Évent étanche en EPTFE à enclenchement pour équilibrage de pression de réservoir mobile / wagon-citerne

La soupape de ventilation imperméable en ePTFE pour réservoir mobile et balance de pression de wagon est d'une grande capacité,composants de gestion de la pression auto-rétentifs conçus pour les exigences de respiration extrêmes des réservoirs de stockage mobiles de grand volumeCette soupape d'aération intègre une membrane étanche en ePTFE à grande surface et à fort débit d'air avec un robusteun corps de soupape PP ou PE résistant aux chocs doté d'un mécanisme de rétention à coupureIl est conçu pour être simplement poussé dans un trou préformé dans la paroi du réservoir ou le couvercle de la voie d'accès, où les doigts de l'appareil s'étendent et se verrouillent de manière sûre, créant ainsi unétanche à l'eau sans besoin de soudageAu cours du chargement et du déchargement de milliers de litres de produits chimiques, de produits pétroliers ou de liquides alimentaires, l'évent fournit leéchange d'air massif nécessaire pour empêcher l'effondrement du réservoir par vide ou la rupture du réservoir par surpressionPendant le transport, il équilibre continuellement la pression à mesure que le réservoir est soumis au chauffage solaire, au refroidissement nocturne et aux changements d'altitude.La conception de l'appareil simplifie considérablement l'installation, des corps de réservoirs difficiles à souder.

Les réservoirs de stockage mobiles, les camions-citernes et les wagons-citernes ferroviaires sont les plus grands conteneurs de la chaîne logistique chimique et pétrolière, avec une capacité de 10 000 à 100 000 litres.Lors du chargement en série dans une raffinerie ou une usine chimiqueAu cours du déchargement au fond d'un terminal de distribution, le liquide s'écoule à des milliers de litres par minute, déplaçant un volume d'air égal qui doit s'échapper instantanément.l'air doit entrer également rapidement pour remplacer le liquide qui sortUn échec à ventiler à ces taux provoquera l'effondrement du réservoir en acier ou en aluminium ou une rupture sous pression, les deux catastrophiques défaillances de plusieurs millions de dollars.La ventilation doit également fonctionner de manière fiable pendant des décenniesLa conception de l'appareil de soudage automatique élimine le processus de soudage, qui est difficile et coûteux sur les parois épaisses et courbes d'un réservoir de transport.

La soupape de ventilation ePTFE est la solution la plus adaptée aux travaux lourds.Pendant l'installationLes bras se compriment au fur et à mesure qu'ils traversent le trou, puis s'écrasent vers l'extérieur, bloquant le trou d'aération en place de façon permanente.Un joint de compression sur le corps de ventilation fournit un joint imperméable contre la paroi du réservoirLa membrane ePTFE, avec son immense surface, assure le flux d'air à volume élevé requis lors du chargement et du déchargement, et la respiration continue en goutte à goutte pendant le transport.La membrane est imperméable à l'eau et à la poussièreLa carrosserie est résistante aux chocs et aux vibrations du transport routier et ferroviaire.

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L'aération est fixée par une prise dans la paroi du réservoir ou dans le port de couverture du conduit.prévenir toute accumulation de pressionAu cours du déchargement, l'air ambiant est aspiré à la vitesse de la pompe, ce qui empêche le vide.respiration passive pour équilibrer la pression due aux changements de température et d'altitudeLa membrane hydrophobe empêche la pluie, la neige et les éclaboussures de la route d'entrer.

1. Le volume du réservoir et le débit maximal de la pompe de chargement/de déchargement sont déterminés pour calculer le débit d'air de ventilation requis.

2. Sélectionnez le diamètre du corps de ventilation pour fournir la surface de membrane nécessaire au débit d'air requis.

3. Choisir le matériau du joint (EPDM, FKM, silicone) en fonction de la compatibilité chimique avec le contenu du réservoir.

4. Le réservoir doit être équipé d'un système de freinage de l'eau.

5. Test du système complet du réservoir: test de pression et de soulagement du vide, test de fuite à l'interface de couplage et test de vibration simulant le transport routier et ferroviaire.

• Q: Le ventilateur à raccordement rapide restera-t-il en place pendant les vibrations constantes d'un pétrolier routier?
  R: Oui, les bras sont conçus avec une géométrie de verrouillage positif.
• Q: Est-il possible de retirer l'évent de ventilation pour le nettoyage ou le remplacement?
  R: La conception de l'appareil permet de le retirer à l'aide d'un outil spécial qui comprime les bras de verrouillage.
• Q: La ventilation est-elle compatible avec les températures élevées des camions-citernes d'asphalte ou de bitume chauds?
  R: Pour les applications à haute température telles que le bitume chaud (généralement 150-180 °C), une membrane PTFE spécialisée à haute température et un joint en silicone ou en métal sont nécessaires.Contactez notre équipe pour cette demande.
• Q: Comment la ventilation gère-t-elle les surtensions de pression lors du chargement du liquide?
  R: La grande surface de la membrane offre une faible résistance au débit d'air, ce qui permet d'évacuer instantanément les surtensions de pression sans stresser le réservoir.
• Q: L'évent à prise rapide est-il homologué pour une utilisation sur des conteneurs-citernes réglementés par l'ONU/DOT?
  R: Le conduit d'aération contribue à la fonction de soulagement de la pression du réservoir.Nous fournissons des données sur les composants pour soutenir le processus de certification des réservoirs.