Свариваемая дышащая мембрана для корпусов датчиков ADAS / LiDAR

The weldable breathable vent membrane for ADAS and LiDAR sensor housings is a high-reliability pressure equalization solution specifically engineered for the next generation of automotive perception systemsЭтот вентиль имеет высококачественную водонепроницаемую мембрану из ePTFE, склеенную с термопластичной пленкой, совместимой с сваркой.предназначенные для прямой ультразвуковой или тепловой сварки в пластиковые корпуса камерОн обеспечивает непрерывное уравнение давления с высоким потоком для управления интенсивным тепловым циклом, вызванным воздействием солнца, электроникой самонагрева,и быстрое охлаждение от дождя или стирки автомобилейВентиляционный отверстий поддерживает абсолютный барьер против воды, пыли, дорожной соли и загрязнителей оптической поверхности, обеспечивая, что датчики ADAS сохраняют свое точное выравнивание, оптическую ясность,и функциональной надежности на протяжении всего срока службы транспортного средстваПредотвращая внутреннее туманение, конденсацию и отказ уплотнения, вызванный давлением, этот вентиль напрямую поддерживает критически важные показатели безопасности автономных и вспомогательных систем вождения.

Датчики ADAS и LiDAR расположены на крайних передних, задних и крышных позициях автомобиля - наиболее воздействующих на окружающую среду местах на всем автомобиле.Камера, обращенная вперед, или устройство LiDAR в условиях прямого солнечного света в течение нескольких минут могут обнаружить, что внутренняя температура превышает 80°CКогда транспортное средство проходит через автомойку или попадает в сильный дождь, холодная вода мгновенно погашает внешнюю часть корпуса, вызывая сильное сокращение внутреннего воздуха.Это создает мощный вакуум, который протягивает влажный воздух мимо уплотненийПовторяется в течение тысяч тепловых циклов, влага накапливается внутри, туманные объективы камеры, конденсация на LiDAR передатчик и приемник оптики, и коррозия высокоскоростных соединителей данных.Даже небольшое оптическое повреждение - слабое пятно тумана или пыли - может ухудшить способность датчика обнаруживать пешеходов., обозначения полосы движения и препятствия при скорости на автомагистрали.Сдвиг отрасли к LiDAR твердого состояния и камер с более высоким разрешением с меньшими пикселями делает их еще более чувствительными к внутреннему загрязнениюНепроветриваемый корпус датчика - это ответственность, которая напрямую влияет на функциональные показатели безопасности.

Сварная дыхательная вентиляционная мембрана обеспечивает постоянное, интегрированное решение, которое становится частью самого корпуса датчика.Термопластическая пленка вентилятора изготовлена из материала, соответствующего корпусу датчика, обычно поликарбоната., полиамид или PBT, обеспечивающий однородную сварку на молекулярном уровне, столь же прочную, как и исходный материал.Мембрана из ePTFE обеспечивает высокопоточный вентиляционный путь, который мгновенно выравнивает давление во время теплового циклаРазмер пор мембраны (обычно 0,2-0,5 мкм) физически блокирует проникновение жидкой воды, частиц пыли и даже аэрозолей соляного спрея.Его олеофобная обработка устойчива к разрушению и влиянию влажной пленки на дорогуЗавариваемый формат позволяет полностью автоматизированную сборку, с вентиляцией, расположенной и сварной роботом за секунды,достижение герметичности с нулевым дефектом, не требующей дополнительных уплотнений, клей или механические крепежные материалы.

• корпусы камер ADAS, обращенные вперед (моно, стерео, трифокальные)

• Камеры для обзора вокруг и заднего вида

• Особняки датчиков LiDAR (механические, MEMS, твердотельные, FMCW)

• Особняки для датчиков радиолокации малой и большой дальности

• Камеры системы мониторинга водителя (DMS)

• Особняки датчиков ночного видения и термоизоляции

• Оборудование для вычислительной единицы автоматического управления

В процессе изготовления с помощью ультразвуковой или тепловой сваркиТермопластическая пленка-носитель вентиляционного отверстия сжимается непосредственно с корпусным материалом вокруг специального вентиляционного портаЭто создает постоянную герметическую связь без клейкого интерфейса, который может разрушаться с течением времени.расширяющийся воздух проходит через миллиарды нанопор мембраны ePTFE и выходит наружуКогда дождь или мойка автомобилей быстро охлаждают корпус, окружающий воздух втягивается обратно через ту же мембрану, мгновенно предотвращая образование вакуума.Микропорная структура мембраны физически блокирует все проникновение жидкой воды, позволяя обмен газамиЭто непрерывное пассивное управление давлением предотвращает внутреннее туманение и конденсацию, которые могут разрушить оптические поверхности.и защищает чувствительную электронику и разъемы от неисправностей, вызванных влагой.

1. Определить материал корпуса датчика (PC, PA, PBT и т.д.) для выбора совместимой термопластичной несущей пленки для оптимальной прочности сварки.

2. Вычислить внутренний объем свободного воздуха и наихудшее колебание температуры, ожидаемое в месте установки датчика.

3. Определить требуемый уровень защиты от проникновения: IP6K9K часто устанавливается для внешне установленных датчиков, подвергающихся стирке под высоким давлением.

4. Оценить ожидаемое воздействие загрязняющих веществ: дизельные выхлопные газы, соли для обезледенения и дорожные масла требуют усиленной обработки олеофобной мембраны.

5. Предоставить 3D-модель зоны порта сварки для индивидуального проектирования вентиляции и оптимизации геометрии гнезда сварного инструмента.

• Вопрос: Может ли процесс сварки повредить мембрану ePTFE?
  Ответ: Нет, энергия сварки направляется в термопластическую пленку-носителя в зоне сварки, вдали от дышащей области мембраны.

• Вопрос: Может ли эта вентиляция предотвратить внутреннее туманение, которое влияет на объективы камеры?
  Ответ: Да, благодаря сбалансированному давлению и предотвращению попадания влажного воздуха, вентиляция устраняет основный механизм, который приводит к внутренней конденсации и затуманиванию линзы.

• Вопрос: Совместимо ли вентиляционное отверстие с высокочастотными вибрациями и ударами в решетке транспортного средства или на бампере?
  Ответ: Да, сварная связь жесткая и прочная. Мембрана ePTFE гибкая и не подвержена воздействию вибрации. Вентиляция не ослабевает, не раскачивается или не разрушается под вибрационными профилями транспортного средства.

• Вопрос: влияет ли вентиляция на тепловое управление охлажденных датчиков LiDAR?
  Ответ: основная функция вентиляции - это выравнивание давления, а не управление теплом.вентиляция имеет такие размеры, чтобы обеспечить равновесие давления, не мешая герметичной газовой среде системы охлаждения;.

• Вопрос: Можно ли вентиляцию нанести на изогнутую поверхность корпуса?
  Ответ: Вентиль может быть разрезан в форме, которая соответствует небольшим кривизнам. Для сильно изогнутых поверхностей может быть разработана 3D-образная геометрия носителя.