Évent soudable en EPTFE pour réservoirs de liquide de refroidissement / lave-glace

Le ventilateur soudable en ePTFE pour les réservoirs de liquide de refroidissement et de liquide de lavage est une solution rentable et durable d'équilibrage de pression conçue pour un volume élevé,les réservoirs de liquide pour l'environnement humide à l'intérieur du véhiculeIl combine un corps thermoplastique résistant aux produits chimiques avec une membrane respirante imperméable à l'eau ePTFE haute performance, conçue pour le soudage direct par ultrasons ou par piqûre thermique dans la paroi ou le bouchon du réservoir.Cette ouverture assure une équalisation continue de la pression à mesure que le volume du fluide du réservoir change pendant l'expansion thermique du liquide de refroidissement chaud, lorsque le liquide de la machine à laver est consommé et reconstitué, et lors des changements d'altitude, empêchant le vide qui peut faire s'effondrer les réservoirs à paroi mince et la pression qui peut provoquer une fuite.Il maintient une barrière absolue contre les eaux extérieuresLa ventilation est conçue pour une compatibilité chimique avec les liquides de refroidissement à base de glycol, les liquides de lavage à base de méthanol/éthanol,et les divers additifs et détergents contenus dans ces fluides.

Les réservoirs d'expansion de liquide de refroidissement (bouteilles de débordement, réservoirs de dégazage) et les réservoirs de liquide pour les laveurs de pare-brise sont soumis à des changements continus, parfois rapides, du volume interne.Le réservoir d'expansion du liquide de refroidissement reçoit chaud, le liquide de refroidissement se dilate du moteur; au fur et à mesure que le moteur refroidit, le liquide de refroidissement se contracte et le réservoir doit aspirer de l'air extérieur pour éviter l'effondrement du vide.Le réservoir de liquide est vidé en impulsions lorsque le conducteur lave le pare-brise.Sans ventilation adéquate, le corps est presque vide, respirant avec des changements de température ambiante.le réservoir de liquide de refroidissement peut s'effondrer sous vide ou éclater sous pression, les deux défaillances compromettant le système de refroidissement et pouvant entraîner une surchauffe du moteurLe réservoir de la machine à laver peut se déformer, provoquant une cavitation de la pompe ou un détecteur de niveau donnant de fausses lectures.,Une simple ouverture d'aération permet à ces contaminants d'accéder directement au fluide,obstruer les buses des laveuses par des débris ou introduire du limon et du sel dans le système de refroidissementLe matériau du réservoir, typiquement du polypropylène ou du polyéthylène, est chimiquement sensible à certains alcools du liquide de lavage s'il n'est pas ventilé correctement, car des vapeurs concentrées peuvent s'accumuler.

L'évent soudable en ePTFE fournit une voie respiratoire fiable et permanente qui fait partie de l'ensemble du réservoir.Le corps de ventilation est moulé à partir d'un matériau en polypropylène ou en polyéthylène qui correspond au polymère du réservoirLa membrane en ePTFE permet le débit d'air bidirectionnel nécessaire: à mesure que le volume du réservoir change, le volume de l'air dans le réservoir est réduit.L'air entre ou sort librement des milliards de nanopores de la membraneLa membrane est complètement imperméable à l'eau et à la poussière, bloquant les éclaboussures, la boue et les débris.Le traitement oléophobe et chimiquement résistant garantit que la membrane ne se dégrade pas ou ne se mouille pas du glycolLe format soudable s'intègre parfaitement dans le processus de soufflage ou de moulage par injection du réservoir, offrant ainsi un coût réduit de la production de matériaux.,une ventilation de haute fiabilité qui ne nécessite pas d'étapes d'assemblage supplémentaires, de fixations ou d'adhésifs.

• Réservoir d'expansion du liquide de refroidissement du moteur (bouteille de débordement, réservoir de dégazage)

• réservoirs de liquide pour pare-brise et lave-fenêtre arrière

• Réservoirs de liquide pour le lave-vaisselle du projecteur

• Réservoirs de liquide de refroidissement entre refroidisseurs

• Réservoirs de liquide de refroidissement pour la gestion thermique des batteries (EV, PHEV)

• Réservoirs de liquide de direction assistée

• Réservoirs de liquide à gros volumes pour camions lourds et bus

Un port de ventilation est conçu dans la paroi du réservoir ou le capuchon à un point élevé, loin du niveau maximum de fluide et des zones de slosh.Le corps de ventilationLe processus de soudage crée une liaison moléculaire permanente et étanche aux fuites.Comme le liquide de refroidissement du moteur se dilate avec la chaleurLorsque le moteur se refroidit et que le liquide de refroidissement se contracte, l'air qui s'échappe par la membrane ePTFE est déplacé par la hausse du niveau de fluide dans le réservoir de dilatation.L'air ambiant est ramené à travers la membrane pour remplir l'espace croissant de la têteDe même, à mesure que le liquide de la machine à laver est consommé, de l'air pénètre à travers la membrane pour remplacer le volume dispensé.maintenir les fluides propres et les buses du système de lave-linge exemptes d'obstructions.

1. Identifier le polymère du réservoir (PP ou PE) afin de sélectionner un matériau de carrosserie de ventilation correspondant pour une compatibilité optimale de la soudure.

2. Déterminer la fonction du réservoir (liquide de refroidissement ou laveuse) et l'exposition thermique et chimique attendue pour sélectionner le traitement approprié de la membrane.

3. Calculer la vitesse maximale d'échange d'air: pour les réservoirs de liquide de refroidissement, la taille correspondant au volume de dilatation thermique; pour les réservoirs de laveuse, la taille correspondant à la vitesse maximale de prise de pompe.

4. Sélectionnez la taille et le profil de la carrosserie d'aération pour qu'ils s'adaptent à l'espace disponible dans les parois du réservoir et à l'épaisseur des parois du réservoir.

5. Essai avec des ensembles de réservoirs complets: cycle thermique du réservoir de liquide de refroidissement de -40°C à +110°C; cycle du réservoir de laveuse à travers le remplissage, la distribution et l'exposition à l'environnement.

• Q: Le même modèle de ventilation peut-il être utilisé pour les réservoirs de liquide de refroidissement et de liquide de lavage?
  R: Bien que le corps d'aération et la base de la membrane soient similaires, nous recommandons différents traitements de la membrane: glycol optimisé pour les réservoirs de liquide de refroidissement pour gérer la vapeur chaude et sous pression du liquide de refroidissement;optimisé pour les réservoirs de lave-linge à base d'alcool afin de gérer l'exposition au méthanol/éthanol et aux tensioactifs.

• Q: La teneur en méthanol du liquide de lavage finira-t-elle par dégrader la membrane ePTFE?
  R: Non, l'ePTFE est chimiquement inerte au méthanol et à l'éthanol.

• Q: L'évent est-il compatible avec le procédé de moulage par soufflage utilisé pour la fabrication de la plupart des réservoirs de fluides?
  R: La sortie d'air est généralement soudée dans le réservoir après le moulage par soufflage, comme une opération secondaire.

• Q: Le conduit d'aération peut-il être intégré dans le bouchon du réservoir au lieu de la paroi du réservoir?
  R: Oui, nous pouvons fournir des entrées d'aération qui soude dans le bouchon du réservoir, fournissant la même fonction d'égalisation de pression dans un format monté sur le bouchon.

• Q: La ventilation empêche-t-elle l'"odeur de liquide de refroidissement" qui se produit parfois lorsque le moteur est chaud?
  R: La membrane permet l'échange d'air nécessaire à l'égalisation de la pression, de sorte qu'une quantité minimale de vapeur de liquide de refroidissement peut passer.la ventilation contrôlée réduit de manière significative l'odeur par rapport à une ventilation ouverte ou à un joint de bouchon qui fuit.