Soğutucu / yıkama sıvısı rezervuarları için kaynatılabilir EPTFE havalandırma

Soğutucu ve yıkama sıvısı deposu tankları için kaynaklanabilir ePTFE havalandırma, araç içindeki yüksek hacimli, ıslak ortamdaki sıvı kapları için tasarlanmış, uygun maliyetli, dayanıklı bir basınç dengeleme çözümüdür. Kimyasal olarak dayanıklı bir termoplastik gövdeyi, tank duvarına veya kapağına doğrudan ultrasonik veya ısı ile kaynaklanmak üzere tasarlanmış yüksek performanslı bir ePTFE su geçirmez nefes alabilen membran ile birleştirir. Bu havalandırma, depo sıvısı hacmi değiştikçe sürekli basınç dengelemesi sağlar - sıcak soğutucunun termal genleşmesi sırasında, yıkama sıvısı tüketildiğinde ve yenilendiğinde ve irtifa değişiklikleri sırasında - ince duvarlı tankları çökertebilecek vakumu ve sızıntıya neden olabilecek basıncı önler. Sıvıyı kirletebilecek veya yıkama nozullarını tıkayabilecek harici suya, toza ve kirleticilere karşı mutlak bir bariyer sağlar. Havalandırma, glikol bazlı soğutucular, metanol/etanol bazlı yıkama sıvıları ve bu sıvıların içerdiği çeşitli katkı maddeleri ve deterjanlarla kimyasal uyumluluk için tasarlanmıştır.

Soğutucu genleşme tankları (taşma şişeleri, gaz alma tankları) ve ön cam yıkama sıvısı depoları sürekli, bazen hızlı, iç hacim değişikliklerine maruz kalır. Soğutucu genleşme tankı motordan sıcak, genleşen soğutucu alır; motor soğuduğunda, soğutucu büzülür ve tank vakum çökmesini önlemek için harici hava çekmelidir. Yıkama sıvısı deposu, sürücü ön camı yıkadığında darbeler halinde boşalır, ardından kısmen boş kalır ve ortam sıcaklığı değişiklikleriyle nefes alır. Uygun havalandırma olmadan, soğutucu tankı vakum altında çökebilir veya basınç altında patlayabilir - her ikisi de soğutma sistemini tehlikeye atar ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Yıkama deposu deforme olabilir, pompanın kavitasyona uğramasına veya seviye sensörünün yanlış okumalar vermesine neden olabilir. Ek olarak, her iki depo da genellikle tekerlek kemeri, tamponun arkası veya motor bölmesinin altı gibi kirli, ıslak alanlara monte edilir - burada yol sıçramalarına, çamura, tuza ve toza maruz kalırlar. Basit bir açık havalandırma, bu kirleticilerin sıvıya doğrudan erişmesine izin vererek, yıkama nozullarını döküntülerle tıkayabilir veya soğutma sistemine silt ve tuz sokabilir. Tank malzemesi - tipik olarak polipropilen veya polietilen - uygun şekilde havalandırılmazsa, konsantre buharlar birikebileceğinden, belirli yıkama sıvısı alkollerine kimyasal olarak duyarlıdır.

Kaynaklanabilir ePTFE havalandırma, tank tertibatının bir parçası haline gelen güvenilir, kalıcı bir nefes alma yolu sağlar. Havalandırma gövdesi, tank polimeriyle eşleşen bir polipropilen veya polietilen malzemeden kalıplanmıştır, bu da mükemmel, homojen bir kaynak sağlar. ePTFE membran, gerekli çift yönlü hava akışına izin verir: tank hacmi değiştikçe, hava membranın milyarlarca nanoporundan serbestçe girer veya çıkar. Bu, vakum ve basınç birikmesini önler. Membran tamamen su geçirmez ve toz geçirmezdir, yol sıçramalarını, çamuru ve döküntüleri engeller. Oleofobik ve kimyasal olarak dayanıklı işlem, membranın ilgili sıvılarda bulunan glikol, metanol, etanol, yüzey aktif maddeler ve deterjanlardan bozulmamasını veya ıslanmamasını sağlar. Kaynaklanabilir format, tank şişirme veya enjeksiyonlu kalıplama işlemine temiz bir şekilde entegre olur, ek montaj adımları, bağlantı elemanları veya yapıştırıcı gerektirmeyen düşük maliyetli, yüksek güvenilirlikli bir havalandırma sağlar.

• Motor soğutucu genleşme tankı (taşma şişesi, gaz alma tankı)

• Ön cam ve arka cam yıkama sıvısı depoları

• Far yıkama sıvısı depoları

• Ara soğutucu soğutucu depoları

• Batarya termal yönetim soğutucu depoları (EV, PHEV)

• Hidrolik direksiyon sıvısı depoları

• Ağır hizmet kamyon ve otobüs büyük hacimli sıvı depoları

Kaynaklanabilir havalandırma, üretim süreci sırasında tanka entegre edilir. Tank duvarında veya kapağında, maksimum sıvı seviyesinden ve savrulma bölgelerinden uzakta, yüksek bir noktada bir havalandırma portu tasarlanır. Tank ile aynı polimerden yapılmış havalandırma gövdesi, ultrasonik veya ısı ile sabitleme ekipmanı kullanılarak konumlandırılır ve yerine kaynaklanır. Kaynak işlemi, kalıcı, sızdırmaz bir moleküler bağ oluşturur. Motor soğutucusu ısı ile genleştiğinde, genleşme tankındaki yükselen sıvı seviyesi, ePTFE membrandan çıkan havayı yerinden çıkarır. Motor soğuduğunda ve soğutucu büzüldüğünde, artan boşluğu doldurmak için ortam havası membrandan geri çekilir. Benzer şekilde, yıkama sıvısı tüketildikçe, dağıtılan hacmi değiştirmek için membrandan hava girer. Membranın mikro gözenekli yapısı, tüm harici suyu, tozu ve döküntüleri engeller, sıvıları temiz tutar ve yıkama sistemi nozullarını tıkanmadan uzak tutar.

1. Optimal kaynak uyumluluğu için eşleşen bir havalandırma gövdesi malzemesi seçmek üzere tank polimerini (PP veya PE) belirleyin.

2. Uygun membran muamelesini seçmek için tankın işlevini (soğutucu veya yıkama) ve beklenen termal ve kimyasal maruziyeti belirleyin.

3. Maksimum hava değişim oranını hesaplayın: soğutucu tankları için termal genleşme hacmi için boyutlandırın; yıkama tankları için maksimum pompa çekme hızı için boyutlandırın.

4. Mevcut tank duvar alanına uyacak ve tankın duvar kalınlığını karşılayacak havalandırma gövdesi boyutunu ve profilini seçin.

5. Tam tank tertibatlarıyla test edin: soğutucu tankını -40°C ila +110°C arasında termal döngüye alın; yıkama tankını doldurma, boşaltma ve çevresel maruziyet döngüsüne alın.

• S: Aynı havalandırma modeli hem soğutucu hem de yıkama sıvısı tankları için kullanılabilir mi?
  C: Havalandırma gövdesi ve membran tabanı benzer olsa da, farklı membran muameleleri öneririz: sıcak, basınçlı soğutucu buharını işlemek için soğutucu tankları için glikol optimize edilmiş; metanol/etanol ve yüzey aktif madde maruziyetini işlemek için yıkama tankları için alkol optimize edilmiş.

• S: Yıkama sıvısının metanol içeriği ePTFE membranı zamanla bozacak mı?
  C: Hayır, ePTFE metanol ve etanole tamamen kimyasal olarak inerttir. Membran, yıkama sıvısı buharlarına yıllarca maruz kalma süresince şişmeyecek, yumuşamayacak veya su geçirmez özelliklerini kaybetmeyecektir.

• S: Havalandırma, çoğu sıvı deposunu üretmek için kullanılan şişirme işlemine uyumlu mu?
  C: Havalandırma, ikincil bir işlem olarak, genellikle şişirme sonrası tanka kaynaklanır. Kalıp sonrası kaynak için optimum port geometrisini tasarlamak üzere proses mühendislerinizle çalışabiliriz.

• S: Havalandırma, tank duvarı yerine tank kapağına entegre edilebilir mi?
  C: Evet, tank kapağına kaynaklanan ve kapak üzerine monte edilmiş bir formatta aynı basınç dengeleme işlevini sağlayan havalandırma ekleri sağlayabiliriz.

• S: Havalandırma, motor sıcakken bazen oluşan "soğutucu kokusunu" önler mi?
  C: Membran, basınç dengelemesi için gerekli hava değişimine izin verir, bu nedenle az miktarda soğutucu buharı geçebilir. Ancak, kontrollü havalandırma, açık bir havalandırmaya veya sızdıran bir kapak contasına kıyasla kokuyu önemli ölçüde azaltır.