Phòng thoát nước EPTFE có thể hàn cho bộ điều khiển động cơ

Phòng phun điện ePTFE có thể hàn để chống nước mô-đun điều khiển động cơ là một giải pháp cân bằng áp suất tích hợp vĩnh viễn được thiết kế cho các môi trường lắp đặt ECU đòi hỏi khắt khe nhất.Khẩu thả này có một màng thấm không thấm nước ePTFE hiệu suất cao gắn kết nhiệt với một chất chứa nhiệt nhựa tương thích với hàn, được thiết kế để hàn trực tiếp siêu âm, nhiệt, hoặc laser vào lồng ECU.cân bằng áp suất đáng tin cậy cao để quản lý chu kỳ nhiệt dữ dội mà khoang động cơ và ECU gắn trên khung xe trải qua, trong khi duy trì một rào cản tuyệt đối, không phân hủy chống lại nước, nước muối, bụi, hơi nhiên liệu và hóa chất hung hăng. The weldable format creates a homogeneous material bond between the vent carrier and the ECU housing—typically glass-filled nylon or PBT—eliminating the adhesive interface that can be a long-term reliability concern in extreme automotive environmentsCông cụ này đảm bảo rằng các thiết bị điện tử mật độ cao của ECU vẫn khô và được bảo vệ trong suốt thời gian thiết kế của xe.hỗ trợ kỳ vọng độ tin cậy không khiếm khuyết của hệ thống truyền động và an toàn hiện đại.

Các mô-đun điều khiển động cơ được đặt trong khoang động cơ đối mặt với thách thức môi trường ô tô cuối cùng.được niêm phong bằng miếng đệm xung quanh hoặc chất kết dính để bảo vệ PCB đông đúc bên trongTrong quá trình hoạt động, bộ xử lý đa lõi, IC trình điều khiển phun và trình điều khiển cuộn cuộn lửa phân tán 10-30 watt nhiệt vào khối lượng không khí bên trong kín.Khi xe bị tắt và làm mát bởi mưa, nước đang đứng phun vào máy dưới khay, hoặc chỉ đơn giản là không khí xung quanh lạnh, áp suất bên trong giảm nhanh chóng, tạo ra một chân không.kéo không khí bên ngoài (và nước, muối, và hóa chất nó mang) qua các con số pin niêm phong, nhà O-vòng, và nắp nắp.độ ẩm tích lũy và các chất gây ô nhiễm hóa học gây ăn mòn PCBNgoài ra, áp suất chu kỳ căng thẳng các niêm phong nhà máy cơ học,dẫn đến tập hợp nén và đường rò rỉ vĩnh viễnCác lỗ thông thông hơi có thể giải quyết vấn đề áp suất, nhưng trong môi trường khoang động cơ nghiêm trọng với nhiệt độ cao, dầu và rung động, một số nhà sản xuất thích một không dính,giải pháp tích hợp hàn cho độ tin cậy lâu dài tối đa.

Ventilation ePTFE có thể hàn cung cấp một đường thở vĩnh viễn, tích hợp trở thành một phần không thể tách rời của vỏ ECU.Thermoplastic mang của lỗ thông gió √ vật liệu phù hợp với polymer nhà √ được hàn trực tiếp vào nhà xung quanh một cổng thông gió bằng cách sử dụng siêu âm hoặc thiết bị nhiệtĐiều này tạo ra một liên kết đồng nhất, cấp độ phân tử mà không có lớp dính để phân hủy dưới nhiệt, dầu, hoặc tiếp xúc hóa học.Các màng ePTFE liên tục cân bằng áp suất như ECU nóng trong quá trình hoạt động và mát sau khi tắtKích thước lỗ chân lông 0,2-0,5 micron của màng tạo thành một rào cản tuyệt đối đối đối với nước lỏng, nước muối đường, bụi và sương mù dầu.Tính chất hóa học của nó là vô hiệu hóa và chống lại sự phân hủy từ hơi nhiên liệu, khí thải ngưng tụ, và hóa chất làm sạch.Đặt chính xác và hàn như là một phần của quá trình sản xuất hoặc lắp ráp ECU.

• Bộ chứa mô-đun điều khiển động cơ (ECM) cho động cơ xăng và động cơ diesel

• Khung của mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM)

• Bộ chứa đơn vị điều khiển truyền tải (TCU) (được gắn trên truyền tải)

• Bộ chứa ECU đơn vị thủy lực ABS/ESC

• Khu vực khung gầm và điều khiển treo ECU

• Khung ECU cho xe máy và xe tăng

• Xe thương mại và thiết bị ngoài đường cao tốc

Các lỗ thông gió có thể hàn được tích hợp vào lồng ECU trong quá trình sản xuất.tránh khỏi phun nước trực tiếp. Vỏ thermoplastic của lỗ thông hơi được đặt trên cổng và hàn tại chỗ bằng cách sử dụng thiết bị siêu âm hoặc nhiệt.tạo ra mộtTrong quá trình hoạt động của ECU, các thiết bị điện tử nội bộ làm nóng không khí bị mắc kẹt; không khí mở rộng này đi qua hàng tỷ phôi nano của màng ePTFE và thoát ra bầu khí quyển.Khi ECU nguội, không khí xung quanh quay trở lại thông qua cùng một đường dẫn, duy trì áp suất bên trong môi trường xung quanh.và xâm nhập hóa học trong khi cho phép trao đổi khí tự doChu kỳ quản lý áp suất thụ động này tiếp tục trong suốt cuộc đời của xe, mà không có bảo trì hoặc suy giảm hiệu suất.

1. Xác nhận vật liệu nhà ECU (PA6, PA66 GF, PBT, v.v.) để chọn vật liệu mang ống thông phù hợp cho độ bền hàn tối ưu.

2. Tính toán khối lượng bên trong của ECU và tiêu hao năng lượng tối đa của các thiết bị điện tử để xác định dòng không khí cần thiết.

3. Xác định vị trí gắn ECU trên xe để đánh giá mức độ nghiêm trọng của môi trường: trực tiếp khoang động cơ, gắn trên hộp số hoặc gắn trên khung xe.

4. Chọn phương pháp hàn (siêu âm, nhiệt đạm, laser) và cung cấp các yêu cầu giao diện công cụ cho thiết kế sườn hàn của lỗ thông hơi.

5. Thực hiện thử nghiệm nguyên mẫu với các bộ ECU hoàn chỉnh dưới chu kỳ nhiệt và tiếp xúc với môi trường để xác nhận hiệu suất thông gió.

• Hỏi: Tại sao chọn một lỗ thông gió có thể hàn hơn là một lỗ thông gió dính cho cùng một ứng dụng ECU?
  A: Các lỗ thông gió có thể hàn cung cấp một liên kết vĩnh viễn, không có chất kết dính mà một số nhà sản xuất OEM thích cho môi trường dưới nắp cực đoan.Liên kết hàn loại bỏ bất kỳ mối quan tâm lâu dài về sự phân hủy chất kết dính từ dầu, hơi nhiên liệu, hoặc nhiệt độ cao kéo dài.

• Q: Quá trình hàn có tạo ra các hạt có thể gây ô nhiễm PCB ECU không?
  A: Khi các thông số hàn thích hợp được sử dụng, việc tạo ra hạt là tối thiểu.hoặc cổng có thể được thiết kế với một mê cung để bắt bất kỳ hạt ngẫu nhiên.

• Q: Có thể sử dụng lỗ thông gió hàn trên vỏ ECU nhôm không?
  A: hàn trực tiếp với nhôm là không thể.chúng tôi có thể cung cấp lỗ thông gió với một bộ phim mang có thể được giữ cơ học trong một rãnh hoặc gắn với một chất kết dính đặc biệt được thiết kế cho các vỏ nhôm.

• Hỏi: Chất lượng hàn của lỗ thông gió được xác nhận như thế nào trong sản xuất?
  A: Chất lượng hàn có thể được xác nhận thông qua giám sát tham số hàn trực tuyến, thử nghiệm kéo phá hoại định kỳ và thử nghiệm rò rỉ heli của các mẫu sản xuất.

• Q: Có phải lỗ thông hơi tương thích với các quy trình lớp phủ và nồi phù hợp được sử dụng trên một số ECU?
  A: Vâng, lỗ thông gió được lắp đặt trong tường nhà và không tiếp xúc với PCB. Nó không can thiệp vào các quy trình ở cấp độ PCB như lớp phủ phù hợp hoặc nồi.