Miniature étanche à l'eau et respirante à vis M5 M6 fil pour boîtier de capteur d'ECU

Vue d'ensemble du produit
Le ventilateur à vis résistant à l'eau miniature et respirant offre une équalisation de pression de précision pour les boîtiers électroniques compacts.il intègre une membrane ePTFE minuscule mais efficace dans un corps métallique ou plastique minusculeCette ouverture protège les ECU automobiles, les capteurs et les petits instruments portatifs de l'entrée de l'humidité tout en leur permettant de s'adapter aux changements de pression ambiante sans distorsion du boîtier.

Cause de décès
Les unités de commande électronique et les capteurs sensibles sont souvent entièrement encastrés ou scellés contre les fluides automobiles.entraînant une pression excessive sur le composé de pottage et les liaisons de filMême une petite quantité de condensation peut endommager un capteur MEMS ou provoquer des fuites de courant sur un PCB.

Solution
La membrane en ePTFE fournit un trajet de flux d'air bidirectionnel, ce qui permet à l'air de s'écouler dans les deux directions.maintenir une pression différentielle nulleIl empêche l'entrée d'eau, de saleté et de produits chimiques tout en permettant au boîtier de respirer.

Les spécifications

• Options de fil: M5x0.5M6x1.0

• Matériau de la carrosserie: laiton ou PA66

• Membrane: ePTFE sur support en PET

• Rating IP: IP67

• Débit d'air: 80 ml/min @ 70 mbar

• Température: -40°C à 125°C

• Longueur totale: 8 mm

Application du projet
Conçu pour les ECU des moteurs automobiles, les modules de capteurs ABS, les contrôleurs de gestion de la batterie 48V, les capteurs de température extérieure, les cavités de référence des capteurs de pression et les appareils GPS portables.

Comment fonctionne- t- il?
Lorsque le module de capteur se réchauffe à cause de l'électronique ou de la chaleur externe, la pression interne augmente.La taille des pores de la membrane est inférieure à 0Le débit d'air étant égal au volume interne, l'équilibre de pression se produit presque instantanément.

Comment choisir
Mesurez l'épaisseur du boss disponible et sélectionnez un fil qui fournit au moins quatre fils complets d'engagement.Choisissez le corps en plastique PA66. Considérez le débit d'air: si l'unité a un volume légèrement plus grand, spécifiez la version M6 pour un débit plus élevé.

Questions fréquentes
Q: Cette ventilation peut-elle résister aux éclaboussures chimiques sous le capot?
R: La membrane ePTFE est chimiquement inerte à la plupart des fluides automobiles. Le corps en laiton offre une bonne résistance; pour les acides agressifs, utilisez une version inoxydable.

Q: Est-il compatible avec l'assemblage automatique de la prise et du placement?
R: Oui, la carrosserie hexagonale peut être entraînée avec un conducteur de prise standard.

Q: Comment puis-je vérifier si la ventilation fonctionne?
R: Appliquer un vide doux à l'entrée d'essai de fuite du boîtier. La pression ne devrait pas décliner rapidement, mais une déclination très lente indique que la membrane respire.