Màng thông hơi có thể hàn và thoáng khí cho vỏ cảm biến ADAS / LiDAR

The weldable breathable vent membrane for ADAS and LiDAR sensor housings is a high-reliability pressure equalization solution specifically engineered for the next generation of automotive perception systems. Khẩu thả này có một lớp niêm mạc thấm không thấm nước ePTFE cao cấp được gắn vào một bộ phim thermoplastic phù hợp với hàn,được thiết kế để hàn trực tiếp bằng siêu âm hoặc nhiệt vào vỏ nhựa của máy ảnh, cảm biến radar, và các đơn vị LiDAR. nó cung cấp liên tục, cao dòng áp suất cân bằng để quản lý chu kỳ nhiệt dữ dội gây ra bởi tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, điện tử tự sưởi ấm,và làm mát nhanh chóng từ mưa hoặc rửa xe. lỗ thông gió duy trì một rào cản tuyệt đối chống lại nước, bụi, muối đường, và ô nhiễm bề mặt quang học, đảm bảo rằng các cảm biến ADAS duy trì sự sắp xếp chính xác của họ, độ rõ ràng quang học,và độ tin cậy chức năng trong suốt cuộc đời xeBằng cách ngăn ngừa sương mù bên trong, ngưng tụ và vỡ niêm phong do áp suất, lỗ thông này trực tiếp hỗ trợ hiệu suất an toàn quan trọng của các hệ thống lái xe tự trị và hỗ trợ.

Các cảm biến ADAS và LiDAR được đặt ở các vị trí phía trước, phía sau và đường mái cực đoan của xe - các vị trí tiếp xúc với môi trường nhiều nhất trên toàn bộ ô tô.Một camera hướng về phía trước hoặc LiDAR trong ánh sáng mặt trời trực tiếp có thể thấy nhiệt độ bên trong vượt quá 80 ° C trong vòng vài phútKhi xe chạy qua một nhà rửa xe hoặc gặp phải mưa lớn, nước lạnh ngay lập tức tắt bên ngoài nhà, làm cho không khí bên trong co lại dữ dội.Điều này tạo ra một chân không mạnh mẽ hút không khí đầy ẩm qua các niêm phong nhàLặp lại trong hàng ngàn chu kỳ nhiệt, ẩm tích tụ bên trong, làm sương mù ống kính máy ảnh, ngưng tụ trên quang học máy phát và máy thu LiDAR, và ăn mòn các kết nối dữ liệu tốc độ cao.Ngay cả một sự suy giảm quang học nhẹ ờ hoặc bụi mờ ờ có thể làm suy yếu khả năng phát hiện người đi bộ của cảm biến, dấu hiệu làn đường và chướng ngại vật ở tốc độ xa.Sự chuyển đổi của ngành công nghiệp sang LiDAR trạng thái rắn và máy ảnh có độ phân giải cao hơn với các pixel nhỏ hơn làm cho chúng thậm chí còn nhạy cảm hơn với ô nhiễm bên trongMột thùng cảm biến không thông gió là một trách nhiệm trực tiếp ảnh hưởng đến xếp hạng an toàn chức năng.

Vàng thông hơi có thể hàn cung cấp một giải pháp tích hợp vĩnh viễn trở thành một phần của chính lồng cảm biến.Phim thermoplastic của lỗ thông hơi được làm từ một vật liệu phù hợp với lồng cảm biến, polyamide, hoặc PBT, đảm bảo hàn đồng nhất, cấp độ phân tử mạnh như vật liệu gốc.Các màng ePTFE cung cấp một đường dẫn thông gió lưu lượng không khí cao ngay lập tức cân bằng áp suất trong chu kỳ nhiệtKích thước lỗ chân lông của màng (thường là 0,2-0,5 micron) ngăn chặn nước lỏng, các hạt bụi và thậm chí cả các khí phun muối.Việc xử lý oleophobic của nó chống lại sự phân hủy và tác động ướt của phim đường, hạt thải diesel, và hóa chất khử băng.đạt được một niêm phong không có khiếm khuyết mà không yêu cầu các miếng dán bổ sung, chất kết dính, hoặc các vật cố định cơ học.

• Các vỏ máy ảnh ADAS hướng về phía trước (mono, stereo, trifocal)

• Bộ máy ảnh nhìn quanh và nhìn phía sau

• Bộ chứa cảm biến LiDAR (máy tính, MEMS, trạng thái rắn, FMCW)

• Bộ chứa cảm biến radar tầm ngắn và tầm xa

• Bộ máy quay hệ thống giám sát lái xe (DMS)

• Bộ chứa cảm biến thị giác ban đêm và hình ảnh nhiệt

• Khung của đơn vị tính toán lái tự động

Các lỗ thông gió có thể hàn được tích hợp vào lồng cảm biến trong quá trình sản xuất.Bộ phim mang nhiệt nhựa của lỗ thông hơi được nấu chảy trực tiếp vào vật liệu lồng xung quanh một cổng thông gió chuyên dụngĐiều này tạo ra một liên kết vĩnh viễn, không dính mà không có giao diện dính có thể bị suy thoái theo thời gian.không khí mở rộng đi qua hàng tỷ nanopores của màng ePTFE và ra ngoàiKhi mưa hoặc rửa xe làm mát nhanh chóng, không khí xung quanh được hút trở lại thông qua cùng một màng, ngay lập tức ngăn ngừa sự hình thành chân không.Cấu trúc vi lỗ của màng ngăn chặn vật lý tất cả nước lỏng xâm nhập trong khi cho phép trao đổi khíĐiều này liên tục quản lý áp suất thụ động ngăn chặn sương mù nội bộ và ngưng tụ mà sẽ làm suy giảm bề mặt quang học,và bảo vệ các thiết bị điện tử và đầu nối nhạy cảm khỏi sự cố do độ ẩm.

1. Xác định vật liệu lồng cảm biến (PC, PA, PBT, v.v.) để chọn một màng mang nhiệt nhựa tương thích cho độ bền hàn tối ưu.

2. Tính toán khối lượng không khí tự do bên trong và biến động nhiệt độ xấu nhất dự kiến ở vị trí gắn cảm biến.

3. Xác định mức độ bảo vệ xâm nhập cần thiết: IP6K9K thường được chỉ định cho các cảm biến gắn bên ngoài chịu rửa áp suất cao.

4. Đánh giá mức độ tiếp xúc với chất gây ô nhiễm dự kiến: khí thải diesel, muối khử băng và dầu đường cần xử lý màng oleophobic tăng cường.

5. Cung cấp mô hình 3D của khu vực cổng hàn để thiết kế lỗ thông hơi tùy chỉnh và tối ưu hóa hình học tổ công cụ hàn.

• Q: Liệu quá trình hàn sẽ làm hỏng màng ePTFE?
  A: Không, năng lượng hàn được hướng vào màng mang nhiệt nhựa tại vùng hàn, ra khỏi khu vực màng thở. màng không bị ảnh hưởng bởi quá trình hàn.

• Hỏi: Máy thông gió này có thể ngăn chặn sự sương mù bên trong ảnh hưởng đến ống kính máy ảnh không?
  Đáp: Vâng, bằng cách cân bằng áp suất và ngăn không chân không hút không khí ẩm vào, lỗ thông không khí loại bỏ cơ chế chính dẫn đến ngưng tụ bên trong và sương mù ống kính.

• Hỏi: Cửa thông hơi có tương thích với các rung động tần số cao và cú sốc trong lưới tản nhiệt xe hoặc gắn đệm xe không?
  A: Vâng, liên kết hàn cứng và bền. màng ePTFE linh hoạt và không bị ảnh hưởng bởi rung động. lỗ thông không bị nới lỏng, rung hoặc suy giảm dưới hồ sơ rung động của xe.

• Hỏi: Cửa thông gió có ảnh hưởng đến quản lý nhiệt của các cảm biến LiDAR làm mát không?
  A: chức năng chính của lỗ thông gió là cân bằng áp suất, không phải quản lý nhiệt.lỗ thông hơi có kích thước để đảm bảo cân bằng áp suất mà không can thiệp vào môi trường khí kín của hệ thống làm mát.

• Q: Có thể áp dụng lỗ thông gió trên bề mặt nhà cong không?
  A: Khẩu thả có thể được cắt thành các hình dạng phù hợp với độ cong nhẹ. Đối với bề mặt cong cao, một hình học mang hình dạng 3D có thể được phát triển.