용접 가능한 EPTFE 엔진 제어 모듈 ECU 방수

엔진 제어 모듈 방수용 용 용접 가능한 ePTFE 환기는 가장 까다로운 ECU 설치 환경을 위해 설계된 영구적이고 통합 된 압력 평형 솔루션입니다.이 환기는 고성능의 ePTFE 방수 호흡막이 열적으로 웰드 호환되는 열 플라스틱 운반체에 결합되어 있습니다., 직접 초음파, 열 스티크 또는 레이저 용접에 ECU 하우스로 설계되었습니다.높은 신뢰성 압력 평형 엔진 칸막이 및 차시에 장착 된 ECU에서 경험 한 강렬한 열 순환을 관리하기 위해, 물, 소금, 먼지, 연료 증기 및 공격적인 화학 물질에 대한 절대적이고 부패하지 않는 장벽을 유지합니다. The weldable format creates a homogeneous material bond between the vent carrier and the ECU housing—typically glass-filled nylon or PBT—eliminating the adhesive interface that can be a long-term reliability concern in extreme automotive environments이 장치는 ECU의 고밀도 전자 장치가 차량의 전체 설계 수명 동안 건조하고 보호되도록 보장합니다.근대적인 파워트레인 및 안전 시스템의 결함 없는 신뢰성 기대를 지원.

엔진 칸막이에 설치된 엔진 제어 모듈은 자동차의 궁극적인 환경적 과제에 직면합니다.내부에 밀집된 PCB를 보호하기 위해 둘레 밀착제 또는 접착제로 밀폐됩니다.작동 중, 다중 코어 프로세서, 주입기 드라이버 IC 및 발화 코일 드라이버는 밀폐 된 내부 공기 부피로 10-30 와트 열을 분산합니다. 이 열은 가구를 압력화합니다.차량이 정지되고 빗으로 인해 가속되는 경우, 정지 상태의 물이 엔진 아래 방울에 스프링하거나 단순히 차가운 주변 공기, 내부 압력이 급격히 떨어지고 진공을 만듭니다.외부 공기를 끌어당기는 것 (그리고 물)소금과 화학물질을 운반하는) 커넥터 핀 밀폐, 하우징 O-링, 그리고 뚜?? 가스켓을 통과축적된 수분과 화학 오염 물질은 PCB 부식을 유발합니다., 섬세한 피치 IC 전선 사이의 dendritic 성장, 간헐적인 커넥터 접촉 장애. 또한, 순환 압력 가구 밀폐를 기계적으로 스트레스를,압축 세트 및 영구 누출 경로로 이어집니다.접착 밸런트는 압력 문제를 해결할 수 있지만, 극심한 열, 기름, 진동과 함께 심각한 엔진 밸런트 환경에서, 일부 제조업체는웰드 통합 솔루션 최대의 장기 신뢰성.

가열 가능한 ePTFE 환기는 영구적이고 통합된 호흡 경로를 제공하여 ECU 하우스의 불가분의 일부가됩니다.환기의 열탄성 운반자 류체-구조에 맞춘 폴리머 류는 초음파 또는 열 스틱 장비를 사용하여 환기 항구 주위에 가구에 직접 용접이것은 열, 기름 또는 화학 물질 노출에 의해 분해되는 접착층이없는 균일하고 분자 수준의 결합을 만듭니다.eptfe 막은 작동 중 ECU가 뜨거워지고 종료 후 냉각됨에 따라 압력을 지속적으로 동일화합니다.껍질의 0.2-0.5 미크론 포스 크기는 액체 물, 도로 소금 소금, 먼지 및 오일 안개에 대한 절대적인 장벽을 형성합니다.화학적 인 무활성성 특성 은 연료 증기 의 분해 에 저항 합니다, 배기가스 응축, 그리고 청소 화학 물질.정밀 배치 및 용접 ECU 하우징 제조 또는 조립 과정의 일부로.

• 가솔린 및 디젤 엔진의 엔진 제어 모듈 (ECM) 부하

• 파워트레인 제어 모듈 (PCM) 장치

• 변속기 제어 단위 (TCU) 가구 (변속기에 장착)

• ABS/ESC 수압 단위 ECU 장치

• 차시 영역 및 서스펜션 제어 ECU 하우시

• 오토바이 및 승동장치 ECU 장치

• 상업용 차량 및 오프로드 장비 ECU 하우스

용접 가능한 환기는 제조 과정에서 ECU 하우징에 통합됩니다. 환기 포트는 일반적으로 옆면 또는 상단 덮개에, 하우징 벽에 설계됩니다.직접 물 스프레이로부터 멀리. 에븐트의 열 플라스틱 운반자는 포트 위에 위치하고 초음파 또는 열 스테이크 장비를 사용하여 용접됩니다. 용접 과정은 운반 물질을 하우스 재료에 융합합니다.영구적인이 팽창된 공기는 ePTFE 막의 수십억 개의 나노포로를 통과하여 대기권으로 빠져 나간다.ECU가 냉각되면, 주변 공기는 같은 경로로 돌아와 주변 내부 압력을 유지합니다.그리고 화학물질의 침투를 허용하면서 가스의 자유로운 교환이 수동 압력 관리 주기는 유지 보수 또는 성능 저하없이 차량의 수명 동안 계속됩니다.

1. 최적의 용접 강도를 위해 일치하는 환기 운반 물질을 선택하기 위해 ECU 하우징 재료 (PA6, PA66 GF, PBT 등) 를 확인합니다.

2. 필요한 공기 흐름을 결정하기 위해 ECU의 내부 부피와 전자 장치의 최대 전력 소모를 계산합니다.

3. 환경의 심각성을 평가하기 위해 ECU를 차량에 장착하는 위치를 결정합니다: 직접 엔진 부대, 변속기에 장착되거나 차시에 장착됩니다.

4. 용접 방법 (초음파, 열 스티크, 레이저) 를 선택하고 환기의 용접 플랜지 설계에 대한 도구 인터페이스 요구 사항을 제공합니다.

5. 열 사이클 및 환경 노출 하에 완전한 ECU 집합으로 프로토 타입 테스트를 수행하여 환기 성능을 검증합니다.

• 질문: 왜 같은 ECU 응용 프로그램에 대한 접착용 환기에 비해 용접 가능한 환기를 선택합니까?
  A: 용접 가능한 환기는 일부 OEM가 극단적인 하위 환경에 선호하는 영구적이고 접착제 없는 결합을 제공합니다.용접 된 결합은 기름에서 접착 물질 분해에 대한 장기적인 우려를 제거합니다, 연료 증기, 또는 지속적인 높은 온도

• 질문: 용접 과정에서 ECU PCB를 오염시킬 수 있는 입자가 발생합니까?
  A: 적절한 용접 매개 변수를 사용하면 입자 생성량이 최소화됩니다.또는 항구는 어떤 우연한 입자를 포착하는 미로로 설계 될 수 있습니다.

• 질문: 용접 가능한 환기는 알루미늄 ECU 가구에 사용할 수 있습니까?
  A: 알루미늄에 직접 용접은 불가능합니다.우리는 알루미늄 가구에 대해 특별히 설계 된 접착제로 기계적으로 구석에 고정되거나 결합 할 수있는 운반 필름으로 환기를 공급 할 수 있습니다..

• 질문: 공기의 용접 품질은 생산에서 어떻게 검증됩니까?
  A: 웰드 품질은 인라인 웰드 매개 변수 모니터링, 주기적인 파괴적 당기 테스트 및 생산 샘플의 헬륨 누출 테스트를 통해 검증 될 수 있습니다.

• 질문: 일부 ECU에서 사용되는 컨포멀 코팅 및 포팅 프로세스와 연출기가 호환됩니까?
  A: 예, 환기는 주택 벽에 설치되어 PCB와 접촉하지 않습니다. 그것은 PCB 수준 프로세스, 컨포멀 코팅 또는 포팅과 같은 것을 방해하지 않습니다.