Adhesieve waterdichte ventilatie voor motor timing cover / Power Electronics

De kleefwaterdichte ventilatie voor motor timing cover en power electronics behuizing is een veelzijdige, hoge temperatuur druk evenwicht component ontworpen voor de hete,olierijke omgeving aan de voorzijde van de verbrandingsmotorHet combineert een hoogwaardig ePTFE waterdicht ademend membraan met een ultra-hoge temperatuur kleefstof, waardoor het direct kan worden aangebracht op timing covers, cam covers,met een vermogen van niet meer dan 50 WDeze ventilatie beheert continu de drukverschillen die worden veroorzaakt door de extreme thermische cyclus van de motor, van een koude start onder nul tot een aanhoudende werking bij hoge snelheden en de snelle afkoeling door regen.,Het onderhoudt een absolute barrière tegen water, motorolie, koelmiddel en wegverontreinigende stoffen.het voorkomen van de door druk aangedreven inbraak die corrosie van de timingketen veroorzaaktHet dunne, flexibele profiel past naadloos in de strak verpakte omgeving aan de voorzijde van de motor.

De motortijddekking en de nabijgelegen vermogenselektronica (zoals de alternator, de startgenerator,of elektrische supercompressorcontroller) in een van de meest thermisch agressieve zones van het voertuig wonenDe timing cover omvat het camdrive-systeem en is gedeeltelijk gevuld met olie mist en spat.Het deksel zelf is vaak een gestempeld staal of gegoten aluminium onderdeel met een omtrekpakking. Tijdens de werking van de motor verwarmen de lucht en de oliedamp in de deksel snel tot 100°C of meer.of wanneer de voorzijde van de motor met koud water wordt gespotenDeze vacuüm trekt de vochtbeladen buitenlucht langs de dekselpakking en de voorverzegeling van de krukas.Vocht dat binnenkomt, condenseert op de timingketen en tandwielenIn variabele kleppentijdsystemen kan vocht de oliecontrolesolenoïde kleppen verontreinigen, waardoor plak- en tijdfouten optreden. Power electronics enclosures mounted on or near the timing cover—such as the mild hybrid starter-generator control unit—experience similar pressure cycling and suffer PCB corrosion when moisture is pumped past their seals.

De kleefwaterdichte ventilatie biedt een eenvoudige, effectieve retrofit- of ontwerp-in drukbeheersingsoplossing voor timing covers en aangesloten elektronica.Gebruikt over een kleine opening op het tijddek of elektronische behuizing, het ePTFE-membraan van de ventilatieafvoer zorgt voor een continue luchtstroom in beide richtingen.de gefilterde omgevingslucht wordt teruggezogenDit elimineert het vacuüm dat vocht door de dekselpakking en de krukas afdichting drijft.en zijn oleofobische behandeling weerstaat bevochtiging door de motorolie mist die het interieur van de timing dekking coatDe ultra-hoge temperatuurlijm behoudt zijn bindsterkte gedurende het gehele thermische bereik van de motor, inclusief de warmte-opnamecondities na het uitschakelen. The vent's extremely thin profile—typically less than 1mm total thickness—allows placement on curved cover surfaces and in tight clearance areas between the cover and the accessory belt or engine mounts.

• Motortijddek (tijdketen of gordelbehuising)
• Camshaft- en klepdeksels
• Hoofdstukken voor motortoebehoren
• Geïntegreerde start-generator- (ISG) en riem aangedreven start-generator-besturingseenheid
• elektrische supercompressor- en turbocompressoronderdelen
• met een vermogen van niet meer dan 50 W
• Sensoren en actuatoren, gemonteerd op een motor

De opening wordt aangebracht over een klein diafragma op de tijdschakelaar of elektronische behuizing,op een buitenoppervlak dat is afgeschermd tegen rechtstreekse wegspray en waterinslag van de luchtstroom van de radiatorventilatorTijdens de werking van de motor worden de lucht en de oliedamp in het deksel uitgebreid en komt het overtollige volume via de nanoporen van het ePTFE-membraan naar buiten.de interne luchtcontractenIn plaats van een vacuüm te creëren dat vocht van buitenaf opneemt, wordt gefilterde omgevingslucht teruggetrokken door het membraan.stofHet oleofobische oppervlak verhindert dat de motorolie mist nat wordt en de poriën verstopt.De hoge-temperatuur lijm behoudt zijn band met het metaal of composiet dekking oppervlak door middel van duizenden warm-koude cycli, waardoor een permanent, lekdicht afdichting rondom de ventilatie wordt gewaarborgd.

1. Identificeer het tijdbedekkingsmateriaal en de oppervlakteafwerking om de optimale lijm te kiezen: siliconen voor gegoten of getextuurde oppervlakken, hoogtemperatuur acryl voor bewerkte vlakke oppervlakken.
2. Bepalen van het interne volume van de timing dekking en de maximale temperatuur tijdens de werking van de motor om de ventilatie luchtstroom te meten.
3. Kies een plaats waar de ventilatie wordt geplaatst, ver weg van directe waterbespuiting, bespuiting van de gordel en risico's van fysieke impact.
4. Meet de beschikbare oppervlakte kromming; de opening voldoet aan zachte bochten, maar vereist een minimale vlakke oppervlakte voor de lijmbindingslijn.
5. Test met volledige motoren onder de slechtste thermische en omgevingsomstandigheden, met inbegrip van koude start, warmte-absorptie en watervorming.

• V: Kan de kleefventilatie bestand zijn tegen de agressieve olie mist en oplosmiddel reinigingsmiddelen gebruikt tijdens het onderhoud van de motor?
  A: Ja, de siliconen kleefstof en het ePTFE-membraan zijn bestand tegen motorolie, remreiniger en veelgebruikte ontvettende oplosmiddelen die in motorruimten worden gebruikt.De ventilatiehoudt zijn integriteit door herhaalde blootstelling.
• V: Is de ventilatiecompatibel met de vacuümpulsen van het PCV-systeem van de motor?
  A: De timing dekking is meestal gescheiden van de PCV stroompad. De ventilatie beheert de interne druk van de dekking onafhankelijk van PCV vacuümpulsen.
• V: Heeft de ventilatie invloed op de functie van de positioneringssensor van de krukas of de camshaftsensoren?
  A: Nee, de ventilatie is een passief drukvergelijkend onderdeel en geeft geen elektrische, magnetische of RF-signalen af die de werking van de sensor kunnen beïnvloeden.
• V: Hoe gaat de ventilatie met de hoogfrequente trillingen van de motor om?
  A: De lage massa en flexibele constructie van de ventilatie zijn niet beïnvloed door motortrillingen.
• V: Kan de ventilatie aan een gebruikte timing cover worden aangebracht als vervanging van de service, of alleen op nieuwe productieonderdelen?
  A: De ventilatie kan zowel op nieuwe productieonderdelen als als vervangende onderdelen worden aangebracht, op voorwaarde dat het toepassingsoppervlak grondig wordt gereinigd en ontvet.