EV Battery Pack EPTFE Vent Weldable Waterproof Respirable Pressure Balance

Ringkasan Produk

Ventilasi paket baterai EV adalah aliran tinggi, solusi penyeimbang tekanan keandalan tinggi yang dirancang khusus untuk persyaratan unik dan menuntut kandang baterai traksi kendaraan listrik.Ini mengintegrasikan area yang luas, membran air tahan air ePTFE aliran udara tinggi dengan pengangkut termoplastik yang tangguh dan dapat dilas yang dirancang untuk integrasi langsung ke dalam casing baterai.Ini ventilasi mengelola perbedaan tekanan ekstrem yang disebabkan oleh perubahan ketinggian yang cepat selama mengemudi gunung, siklus termal yang intens dari pengisian daya tinggi dan pengurangan, dan volume udara internal yang besar dari kandang baterai tertutup.aliran udara bidirectional untuk mencegah penumpukan tekanan yang akan menekan dan kelelahan segel perumahan baterai, sementara mempertahankan penghalang mutlak terhadap air, garam jalan, debu, dan puing-puing yang dapat menyebabkan sirkuit pendek internal yang bencana.Ventilasi mendukung persyaratan penyegelan IP67/IP6K9K paket baterai dan, sangat penting, dapat dirancang dengan fungsi degassing darurat untuk mengudara gas termal sel dengan aman, melindungi struktur kendaraan dan penghuninya.

Penyebab

Paket baterai traksi EV adalah wadah aluminium atau komposit yang besar dan tertutup yang berisi ratusan atau ribuan sel individu, batang bus, piring pendingin, dan elektronik manajemen baterai.Volume udara internal cukup besar ¥50 sampai 200+ liter tergantung pada kendaraanSelama fast DC charging pada 150-350 kW, sel dan bus bar menghasilkan panas yang signifikan, pemanasan udara internal dengan cepat.Mengendarai mobil naik gunung mengurangi tekanan atmosfer eksternal sementara tekanan internal tetap lebih tinggiSebaliknya, hujan dingin mendadak setelah mengemudi di jalan raya menciptakan vakum internal yang tajam.Siklus tekanan ini seringkali melebihi 10-20 kPa dalam besarnya bertindak seperti beludru lambat, berulang kali membengkokkan panel datar besar dari kandang baterai dan menekankan segel gasket perimeter.mengorbankan integritas tahan air kandang. penetrasi air ke dalam baterai tegangan tinggi adalah bencana: itu dapat menyebabkan elektrolisis, produksi gas hidrogen, sirkuit pendek, dan termal melarikan diri.dalam kasus langka sel memasuki termal runawaySebuah ventilasi terbuka sederhana akan menyelesaikan manajemen tekanan tetapi gagal persyaratan waterproofing.Sebuah kandang tertutup sepenuhnya akan memecahkan waterproofing tetapi gagal manajemen tekanan.

Solusi

Ventilasi baterai EV yang dapat dilas memberikan solusi yang seimbang dan multi-fungsi. The vent's large-format ePTFE membrane offers high airflow capacity—typically 5-20+ liters per minute—to rapidly equalize the large internal volume of the battery pack during altitude changes and thermal cyclingMembran ini benar-benar tahan air, dengan tekanan masuk air yang khas melebihi 120 kPa, memastikan paket baterai tetap kering bahkan saat menyeberangi air atau cuci bawah tubuh bertekanan tinggi.Pengangkut yang dapat dilas adalah bahan yang cocok dengan perumahan baterai aluminium, poliamida, atau komposit dan diintegrasikan melalui proses pengelasan yang terbukti untuk menciptakan ikatan permanen yang kedap air.ventilasi dapat dirancang dengan fungsi degassing darurat: tekanan ledakan yang ditentukan atau mekanisme katup aktif yang membuka jalur aliran yang lebih besar untuk melepaskan gas panas dan partikel dengan aman, mencegah pecahnya kandang peledak.Perlindungan berlapis-lapis ini membuat ventilasi merupakan komponen keamanan penting dalam desain baterai.

Spesifikasi

Aplikasi

• Kotak baterai truk EV (BEV, PHEV)

• Sub-kabus modul baterai dalam kemasan

• Unit pemutus baterai dan kandang distribusi daya

• Pengisi daya dan konverter DC-DC internal

• Pengelolaan bahan bakar (FCEV)

• Kotak baterai sistem penyimpanan energi stasioner

• Kotak baterai kendaraan komersial berat dan bus

Cara Kerjanya

Ventilasi dilas ke port khusus pada rumah baterai, biasanya di atas atau sisi atas wajah, jauh dari jalan semprot dan zona dampak bawah tubuh.membran ePTFE memungkinkan aliran udara bidirectional terus menerusSaat paket memanaskan saat pengisian daya atau pembebasan daya tinggi, udara yang mengembang keluar melalui membran. Saat paket mendingin atau kendaraan turun dari ketinggian, udara sekitar masuk.Ini menjaga kandang pada tekanan sekitar, melindungi gasket perimeter dan mencegah tekanan pompa yang akan menarik kelembaban ke dalam.kenaikan tekanan yang cepat mengaktifkan jalur degassing darurat baik melalui bagian membran pecah, katup dengan pegas, atau zona ventilasi area yang lebih besar yang memungkinkan gas panas yang sarat dengan partikel untuk keluar dalam arah yang terkontrol dan dengan kecepatan yang dikelola, mencegah pecahnya kandang peledak.Setelah acaraMembran tahan air tetap utuh untuk mencegah air keluar ke dalam kemasan yang rusak.

Bagaimana Memilih

1. Hitung volume udara bebas internal paket baterai dan tentukan perubahan ketinggian maksimum dan profil siklus termal untuk mengukur aliran udara pernapasan standar.

2. Tentukan tingkat perlindungan IP yang diperlukan: IP67 untuk perendaman sementara, IP6K9K untuk tahan cuci tekanan tinggi.

3. Tentukan persyaratan degassing darurat: tekanan ledakan, laju aliran minimum, kebutuhan penyaringan partikel, dan arah ventilasi.

4. Mencocokkan bahan pengangkut ventilasi dan proses las dengan desain dan lini manufaktur baterai Anda.

5. Melakukan pengujian validasi skala penuh: simulasi ketinggian, siklus termal, perendaman dalam air, dan tes terburuk ventilasi termal yang kabur sesuai dengan standar UN ECE R100 dan GB 38031.

FAQ

• T: Apakah ventilasi perlu terisolasi listrik dari perlengkapan baterai?

  A: Membran ePTFE adalah insulator listrik. Bahan pembawa dapat ditentukan sebagai polimer isolasi atau sisipan logam terisolasi untuk mencegah jalur konduksi galvanik atau listrik.

• T: Bagaimana ventilasi menangani kondensasi yang terbentuk di dalam kandang baterai besar?

  A: Persamaan tekanan terus menerus memungkinkan paket untuk "menghirup" udara sekitar kering, membantu mengurangi kelembaban internal yang terakumulasi.ventilasi bekerja bersamaan dengan strategi manajemen kondensasi sistem pendingin.

• T: Dapatkah fungsi degassing darurat diaktifkan dan kemudian disegel kembali, atau apakah ini adalah fitur sekali pakai?

  A: Desgasing darurat biasanya merupakan fungsi sekali pakai. Setelah peristiwa termal, seluruh baterai akan dilayani atau diganti.Desain kami memastikan ventilasi dikendalikan dan diarahkan untuk keselamatan maksimum selama peristiwa tunggal.

• T: Apakah ventilasi kompatibel dengan kandang baterai komposit ringan yang semakin banyak digunakan di EV?

  A: Ya, kami dapat menyediakan pembawa ventilasi yang kompatibel dengan bahan komposit, termasuk yang diperkuat dengan serat karbon,menggunakan teknik las khusus atau ikatan perekat yang divalidasi untuk komposit tertentu.

• T: Bagaimana Anda menguji daya tahan jangka panjang ventilasi terhadap getaran konstan dan beban kejut dari baterai yang dipasang di bawah tubuh?

  A: Kami tunduk pada perakitan bungkus ventilasi untuk percobaan getaran dipercepat dan kejut sesuai dengan LV124/LV148 dan standar OEM setara,Memverifikasi bahwa integritas ikatan las dan membran dipertahankan sepanjang umur konstruksi kendaraan.