Lỗ thông hơi EPTFE chống thấm nước cân bằng áp suất cho cảm biến ô tô

Các lỗ thông hơi dính ePTFE cho các cảm biến ô tô là một thành phần cân bằng áp suất hiệu suất cao được thiết kế để bảo vệ các thiết bị cảm biến quan trọng khỏi nước, bụi,và xâm nhập chất gây ô nhiễm trong khi đảm bảo chính xác, đo lường không bị trôi dạt. lỗ thông này có một lớp niêm mạc thở chống nước ePTFE cao cấp gắn với một nền gắn kết gắn kết acrylic hoặc silicone bền, cấp độ ô tô, cho phép dễ dàng,Cắm an toàn vào các cổng lỗ thông hơi trong thùng cảm biến mà không cần hàn nhiệt hoặc công cụ lắp ráp phức tạpNó liên tục cân bằng áp suất bên trong và bên ngoài gây ra bởi biến động nhiệt độ, thay đổi độ cao và tiếp xúc với môi trường,ngăn chặn các chênh lệch áp suất làm méo mó kính cảm biến, làm suy giảm độ chính xác đo lường và gây mệt mỏi niêm phong.lỗ hổng này kéo dài tuổi thọ của cảm biến và tăng độ tin cậy trong một loạt các ứng dụng ô tô bao gồm TPMS, MAP, khí thải, và cảm biến ADAS.

Các cảm biến ô tô hiện đại hoạt động trong một số môi trường đòi hỏi khắt khe nhất trong xe.biến động nhiệt độ cực đoan từ khởi động lạnh đến hoạt động với tải đầy đủCác cảm biến tiếp xúc với môi trường dưới thân xe như cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến áp suất khí thải,và cảm biến độ cao đi ốp nước mặtKhông có thông gió đáng tin cậy, sự khác biệt áp suất được tạo ra bởi chu trình nhiệt hoạt động như một máy bơm,dần hút ẩm và chất gây ô nhiễm qua vòng O và niêm phong kết nốiĐộ ẩm này ngưng tụ trên các yếu tố cảm biến MEMS nhạy cảm, gây ra sự trôi dạt tín hiệu, ăn mòn các liên kết dây, và cuối cùng là sự cố cảm biến hoàn toàn.Các vỏ cảm biến không thông gió cũng có thể bị biến dạng vĩnh viễn hoặc nứt do không khí bị mắc kẹt mở rộng trong điều kiện nhiệt độ cực cao.

Ventil dính ePTFE cung cấp một giải pháp đơn giản, đáng tin cậy và hiệu quả về chi phí.Lớp màng ePTFE chứa hàng tỷ lỗ chân lông vi mô cho phép các phân tử không khí chảy tự do theo cả hai hướng, ngay lập tức cân bằng áp suất giữa cảm biến bên trong và môi trường bên ngoài. điều này loại bỏ áp suất bơm hiệu ứng mà hút ẩm qua niêm phong.năng lượng bề mặt cực kỳ thấp của màng và đường kính lỗ chân lông nano.2 đến 0,5 micron tạo thành một rào cản tuyệt đối chống lại nước lỏng, phun muối, chất gây ô nhiễm đường bộ và các hạt bụi.chất lỏng phanhThiết lập nhanh chóng, sạch sẽ và tương thích với các quy trình lắp ráp tự động.

• Bộ chứa cảm biến hệ thống giám sát áp suất lốp xe (TPMS)
• Máy cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) và tăng áp suất
• Máy cảm biến áp suất khí thải và áp suất khác nhau
• Khung cảm biến tốc độ bánh xe và ABS
• Cảm biến chiều cao lái xe và vị trí treo
• Camera ADAS, radar và bộ cảm biến LiDAR
• Các cảm biến áp suất và nhiệt độ dầu truyền tải
• Máy cảm biến khí thải NOx, oxy và hạt

Các lỗ thông hơi dính được áp dụng trên một khẩu độ nhỏ trong lồng cảm biến.không khí nội bộ mở rộng đi qua mạng lưới nanopore liên kết của màng ePTFE và thoát ra khí quyểnKhi cảm biến làm mát, chẳng hạn như sau khi tắt động cơ hoặc trong thời gian ngâm lạnh trong mùa đông, không khí xung quanh được hút lại qua cùng một lỗ chân lông.bình đẳng áp suất thụ động duy trì áp suất bên trong gần môi trường xung quanh mọi lúcCấu trúc vi lỗ của màng ngăn chặn các giọt nước lỏng, các hạt bụi và tinh thể muối.trong khi hóa học bề mặt oleophobic của nó ngăn ngừa ẩm bởi sương mù dầu và hơi nhiên liệu thường có trong môi trường ô tôCác chất kết dính acrylic hoặc silicone nhiệt độ cao duy trì sức mạnh liên kết của nó thông qua hàng ngàn chu kỳ nhiệt, đảm bảo lỗ thông hơi vẫn được gắn chặt trong suốt thời gian sử dụng đầy đủ của cảm biến.

1. Xác định khối lượng không khí tự do bên trong của cảm biến và dao động nhiệt độ dự kiến tối đa để tính dòng không khí màng cần thiết.
2. Chọn loại chất kết dính dựa trên vật liệu lồng cảm biến và bề mặt: acrylic cho nhựa và kim loại có năng lượng bề mặt cao, silicon cho nhựa có năng lượng bề mặt thấp và bề mặt kết cấu.
3. Xác nhận mức độ bảo vệ xâm nhập yêu cầu: IP67 cho ngâm tạm thời, IP6K9K cho phun hơi và chống rửa áp suất cao.
4. Xác định các chất lỏng ô tô mà cảm biến có thể tiếp xúc: nhiên liệu, dầu, chất lỏng phanh, chất làm mát và dung dịch urê, để xác nhận chất lượng màng dầu.
5. Cung cấp một mô hình CAD hoặc bản vẽ của khu vực cổng lỗ thông hơi để tùy chỉnh kích thước và tối ưu hóa hình dạng của lỗ thông hơi.

• Hỏi: Có phải chất kết dính chịu được nhiệt độ dưới nắp và phun hóa chất mạnh?
  Đáp: Vâng, chúng tôi cung cấp các hệ thống keo acrylic và silicon nhiệt độ cao được đánh giá cho tiếp xúc liên tục lên đến 150 ° C, với khả năng chống lại chất lỏng ô tô thông thường.
• Hỏi: Liệu màng thông hơi sẽ bị tắc bởi muối đường hoặc bụi bẩn theo thời gian?
  A: Bề mặt màng dầu và hydrofobic chống lại sự dính của hạt. Trong môi trường bẩn khắc nghiệt, một lớp phủ bảo vệ hoặc thiết kế mê cung có thể được thêm để bảo vệ màng.
• Q: Làm thế nào để cài đặt lỗ thông gió trên dây chuyền sản xuất?
  A: Các lỗ thông gió được cung cấp trên một cuộn trong một định dạng tương thích với chọn và đặt. Chúng có thể được áp dụng bằng cách sử dụng thiết bị đặt tự động hoặc các giàn áp dụng thủ công để sản xuất khối lượng nhỏ hơn.
• Hỏi: Cửa thông gió có ảnh hưởng đến thời gian phản ứng hoặc độ chính xác của các cảm biến áp suất không?
  A: Khi có kích thước thích hợp, lỗ thông hơi cho phép cân bằng áp suất nhanh chóng hỗ trợ, thay vì cản trở phản ứng của cảm biến.chúng tôi có thể thiết kế lỗ thông gió với đặc điểm giảm áp suất cực thấp.
• Q: Tuổi thọ dự kiến của lỗ thông hơi trong một ứng dụng ô tô là bao nhiêu?
  A: Khi được chỉ định và lắp đặt đúng cách, lỗ thông hơi được thiết kế để phù hợp hoặc vượt quá yêu cầu tuổi thọ sử dụng điển hình 10-15 năm của các thành phần điện tử ô tô.