IP69K Odporny na wysokie temperatury odpowietrznik śrubowy do komory silnika samochodowego, przemysłowy

Odpowietrznik śrubowy odporny na wysokie temperatury IP69K jest przeznaczony do pracy w ekstremalnych warunkach wysokiej temperatury i mycia pod wysokim ciśnieniem. Wytrzymuje procesy czyszczenia parą i ciągłe temperatury do 200°C bez degradacji. Korpus ze stali nierdzewnej i specjalna membrana ePTFE sprawiają, że nadaje się do elektroniki w komorze silnika, obudów czujników spalin i urządzeń do przetwarzania żywności, które wymagają zerowego wnikania wody pod strumieniami o wysokiej temperaturze.

Komory silników samochodowych i strefy przemysłowego przetwarzania żywności są rutynowo czyszczone parą pod wysokim ciśnieniem i gorącą wodą. Standardowe odpowietrzniki o niższych parametrach temperaturowych stają się kruche, przeciekają lub ulegają awarii membrany w tych warunkach. Wniknięcie wody pod wysokim ciśnieniem może natychmiast zniszczyć wrażliwą elektronikę. Połączenie cykli termicznych i agresywnego czyszczenia wymaga odpowietrznika przekraczającego specyfikacje IP68.

Odpowietrznik śrubowy IP69K wykorzystuje stabilizowaną w wysokiej temperaturze membranę ePTFE i korpus ze stali nierdzewnej 316L. Jest testowany pod kątem odporności na strumienie pary pod wysokim ciśnieniem z bliskiej odległości do 100 bar i 80°C. Odpowietrznik wyrównuje ciśnienie spowodowane szybkim nagrzewaniem i chłodzeniem silnika, zapobiegając jednocześnie wnikaniu wody, nawet z kierunkowych dysz natryskowych. Utrzymuje wydajność w obecności oleju, oparów paliwa i alkalicznych środków czyszczących.

• Gwint: M12x1.5, M16x1.5
• Korpus: stal nierdzewna 316L
• Membrana: ePTFE wysokotemperaturowy
• Stopień ochrony IP: IP69K
• Maks. ciągła temperatura: 200°C
• Odporność na ciśnienie: strumień wody 100 bar
• Przepływ powietrza: 450 ml/min @ 70 mbar

Zaprojektowany do modułów sterowania silnikiem pod maską, sterowników skrzyni biegów zamontowanych w pobliżu układu wydechowego, obudów czujników recyrkulacji spalin, obudów urządzeń kuchennych komercyjnych i urządzeń do mycia w przemyśle farmaceutycznym.

Gdy temperatura w komorze silnika gwałtownie rośnie, ciśnienie powietrza wewnątrz wzrasta i jest odprowadzane przez membranę. Gdy pojazd wjeżdża do myjni z gorącą parą, mikroporowata struktura membrany i solidne uszczelnienie opierają się uderzeniu strumienia pod wysokim ciśnieniem. Woda pozostaje na powierzchni, a szybki spadek temperatury jest akceptowany bez kondensacji, ponieważ membrana nadal oddycha. Korpus ze stali nierdzewnej promieniuje ciepłem, chroniąc membranę polimerową przed bezpośrednim działaniem płomieni.

Potwierdź, że gwint portu obudowy pasuje do jednego z dostępnych rozmiarów. Zweryfikuj rzeczywiste ciśnienie strumienia pary i odległość w swoim protokole czyszczenia; IP69K wymaga określonego standardu testowego. W przypadku pozycji montażowych bezpośrednio na drodze dyszy natryskowej, w miarę możliwości dodaj osłonę ochronną.

P: Czy IP69K to to samo co IP68?

O: Nie. IP68 obejmuje ciągłe zanurzenie; IP69K jest przeznaczony specjalnie do strumieni wody pod wysokim ciśnieniem i wysokiej temperatury. Odpowietrznik może mieć podwójną klasę.

P: Czy membrana wytrzyma wielokrotne cykle parowe?

O: Tak, specjalny ePTFE jest formułowany tak, aby był odporny na hydrolizę termiczną i utrzymywał wodoodporność przez tysiące cykli.

P: Czy wymaga specjalnej uszczelki?

O: Zaleca się stosowanie uszczelki wzmocnionej metalem wysokotemperaturowej lub podkładki miedzianej do powierzchni montażowych przekraczających 150°C.