자동차 ECU용 접착식 EPTFE 통기구 방수 압력 평형

The adhesive ePTFE vent for automotive ECU is a high-reliability pressure management component engineered to protect electronic control units from the relentless environmental assault of the vehicle's installation locations이 환기는 프리미엄 ePTFE 방수 호흡막과 고성능 자동차용 접착기 뒷받침을 결합하여용접 없이 ECU 하우징에 고정된 안전 장치, 고정 장치 또는 복잡한 조립 프로세스. 프로세서 및 전력 전자 작동에서 ECU의 자열로 인한 내부 압력을 지속적으로 평형합니다.엔진 칸막이의 극심한 주변 온도 변동가스 교환을 허용하면서 밀폐 피로와 주택 변형을 방지합니다.선반의 나노 스케일 포스 구조는 물에 대한 절대적인 장벽을 유지합니다., 도로 소금 안개, 먼지, 엔진 오일 증기 및 연료 연소. 이것은 ECU의 인쇄 회로 보드, 마이크로 프로세서 및 커넥터를 건조하고 부식 자유로 유지,현대 차량에서 엔진 관리를 위해 의존하는 신뢰할 수있는 전자 제어, 변속기 제어, 제동 및 차체 시스템

현대 차량은 매우 다른 환경 프로파일을 가진 구역에 분산된 수십 개의 ECU를 포함합니다.흡입 펌프 또는 엔진 칸에 장착된 엔진 관리 ECU는 엔진 종료 후 열에 흡수되면 겨울 냉소에서 -40°C에서 120°C 이상까지 온도를 경험합니다.ECU 하우징 내부에서 고속 프로세서, 전원 공급 MOSFET 및 통신 칩은 작동 중 상당한 열을 발생시킵니다. 엔진이 꺼지면 ECU는 빠르게 냉각됩니다.특히 차량이 비나 더미로 운전을 한다면이 냉각은 강력한 내부 진공을 만들어 냅니다. 이 진공은 다음 차가운 침팬지 때 PCB에 응축됩니다.얇은 물 필름을 형성하여 전기 화학적 이동을 가능하게합니다. 밀접하게 떨어져있는 핀과 흔적 사이에 전도성 금속 덩어리의 성장이것은 간헐적인 단회로, 유령 결함 코드, 그리고 궁극적으로 영구적인 ECU 손상을 유발합니다. 동시에, 황 화합물과 소금 안개의 침입은 노출된 구리와 은,분해 용매 관절 및 커넥터 접촉.

접착성 ePTFE 밸런트는 이러한 압력 펌프 습도 침입에 대한 간단하고 효과적인 방어 기능을 제공합니다.eptfe 막은 확장 내부 공기가 ECU가 뜨는 동안 밖으로 나올 수 있습니다., 그리고 깨끗하고 필터 된 공기가 냉각되면서 들어갑니다. 이것은 내부 압력을 주변 압력과 균형있게 유지하여 밀폐를 통과하는 수분을 끌어당기는 진공을 제거합니다..2~0.5마이크론은 액체 물, 먼지, 소금 결정, 석유 안개 방울을 물리적으로 차단하며, 동시에 가스 분자가 자유롭게 통과하도록 허용합니다.오레오포브 치료는 연료 증기 응고 및 브레이크 클리너와 같은 낮은 표면 긴장 자동차 액체조차도 막을 젖게하지 않도록합니다.고온 아크릴 또는 실리콘 포뮬레이션에서 제공되는 접착기 지원은 알루미늄 주사, 스탬프 스틸 및 엔지니어링 플라스틱 ECU 하우스와 안정적으로 결합합니다.수 천개의 열주기와 수 년의 진동으로도 그 밀폐를 유지합니다..

• 엔진 제어 모듈 (ECM) 및 파워트레인 제어 모듈 (PCM) 가옥

• 변속기 제어 단위 (TCU) 장치

• ABS 및 전자 안정 제어 (ESC) ECU 하우스

• 시체 제어 모듈 (BCM) 부착장 (카빈, 좌석 밑, 트렁크)

• 에어백 제어 단위 (ACU) 가구

• ADAS 도메인 컨트롤러 및 센서 퓨전 ECU 하우징

• 배터리 관리 시스템 (BMS) 제어 장치 장치

• 차시 제어장치와 액티브 서스펜션 ECU 하우징

에듀 하우징의 작은 오프레이션을 통해, 일반적으로 상부 또는 옆면의 평평하거나 부드럽게 곡선된 표면 위에 적용됩니다. 차량 작동 중에,ECU의 내부 전자 장치가 열을 발생이 팽창된 공기는 ePTFE 막의 상호 연결된 나노포러 네트워크를 통과하고 외부 환경으로 탈출합니다.엔진 종료 또는 환경 온도 하락 후 ECU 냉각 때이 연속적 인 수동 압력 평형 은 ECU 내부 에서 항상 거의 대기 압력을 유지 합니다.막의 구멍 크기는 액체 물과 입자를 물리적으로 배제합니다, 그 기름 혐오 표면은 엔진 칸막이에 흔한 오일 안개와 연료 증기를 밀어냅니다.접착층은 자동차 온도 범위 전체와 노출 프로파일을 통해 ECU 하우스로의 결합을 유지, 환기 가장자리에 대한 부차 누출 경로를 방지합니다.

1. ECU의 장착 위치와 전체 온도 프로파일을 결정합니다: 엔진 칸, 객실 내부, 트렁크 또는 차시/하체.

2. 필요한 공기 흐름을 결정하기 위해 ECU의 내부 자유 공기 부피와 내부 전자 장치의 열 분비를 계산합니다.

3. 가구 재료에 기반한 접착제를 선택하십시오: 알루미늄과 강철에 대한 고온 아크릴, 플라스틱 가구 또는 텍스처 된 표면에 대한 실리콘.

4. 요구되는 IP 보호 수준을 ECU의 위치에 따라 확인합니다: 엔진 부대에서 IP67, 체스 하부 및 체시에 장착된 단위에서 IP6K9K.

5. 맞춤형 도형 펌프 기하학 및 크기를 위해 펌프 포트 영역의 CAD 모델 또는 차원 도면을 제공하십시오.

• 질문: 접착용 환기는 엔진 칸막이에 있는 극한의 열 흡수 온도에 견딜 수 있나요?
  A: 예, 우리의 실리콘 접착제 포뮬레이션은 단기 180°C까지 결합 무결성을 유지하고 150°C 연속적으로 유지하며, 엔진 칸에 장착된 ECU의 열 요구 사항에 부합합니다.

• 질문: 몇 년 동안 작동할 때 엔진 오일 안개로 인해 환기막이 막혀질까요?
  A: 기름 혐오성막 은 기름 안개 에 의해 젖는 것 에 저항 합니다. 기름 이 매우 많이 들어 있는 환경 에서는, 막 에 직접적인 안개 가 닿는 것 을 최소화 하기 위해 보호 방패 나 미로 를 추가 할 수 있습니다.

• 질문: 많은 ECU PCB에 적용된 컨포멀 코팅과 밸런트가 호환되는가?
  A: 예, 환기가 양형 코팅 프로세스에 간섭하지 않습니다. 막에서 배출되는 기체는 무시할 수 있으며 코팅 고화 또는 성능에 영향을 미치지 않습니다.

• 질문: ECU가 완전히 조립되고 테스트 된 후에 환기가 적용 될 수 있습니까?
  A: 예, 접착 밸런트는 PCB 설치, 하우징 폐쇄 및 전기 테스트 후에도 마지막 조립 단계로 적용 될 수 있습니다.

• Q: 환기가 ECU의 EMC (전자기 호환성) 성능에 영향을 미치나요?
  A: ePTFE 막은 전형적인 자동차 EMC 주파수 대역에서 전도성이 없고 RF 투명합니다.그것은 제대로 크기가 밸런트 포트 때 보호 효과에 타협하는 슬롯 오프러를 만들지 않습니다.