parete sottile, garantendo un legame forte senza bruciatura o distorsione dell'alloggiamento.
• D: Il condotto di ventilazione può essere installato dopo che il corno è stato completamente assemblato, o richiede l'integrazione durante la modellazione dell'alloggiamento?
  R: La presa d'aria è in genere saldata in posizione dopo lo stampaggio dell'alloggiamento, come parte del processo di assemblaggio del corno.